オープンデッキ車両
土佐くろしお鉄道・ごめんなはり線の車両はすべて9640形という形式。
9640って「くろしお」の語呂合わせですよ😁
それはともかく、そのうちの2両が特別仕様のオープンデッキ車両です。
クジラをモチーフにした外観は、インパクト絶大ですね🐋
今回乗車するのは、黄緑色の2号車。
1号車は青色なので、よりクジラっぽく見えます。
高知方にはシール式のヘッドマークがついています。
キャラクターは御免駅の「ごめんえきお君」と後免町駅の「ごめんまちこさん」です。
このイラストは、高知県出身の漫画家やなせたかし先生が描いたものです。
このオープンデッキ車両で運行される列車は決まっていて、「しんたろう」「やたろう」号という列車名が付けられています。
高知県の偉人、中岡慎太郎、岩崎弥太郎の名前が由来で、奈半利発着が「しんたろう」、安芸発着が「やたろう」になっています。
青色、黄緑色のどちらの車両が来るかは運次第です🎯
クジラな車体
車両外観をよく見ると、クジラの目のようなライトがありますね。
屋根上には、尾びれまでついています。
JR九州の「指宿のたまて箱」を見習って、クジラが潮を吹く機能があれば、完璧なのですが、そのような仕掛けは見当たりませんでした😁
この車両の一番の売りはクジラではなく、オープンデッキです！
ただし、朝のやたろう1号としんたろう2号のJR線区間（高知～後免）では、オープンデッキには出ることができませんので、ご注意ください。
もちろん、デッキがある側が太平洋側です🌊
車 内
やってきたのは高知駅。
普通列車なのに愛称名が付いています🙌
車内は、まず海側にオープンデッキ、2人掛け転換クロスシート、通路と並び、山側には補助席が設けられています。
写真ではわかりませんが、海側の転換クロスシートは通路より1段高い位置に設置されています。
外観はクジラなのに、車内にクジラはいないのかなあと探していたら、網棚のデザインがクジラになっていました！
高知方には、トイレも設置されていて長旅でも安心です。
おっ、岩崎弥太郎さんの肖像画もありますね。
オープンデッキとの境はこんな感じです。
このドアを開けるとオープンデッキに出られます🙌
しかし前述のように、高知駅ではオープンデッキに出ることはできません。
まずは、転換クロスシートの海側（オープンデッキ側）に陣取り、高知駅を後にします。
夜明けと後免駅
窓の外にデッキがあるので、列車が動くとホームが動いているのかと錯覚してしまいました。
これから、高知駅でお客さまを乗せて窪川へ向かうのでしょう。
「志国土佐 時代の夜明けのものがたり」は、今秋の四国デスティネーションキャンペーンでは、土佐くろしお鉄道に乗り入れて、高知～奈半利間での特別運行を行なっています。
今秋の運行は追加設定するほど好評だったようで、来春にも再び運行されるという噂です。
来年のお出かけプランを妄想しているうちに、列車はJR土讃線と土佐くろしお鉄道の分岐駅、後免(ごめん)駅に到着。
ヘッドマークにもなっていた「ごめんえきお君」のモニュメントがありますね。
ごめんなはり線には、やなせたかし先生デザインのキャラクターがすべての駅に配置されていて、モニュメントもあるので、キャラクター好きな方は見て回るのもよろしいかと。
モニュメントの下には「ごめん駅でごめん」の歌碑がありますね。
こちらも、やなせたかし先生のもの。
「ごめん」がいくつあるか数えてみてはいかがでしょうか。
ちょっと、やりすぎなような気がしますけど💦
後編ではオープンデッキから眺める雄大な太平洋の景色などをご紹介します👋