毎度!おばんです!
今日は「甲種週間」2日目ですが、
「今日の主役車両」はすでに北門前にスタンバイしていたので、
川崎車両のモーニングシャッフルは、今日も「ダイジェスト風」にまとめておきます。
あいの風とやま鉄道521系・AK20編成。
踏切の途中で停まって、7番線から6番線に移動。
そして工場内で、4番線のDD200-18はちょこっと奥へプッシュされた後に・・・
ディーゼルピットのDD200-19が、なぜか?南ピットに移動。
ディーゼルピット前に移動する、ややこしい展開になりました。
そして、2番ピット前に居たスイッチャーくんが「山陽6017Fを出すか?」と思ったら、
ピットの奥に押し込んだという展開に。
これはガッカリしました。
この後、7時のチャイムが鳴っても動きはなかったので、
一旦引き上げて、今日の予定を確認してから・・・
今週は大変です。
外出案件を調整しながら、甲種輸送の時間をやりくりしないといけないのは、
かなり苦労します。
では、機関車をお出迎えしましょう。
「いつものDEくん」DE10 1743を見ないことには、
「甲種輸送が始まる」という実感が湧いてきません。
JR貨物の誘導の職員さんがデッキに乗り込んだら・・・
今日もギャラリーさん多いですね。
今日は516F+517Fが出場です。
あら、切れた😓オイオイ・・・
通行の妨げを考えないんですかね?
あたしゃしっかり「手持ち」です。
トラックは停まってましたが、運よく?連結シーンは見れそうです。
すでに、515-3の並連アダプターと、
機関車に繋ぐブレーキエアーホースは取り外されていました。
記録写真の撮影もあるようです。
515Fの手前に停まって、516-1の並連アダプターと、ブレーキエアーホースを外して・・・
JR貨物の連携プレーの「職人技」かもしれませんね。
出発信号機の手前まで前進してきました。
隣には、5068レの運用まで「お昼寝」している「JR貨物の至宝」EF66 27。
ミスター甲種も静かに横を通過していきます。
昼寝の邪魔したら大変ですかな?
それとも、ニーナがミスター甲種に「頑張れよ!」と声をかけてたりして?
それはありませんかな?
徐々に山陽本線の緩やかな上り勾配を駆けあがっていきます。
貫通させておかないと、添乗の川崎車両の職員さんも不便だったかも。
外出案件をこなさないといけませんから。
ところで、吹田からのエスコート役のEF65 2096が、
東海道本線・大津ー膳所間で故障?で抑止中との情報・・・
この先不安要素が発生していますが、無事に輸送が終わるように願ってからの、
夕方はどうなりましたかな?
1番ピット・・・YC1系・218番ユニット+219番ユニット。
奥に小田急5060Fの7~10号車。
2番ピット・・・山陽6017F。
奥にキハ261系・ST-1124+1224編成。
ディーゼルピット・・・キハ261系・ST-1125+1225編成。
4番線・・・空きました。
5番線・・・大江戸線12-811F。正面養生できました。
6番線・・・あいの風とやま鉄道521系・AK20編成。
奥に小田急5060Fの3~6号車。今日は2号車出て来ず。
7番線・・・空きました。
シャワールーム・・・空きました。
南ピット・・・通路にE7系の構体の妻面。
ピット西線にDD200-19。
東線はDD200-20?
となりました。
そして北門・・・
さて明日は、近畿車輛からの甲種輸送がありますが、
さすがに行けないので我慢しておきます。
ちょっとおとなしくしておかないといけませんしね。
ということで今日はこの辺で・・・ 明日はじっとしないといけませんかな?
「昨日頑張ったけど、今日はおとなしく寝てしまったニャ・・・」と、
ニャルくんはちょこっと落ち込んでましたが、
無理せずにニャ!ネコは寝るのもお仕事です。
こちらも明日に備えることにしましょう。 ほな! ドテテン!