快晴の
京都駅からは
青い矢のような
走りをする、
陰陽連絡特急
スーパーはくとに
乗り込みます
京都駅を
発車！
キハ85で
来た鉄路を
HOT7000に
乗り換えて、
大阪方へ
戻ります
しかし
このワイドビュー感
スゴくないですか
大阪駅に
戻ってきました。
6分停車の間に
外観をば
大型曲面ガラスが
印象的な
HOT7000系
ちなみに
「HOT」とは
智頭急行線が通る
H 兵庫
O 岡山
T 鳥取の
頭文字と
なっています
HOT7000系の
製造会社は
富士重工
そうです
JR四国
2000系と
同じ製造会社
HOT7000系は
5年お兄ちゃんの
世界初の振子気動車
2000系から
振子メカ・台車
エンジン等を
受け継いで
誕生したのです
そして
HOT7000系で
磨きをかけた技術を
今度は
N2000に
反映するという
まさに
兄弟列車なので
あります
大阪駅を出た
スーパーはくとは
電化複々線を
エンジン音高らかに
快走します
神戸駅は通過
京都・大阪・神戸の
三都を
気動車で
駆け抜ける
爽快感
山陽本線は
日本の動脈とあって、
日曜日でも
頻繁に
行き交う貨物を
見るだけで、
興味深いものが
あります
このバンク感
山陽本線でも
振子は
作動させて
いるんでしょうか。
JR四国2000系は
本四備讃線で
振子は作動させて
いませんでした。
明石海峡大橋
姫路を
出たところで
スーパーはくと4号と
行き違い
あちらの
大阪方先頭車は
貫通型の
HOT7020形
こちらは
お兄ちゃんの
Mc2
似ているようで
似てないなw
おぉ
赤いの発見
交流・直流
どっちでも
走れる釜だったかな
京都から
2時間余り、
上郡駅に
到着
ここから
陰陽短絡
高規格路線の
智頭急行線へ
入ります
智頭急行線
出発進行！！
さて、
どんな走りを
体感させて
くれるのでしょうか
楽しみです
ほな、また