2日間に渡った由利・山形の旅も今回が最終回です。

 

2日間を64回にわたって紹介するという

金沢の金箔師も驚く引き延ばしでした。

 

2か月前の記憶をたどって各ブログは

認知症の防止に役に立つかなって思って書いています。

 

それでは最後を思い出して長岡に帰っていきますね。

 

 

新津駅は橋上駅、

階段を上って改札前でこれから乗る電車のホームを確認です。

これから乗る電車は16時29分発の長岡駅行きです。

 

 

2番線ホームの発車案内です。

後発の特急しらゆきに乗れば

長岡駅には16分早く到着するのですが

秋の乗り放題パスは指定席券を買っても

特急や新幹線の乗車券としては使えないので

普通列車に乗らなければなりません。

 

特急の乗車券に使えたとしても

久しぶりの旅なので列車には長々乗っていたいですよね。

 

 

長岡駅行きのホームの駅名標です。

 

 

向かいのホームの列車が入線です。

入線してきた列車はJR東日本新潟支社では2021年に導入した

新型車両のGV-E400系気動車です。

 

 

ユニクロのヒートテックのロゴのような

ラッピングのある車体です。

GV-E400系気動車が到着したので

このホームは磐越西線のホームのようです。

 

剃り街さんが待つホームに電車が入線です。

 

 

先ほども乗ったJR東日本E129系電車です。

 

方向幕は3種類、線名、

 

行き先、

 

英語表記です。

 

それでは乗車します。

 

 

何度も乗っている路線なんでいきなり終点、

長岡駅の駅名標です。

 

信越本線

乗車時間　1：01　走行距離　48.1km

 

乗ってきた電車とお別れです。

 

 

今日は祭りか？って思わせるほど

珍しく人の多い改札です。

この日は土曜日の17時台、

祭り騒ぎではなく通勤・通学客でにぎわっていたようです。

 

 

長岡駅舎です。

小雨まみれで旅だった朝の山形駅のスタートから

すっかり暗くなった長岡駅で今日の旅は終了です。

 

久しぶりに宿泊ができた鉄旅、

もう1日分パスは残っていますがそれは使わず今回のパスでの激旅は終了です。

 

旅の総括

 

乗車時間　15時間09分

待ち時間　7時間32分

走行距離　761.8km

 

 

特急や新幹線に乗れないので走行距離は少なかったですが

1日あたり勤務時間並みの乗車時間でした。

 

今回の旅はこのブログで終了ですが

この2か月間のプログを書いている期間で

ちょっとした鉄旅をしてきましたので

次回からはその旅をお伝えします。

 

それではまた会いましょう～。