11月の中頃
土日を絡めて月火と3泊4日で
北関東から中国地方の奥深く
ローカル線を巡る旅をしました。
いまここ（クリックでその記事に飛べます）
1日目
自宅→羽田空港→広島空港→（路線バス）→白市駅→（山陽本線）→福山駅→1泊目
2日目
福山駅→（福塩線）→府中駅→（福塩線）→三次駅→（芸備線）→備後落合駅
これのる！
これは夏に乗れなかった記事↓
芸備線は長大路線の為
運行系統が3つに分かれています。
広島～三次（ちょっとヤバイ）
三次～備後落合（けっこうヤバイ）
備後落合～新見（ちょーヤバイ）
ここでいうヤバイは
赤字の度合いと廃止の可能性のことです。
ええ、今乗ってるのは
ちょーヤバイ区間です！
崖下落ちるんじゃねーか？とか
そういう意味ではありませんｗ
もう廃止ありきのお金のかけ方。
生の
ジャングルクルーズです。
まぁ、いつまでも冒険しているわけでなく
開けた場所に立派な駅が見えて来ましたよ。
道後山駅。無人駅。
広島県庄原市西城町。
道後山には最寄駅ではあるが
近くにあるわけではないみたい。
お山のすそのをゆくよ。
小奴可駅。簡易委託駅。
広島県庄原市西城町。
駅舎の写真を見ると
タクシーが突っ込んであるから
タクシー会社へ委託しているのでしょう。
駅間長くて楽しい。
速度が遅いとも言う...
また山間に入って来ました。
内名駅。無人駅。
広島県庄原市東城町。
これは紛れもない秘境駅。
いや民家は目の前にあるんですけれどもね。
失礼。
やって来る列車は一日往復3本。
（今日は4本だけど。）
そんな秘境にも待合室には秋飾り。
飾ってくれた人に感謝です。
並行する道路が無いってのもいいですね。
保線の方は大変ですが。
崖崩れで脱線転覆した車体を
現地で解体したという曰く付き。
やっぱ崖落ちるんじゃん！
集落が見えて来ました。
備後八幡駅。無人駅。
広島県庄原市東城町。
駅名撮ろうとすると駅便写るｗ
しかしその駅便もシブい（笑）
立派な駅が見えて来ました。
東城駅。簡易委託駅。
広島県庄原市東城町。
街の名前を冠する立派な駅。
新見駅からの通学需要がある為
当駅止まりの列車があります。
駅からは
広島市街や福山へバスがある為
人流は岡山側からこの駅で
プッツリ切れるそう。
つまり今乗って来た区間が一番の
閑散区間で鉄道人流が無いエリア。
いつのまにかノリホ2（汗）
これが利用促進の為の
臨時列車の現実。
これシッブイなぁ～
野馳駅。無人駅。
岡山県新見市哲西町。
駅舎も良い。
開業当時の駅舎だそう。
カメラマンさんもいますね。
県境越えました。岡山県です。
こうゆう県境超えの区間って
やべーんだよね。
自治体間の助成が曖昧で
JRの支社間もそうですが
なすりあいというか何というか...
！！
浜田色のキハ120が待っていてくれました。
廃止された三江線で
活躍していたのでしょうか？
あちらは定期列車。
備後落合駅で14時過ぎに
スリーオチアイする列車ですね。
矢神駅。無人駅。
岡山県新見市哲西町。
また駅便ｗ
だって駅名標撮りたいんだもん（汗）
市岡駅。無人駅。
坂根駅。無人駅。
ま、この辺は通学に雨風凌げる
バス停タイプの新しいものですね。
立派な架線の張った
やくも や サンライズ も通る
伯備線が見えて来ました。
備中神代駅。無人駅。
当駅が芸備線の起点ですが
全列車が伯備線に乗り入れて
新見駅までの運行です。
一筆書き経路から外れるので
ちゃんときっぷも買ってあります。
線路は立派になっても
景色は変わらず素晴らしい。
（あたりまえ）
つまり特急でビューンと通過しちゃ
勿体ないと思う年頃。（笑）
布原駅。無人駅。
伯備線の駅なのに
伯備線の列車は停まらず
伯備線に乗り入れている
芸備線の列車しか停まらないという。
つまり秘境駅。
布原駅に1歩降りた！
運転手さんごめんなさいｗ
調子に乗って全駅撮って
ご紹介しちゃいましたね。（汗）
特に駅マニアではないんですけれど
いざ着目すると降りてみたい駅もチラホラ。
（ヤバイ）
布原駅は降りましたよ。
（くどい）
13時54分 終点の新見駅に着きました。
1時間30分の旅もおしまい。
リベンジ達成。
いやそんな物騒な言葉は似合いません。
念願達成！
独りっ子は言い出したら聞かないんだぃ。
夏の一件と人出を比べてみてください。（汗）
つづく。
