ネットをうろうろしていたら、先日弘南鉄道の鉄コレを発見。中古で爆安だったのでつい買ってしまった。
元東急７０００系。細かい社紋などもしっかり表現されてて、なかなかいい感じです。昔のグリーンマックスの未塗装キットは寸詰まりだったし、ちょっとスケールより大きかった。そういうあたりの私にとっての不満点が解消されてるので、この鉄コレはいいと思ってます。車番も再現されていたので、昔乗りに行ったときに乗ってないか、写真引っ張り出して調べてみた。
もう１５年近く前、大阪から日本海で大鰐温泉まで行って、弘南鉄道で中央弘前行って、市内観光してから黒石まで往復、という行程だったと思う。寝台特急ブルートレインに乗ったのは人生でこの一回だけだった。大鰐温泉は４月中旬で早朝すごく寒かったのと、黒石は桜がすごくきれいだったのを覚えてる。で、よく見れば鉄コレは大鰐線の車両なのね。大鰐線は乗った時の写真はなく、その後弘前行ったとき、城からＪＲ弘前駅へ戻るとき横を通るので何度か電車が止まってるのを見たのだが。
該当車番の写真は見つけられなかった。まあいいや、大鰐線はＪＲとクロスする所もあるし、特急つがるや７０１系と並べて走らせるか。
それと静岡鉄道の鉄コレも、某リサイクル屋で発見。
地方都市にこのような斬新な新車が出現するのは驚き。緑色は去年実際乗ったので、探してたのよ。こちらもよくできています。ただ、動力や床板の固定が甘い。すぐするっと取れる。
当分静岡へは来れないから、この際乗っておこうと思って、あえてわざわざ静岡鉄道に乗った。本数多くて相当便利だけど、清水も静岡も草薙も、ＪＲとの乗り換えはかなり不便。こちらはJRと並走区間があるので、札幌の家にあるレイアウトでもそれは再現できそう。弘南と違って複線で本数も多いので、静岡鉄道はもう１編成ほしいとか思ってます。ちょうど新静岡駅で乗った緑色の車両の隣のホームには、回送の青色の車両がいたので、こちらの鉄コレもリサイクル屋などで捜索中。けどなかなか無いんだよな。
さて、工作の続きをするか。札幌の家のレイアウトには路面電車の併用軌道とスーパーミニカーブレールのテスト路線を組み込む予定なので、それらの駅ビルやらを作らないと。