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【カトー】「2022年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

カトー(KATO)さん、2022年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1615>787系「つばめ」9両セット
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 <実車ガイド>
  JR九州の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
  ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
  1993年には第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  デビュー時は鹿児島運転所に配置され、特急 “つばめ” として、
  門司港・博多~西鹿児島(現鹿児島中央)で運行されました。
  1994年にはビュッフェ車のサハシ787形を3号車から5号車に組成変更したり、
  9両編成化が実施されました。

 <製品特徴>
  JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島運転所所属のBK3編成で、1994年頃の前面手スリ増設後、
  サハシ787が3号車から5号車に位置変更された姿を再現しています。
  グレーのツートンカラーが特徴の全盛期仕様で再現しており、
  2号車のモハ786-200番台は初登場、モハ786-0とは異なるロゴ配置が特徴。
  前面の運転席窓下の手スリを別パーツで再現。
  床下機器台車は青灰色で表現しています。
  車輪は黒色で設定。
  トイレ付車両の車端部床下機器を表現しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDで再現。ライトレンズ再現。
  付属シールは “つばめ” “ドリームつばめ” “有明” を収録しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロ787-3 モハ786-204(P) モハ787-6(M) モハ786-3(P) 
  サハシ787-3 サハ787-103 サハ787-3 モハ787-5 クモハ786-3(P)

 <編成例>
  ●つばめ・ドリームつばめ
   ←西鹿児島      博多・門司港→
   (1)クモロ787-3 + (2)モハ786-204(P) + (3)モハ787-6(M) +
   (4)モハ786-3(P) + (5)サハシ787-3 + (6)サハ787-103 +
   (7)サハ787-3 + (8)モハ787-5 + (9)クモハ786-3(P)

   閑散期(1994/7~1995/4)
   (1)クモロ787-3 + (2)モハ786-204(P) + (3)モハ787-6(M) +
   (4)モハ786-3(P) + (5)サハシ787-3 + (6)モハ787-5 + (7)クモハ786-3(P)

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<10-875>キハ181系「はまかぜ」6両セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
  特急 “はまかぜ” は播但線経由で新大阪・大阪~鳥取・倉吉間を結ぶ列車として、
  1972年に登場しました。
  当初はキハ80系ディーゼルカーが使用されていましたが、
  1982年からはキハ181系での運行となりました。
  2010年にキハ189系に置き換えられましたが、
  これによりキハ181系による特急列車は消滅しました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本更新色となった晩年の “はまかぜ” を再現しています。
  先頭車のキハ181は、屋根上のATS-P配管・列車無線アンテナがあり、
  タブレットキャッチャー・タブレット保護板のない車体を再現。
  中間車のキロ180・キハ180は貫通扉大形窓、側面非常口が閉塞された車体を再現。
  2011/2/26の “さようならイベント” に使用された
  ヘッドマークや側面表示(シール対応)を付属しています。
  トレインマークは “はまかぜ” を取付済で、
  交換用として “かにカニエクスプレス” “おわら”
  “無地” “ありがとうキハ181(あさしおタイプ)” を付属しています。
  側面表示シールは “はまかぜ” “かにカニエクスプレス” のほか、
  “さようならイベント”運転時のヘッドマーク(はまかぜタイプ)側面表示を収録。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークが点灯します(消灯スイッチ付)。
  先頭部・中間部共に(N)KATOカプラー伸縮密着自連形(ボディマウント)を標準装備。
  キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
  交換用前面ホロを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181-22 キロ180-12 キハ180-22(M)
  キハ180-49 キハ180-36 キハ181-47

 <編成例>
  ←姫路  (姫路で折り返し逆編成となります)  浜坂・新大阪→
  (1)キハ181-22 + (2)キロ180-12 + (3)キハ180-22(M) +
  (4)キハ180-49 + (5)キハ180-36 + (6)キハ181-47

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<51-201A>(OO-9)KATO/PECO スモールイングランド<プリンセス(赤)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>は
  フェスティニオグ鉄道で動態保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道で動態保存されている
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>を
  鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンセス(赤)>

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



<51-201B>(OO-9)KATO/PECO スモールイングランド<プリンス(赤)>
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 <実車ガイド>
  フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
  路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
  スモールイングランド<プリンス(赤)>は
  フェスティニオグ鉄道で動態保存されている車両で、
  1863~67年にジョージ・イングランド社で製造された
  2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。

 <製品特徴>
  イギリスのフェスティニオグ鉄道で動態保存されている
  スモールイングランド<プリンス(赤)>を
  鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
  1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
  Nゲージユニトラック線路で走行可能。
  ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しています。
  <プリンセス>と<プリンス>で異なる前頭部のハンドレールを作り分け。
  メインロッド・サイドロッド・第1動輪の赤色のロッド類を再現。
  コアレスモーターを採用しています。
  トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用にPECO仕様のカプラーを付属しています。
  最小通過半径は機関車単行でR117、機関車+客車(PECO社製品)でR216。
  機関車部に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スモールイングランド<プリンス(赤)>

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  ※追記) 2022年3月発売に延期されました。



 <関連記事>
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   2024/5/7 (火)
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報

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