２０２１年１２月０５日は東武鉄道の常備軟券を集めてきました。
それでは当日の収穫を。。。
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新栃木駅
新栃木駅前のコインパーキングに車を止めて東武鉄道に乗り換え、予定より１時間ほど早く着いてしまったので新鹿沼駅で少し時間をつぶします。
新鹿沼駅を発車する浅草ゆき特急スペーシアきぬ１１０号
南栗橋車両管理区春日部支所所属の１０８Ｆ（オリジナル塗装）です。浅草方から１０８－１号車（Ｍｃ１）＋１０８－２号車（Ｍ１）＋１０８－３号車（Ｍ２）＋１０８－４号車（Ｍ３）＋１０８－５号車（Ｍ４）＋１０８－６号車（Ｍｃ２）の６両編成（新製１９９１年８月・アルナ工機）になっています。この編成は２００５年にＪＲ線への直通化改造を行っています。
東武鉄道１００系電車は１９９０年に老朽化していた１７２０系ＤＲＣの置き換え用として登場した特急形車両で１９９１年までに６両編成９本５４両が新製されました。車内設備は銀座東武ホテルなどのデザインを手掛けたロバート・マーチャント氏によるもので国鉄グリーン車並みの普通席（１号車～５号車）やホテルの客室をイメージした個室（６号車）、サービスカウンターやビュッフェなども設置されています。
南栗橋駅に到着する東武日光ゆき普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４３６Ｆです。南栗橋方から２１４３６号車＋２２４３６号車＋２３４３６号車＋２４４３６号車の４両編成（改造２０２１年・津覇車両・日立製作所）です。この編成は春日部支所に所属していた２１８５６Ｆを改装したもので同編成から２１８５６号車、２４８５６号車、２３８５６号車、２８８５６号車を抜き取って短編成化したものです。
東武鉄道２０４００系電車は２０１８年に老朽化している６０５０系を置き換えるために余剰となっていた２００００系電車をローカル線区向けに改装したものです。改装に際しては４両編成化したうえでワンマン運転が可能な装備に換装、５ドア車の３ドア化やドアボタンの設置、一部機器や内装の交換等が行われています。
新鹿沼駅に到着する南栗橋ゆき普通電車
前から南栗橋車両管理区新栃木支所所属の６１６２Ｆ（旧塗装リバイバル）＋６１５７Ｆ（標準色）です。南栗橋方からモハ６１６２号車＋クハ６２６２号車の２両編成（更新１９８５年１２月・東急車両製造）とモハ６１５７号車＋クハ６２５７号車の２両編成（更新１９８６年２月・アルナ工機）になっています。６１６２Ｆは６０００系６１１９Ｆ、６１５７Ｆは６０００系６１１２Ｆを車体更新したものです。
東武鉄道６０５０系電車は１９８５年に野岩鉄道会津鬼怒川線への直通運転用として導入されたもので１９８６年にかけて６０００系電車２両編成２２本４４両を車体更新したものです。更に１９８８年には新製車グループとなる７編成１４両が追加投入されて計２９編成５８両が製造されました（野岩鉄道所有車は除く）
新鹿沼駅に到着する東武日光ゆき急行電車
前から南栗橋車両管理区新栃木支所所属の６１５１Ｆ＋６１６８Ｆです。
６１５１Ｆは南栗橋方からモハ６１５１号車＋クハ６２５１号車（更新１９８５年１０月・アルナ工機）、６１６８Ｆは南栗橋方からモハ６１６８号車＋クハ６２６８号車の２両編成（更新１９８６・富士重工業）になっています。６１５１Ｆは６０００系６１０３Ｆ、６１６８Ｆは６０００系６１２２Ｆを車体更新したものです。
東武日光・会津田島ゆき特急リバティけごん１号・リバティ会津１０１号
前から南栗橋車両管理区春日部支所所属の５０８Ｆ＋５１３Ｆです。５０８Ｆは浅草方からモハ５０８－１号車（Ｍｃ１）＋サハ５０８－２号車（Ｔ）＋モハ５０８－３号車（Ｍｃ２）の２両編成（新製２０１７年２月・川崎重工業）、５１３Ｆは浅草方からモハ５１３－１号車（Ｍｃ１）＋サハ５１３－２号車（Ｔ）＋モハ５１３－３号車（Ｍｃ２）の２両編成（新製２０２１年７月・川崎重工業）になっています。
東武鉄道５００系電車は２０１６年に野岩鉄道直通特急の新設及び老朽化している３００系や２００系を置き換えるために導入されたものです。２０２１年１２月現在、３両編成１４本４２両が稼働しています。
新鹿沼駅を発車する浅草ゆき特急スペーシアきぬ１１２号
南栗橋車両管理区春日部支所所属の１０４Ｆ（サニーコーラルオレンジ塗装）です。浅草方からモハ１０４－１号車（Ｍｃ１）＋モハ１０４－２号車（Ｍ１）＋モハ１０４－３号車（Ｍ２）＋モハ１０４－４号車（Ｍ３）＋モハ１０４－５号車（Ｍ４）＋モハ１０４－６号車（Ｍｃ２）の６両編成（新製１９９１年８月・アルナ工機）になっています。
この編成はＪＲ直通非対応です。
次の電車で北鹿沼駅へ向かいます。
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■北鹿沼駅
北鹿沼駅を発車した東武日光ゆき普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４４３Ｆです。南栗橋方からクハ２１４４３号車＋モハ２２４４３号車＋モハ２３４４３号車＋クハ２４４４３号車の４両編成（改造２０１９年・津覇車両）です。この編成は春日部支所に所属していた２１８０８Ｆのクハ２１８０８号車とクハ２８８０８号車（新製１９９０年・アルナ工機）、２１８５１Ｆのモハ２６８５１号車とモハ２７８５１号車（新製１９９２年・東急車両製造）を組み合わせて短編成化しました。
北鹿沼駅
当駅は１９３１年１２月１０日に開業しました。当初は駅員が配置されていましたが１９７１年９月１日に無人化され、駅前の商店と簡易委託契約を行い駅の管理と切符の販売を委託しています。現在の駅舎は２００９年頃に建て替えられたものを使用しています。
ホームは相対式２面２線構造でホーム間は跨線橋で連絡、簡易ＩＣ改札機、乗車駅証明書発行機は上り線ホーム側の駅舎内に設置されています。
受託されている商店（北鹿沼駅委託販売所）
乗車券は駅から５０ｍほど離れた商店で発売しています。北鹿沼駅では以下の３券種を発売しています。
北鹿沼駅から東武線１５０円区間
Ｎｏ，４
簡易委託駅であることから〇ム表記になっています。
北鹿沼駅から東武線１７０円区間
Ｎｏ，２
東武鉄道では新型コロナ感染症蔓延に伴う旅客減少により今年度をもって簡易委託業務を全て廃止する方向で話を進めているようです。
北鹿沼駅から２００円区間
Ｎｏ，２
東武鉄道の委託常備券は５枚１綴りとなっていて１枚ずつ切り離して販売しています。
北鹿沼駅を通過するＪＲ新宿ゆき特急スペーシアきぬがわ２号
南栗橋車両管理区春日部支所所属の１０６Ｆ（日光詣塗装）です。
浅草方からモハ１０６－１号車（Ｍｃ１）＋モハ１０６－２号車（Ｍ１）＋モハ１０６－３号車（Ｍ２）＋モハ１０６－４号車（Ｍ３）＋モハ１０６－５号車（Ｍ４）＋モハ１０６－６号車（Ｍｃ２）の６両編成（新製１９９１年６月・アルナ工機）になっています。この編成は２００５年にＪＲ線への直通化改造を行っています。
北鹿沼駅を通過する東武日光ゆき特急リバティけごん３号
編成番号不明
新鹿沼駅に到着する栃木ゆきワンマン普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４３６Ｆです。
次は樅山駅へ向かいます。
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■樅山駅
樅山駅では駅前の商店で受託していますが発券できる方が１０時にならないと来ないとの事なので後回しにします。
先に楡木駅に向かいます。
樅山駅を通過する東武日光ゆき特急けごん７号
編成番号不明
樅山駅に停車中の新藤原ゆき普通電車
前から６１７５Ｆ＋６１７２Ｆの４両編成です。６１７５Ｆは新製車グループで南栗橋方からモハ６１７５号車＋クハ６２７５号車の２両編成（新製１９８８年・アルナ工機）、６１７２Ｆは改造車グループで南栗橋方からモハ６１７２号車＋クハ６２７２号車の２両編成（更新１９８５年・東急車両製造）になっています。
次は楡木駅へ
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■楡木喜
楡木駅を発車した南栗橋ゆきワンマン普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４４１Ｆです。南栗橋方からクハ２１４４１号車＋モハ２２４４１号車＋モハ２３４４１号車＋クハ２４４４１号車の４両編成（改造２０１９年・津覇車両・日立製作所）です。この編成は春日部支所に所属していた２１８１０Ｆのクハ２１８１０号車とクハ２８８１０号車（新製１９９１年・アルナ工機）、２１８５７Ｆのモハ２６８５７号車とモハ２７８５７号車（新製１９９３年・東急車両製造）を組み合わせて短編成化しました。
楡木駅
当駅は１９２９年４月１日にに開業しました。当初は駅員が配置されていましたが１９７３年９月１日に無人化され、駅前の個人宅と簡易委託契約を行い駅の管理と切符の販売を委託しています。
ホームは島式１面２線で駅舎とホームは跨線橋で連絡しています。
受託されている民家（楡木駅委託販売所）
楡木駅では駅舎から５０ｍほど離れた民家で受託されています。
玄関口にきっぷうりばの看板が掲げられいます。
今回は委託販売所の写真をモザイクをかけさせて頂きました。見難いかも知れませんが御了承下さい。楡木駅委託販売所では以下の３券種を発売しています。
楡木駅から東武線１５０円区間
Ｎｏ，２
楡木駅から東武線１７０円区間
Ｎｏ，４
楡木駅から東武線２００円区間
Ｎｏ，５
受託のおばあさんから頂いた折り紙に包まれた爪楊枝
この先も躓かないようにとプレゼントしてくれました。
もったいなくて使えないのでお守りとして持っておきます（ありがとうございました）
樅山駅を通過する東武日光ゆき特急けごん１３号
編成番号不明
樅山駅を発車した東武日光ゆき普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４３６Ｆです。
楡木駅を通過する浅草ゆき特急けごん１８号
編成番号不明
楡木駅に到着する新栃木ゆき普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４４２Ｆです。南栗橋方からクハ２１４４２号車＋モハ２２４４２号車＋モハ２３４４２号車＋クハ２４４４２号車の４両編成（改造２０１９年・津覇車両・日立製作所）です。この編成は春日部支所に所属していた２１８０６Ｆのクハ２１８０６号車とクハ２８８０６号車（新製１９８９年・東急車両製造）、２１８５８Ｆのモハ２６８５８号車とモハ２７８５８号車（新製１９９３年・アルナ工機）を組み合わせて短編成化しました。
次は合戦場駅へ
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■合戦場駅
合戦場駅を発車した新栃木ゆき普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４４２Ｆです。
合戦場駅
当駅は１９２９年４月１日に開業した駅です。現在の駅舎は２００７年５月に建て替えられたものです。合戦場駅の１５２３年（大永３年）に宇都宮忠綱と皆川宗成両軍が当地で合戦をした河原田合戦に由来しています。１９７３年９月１日に無人化する際に駅前の自転車預かり店で簡易委託業務を締結し常備軟券の発売を開始しました。
ホームは相対式２面２線です。ＩＣカードの簡易改札機と乗車駅証明書発行機も北口に設置されています。
受託している自転車預かり所（合戦場駅委託販売所）
北口そばの自転車預かり所で以下の２券種を販売しています。
委託業務には乗車券を販売する他に駅構内の清掃や旅客の対応なども含まれているそうです。
合戦場駅から東武線１５０円区間
Ｎｏ，１
合戦場から東武線１７０円区間
Ｎｏ，１
次は楡木駅に戻ります。
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■樅山駅
樅山駅
当駅は１９２９年４月１日にに開業しました。当初は駅員が配置されていましたが１９７３年９月１日に無人化され、駅前の商店と簡易委託契約を行い駅の管理と切符の販売を委託しています。
ホームは相対式２面２線構造で上り線側に駅舎が設置されています。ホーム間は跨線橋で連絡しています。
受託されている商店（楡木駅委託販売所）
発券できる方がいない時はシャッターカー閉まっているようです。当駅では以下の１券種のみを発売しています。
樅山から東武線１５０円区間
Ｎｏ，２
樅山駅を通過するＪＲ新宿ゆき特急きぬがわ４号
ＪＲ東日本・大宮総合車両センター所属のＯＭ－Ｎ０１編成です。ＪＲ新宿方からクハ２５３－１００１号車＋サハ２５３－１００１号車＋モハ２５３－１１０１号車＋モハ２５２－１００１号車＋モハ２５３－１００１号車＋クモハ２５２－１００１号車の６両編成（新製２００２年４月・東急車両製造）になっています。
樅山駅に到着する新栃木ゆき普通電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４３６Ｆです。
樅山駅に到着する東武日光ゆき区間急行電車
南栗橋車両管理区新栃木支所所属の２１４２１Ｆです。南栗橋方からクハ２１４２１号車＋モハ２２４２１号車＋モハ２３４２１号車＋クハ２４４２１号車の４両編成（改造２０１９年・津覇車両・日立製作所）です。この編成は春日部支所に所属していた２１８０２Ｆのクハ２１８０２号車とクハ２８８０２号車（新製１９９１年・アルナ工機）、２１８７２Ｆのモハ２６８７２号車とモハ２７８７２号車（新製１９９６年・アルナ工機）を組み合わせて短編成化しました。
次は大谷向駅へ
【その２へ】
