花見友紀の「鉄道のある日常」

七尾駅でのと鉄道七尾線の普通列車に乗り換え、能登中島駅へ。2013（平成25）年に能登を旅した時は修理中で見られなかったオユ10形郵便車を見学した。

オユ10形は普段施錠されているが、駅事務室にいる係員さんに声を掛ければ、平日9:00～13:30に車内見学もできる。





能登中島駅に展示されているものは2565号車で、1969（昭和44）年に2045号車として製造され、1976（昭和51）年の冷房化・耐寒化改造で改番された。主に東京～北海道間で1986（昭和61）年の鉄道郵便輸送終了まで活躍した。オユ10形を含む全室郵便車は、当時郵便局の所管・運営を担っていた郵政省が所有していた。







車内には、再現ではあるものの、区分棚にはがきや封筒が仕分けて入れられていたり、小包の箱や郵袋（郵便物が入れられた麻袋）が置かれていたりと、現役時代のさながら「走る郵便局」の雰囲気を間近に感じられた。



昔懐かしい丸型郵便ポストも。





区分室とは反対側には小包締切郵袋室と呼ばれる、もともとは郵便車で輸送するだけの車内を仕分けをしない「締切郵便」の小包を保管するスペースだった。現在は現役時代の車内での作業の様子や、他の郵便車の写真が展示されている。

15分ほどの見学時間だったが、8年越しの再挑戦でオユ10 2565号車を見学できた。


Coming to Noto-nakajima Station on Noto Railway Nanao Line, I watched Oyu 10 2565 (an old travelling/railway post office) exhibited there. When I visited Noto last time in 2013, I couldn't do it because it had been under repair. Since then, I had longed for watching the carriage.

The carriage had been in service between 1969 and 1986. It had carried mails and packets mainly between Tokyo and Hokkaido.

The carriage is usually locked, but people can watch its interior on the weekdays. I asked a station staff to open the doors of the carriage.

The mails and postal packages on the sorting shelves make the old-time atmosphere and tell how the post officers work in the carriage. Also, a Japanese classical post box stands in the carriage.

At the opposite end of the carriage, there is a space for unpacked or unsorted packages. The photographs of the travelling post offices in Japan and post office workers in the carriages are on the wall.

In only about fifteen-minute watching, I could know how the travelling post office was.