今日はNゲージのおはなし。
KATOの車間短縮ナックルです。
本来の用途は貨車の車間短縮ですが、アーノルドカプラー装備の車両に使用できるので自分は鉄コレ車両にも使っています。例:琴電700/800
で、先日名古屋ぽちに安く転がってたので購入したN化済(動力なし)の豊鉄1800系を繋げてみたところ車間が長く、気に入らなかったので車間短縮ナックルを使用。今度は短すぎます。R183を曲がれませんでした。
中間同士の箇所は問題ありませんでした。
モデルは1802編成。中間先頭車が組み込まれています。この色は思い入れがあります。しかし現状は新塗装に変更。「はまぼう」編成として活躍中です。
カプラー交換を進めていると、一ヶ所だけアーノルドに交換されていないところがありました。
それと先程の車間短縮しすぎ問題、両方を強引に解決したのが下写真手前。見ての通りです。
これで車間も微妙に広がり万事解決。R183も曲がれるようになりました。
おまけ。豊鉄1800系の現在の塗装はこんな感じで、顔を白く塗ったうえで各編成に違う色を纏わせています。
(旧塗装車も部品取りのためか1両だけ塗り替えられずに高師車庫の端っこに置いてあります)
今日はこんなもんで。ご覧頂きありがとうございました。