花見友紀の「鉄道のある日常」

2021（令和3）年の北陸の旅も最終日の11月26日を迎えた。



羽咋駅からJR西日本七尾線の普通列車に乗車。車両は521系電車。僕が乗った車両はなんと、たった3編成しか在籍していないIRいしかわ鉄道所属車両のうちの1本、IR06編成だった。

七尾線の普通列車は、IRいしかわ鉄道線の金沢駅～津幡駅間へ直通運転するものの、2015（平成27）年から2020（令和2）年までの間は、JR西日本の車両のみが運行される「片乗り入れ」だった。しかし2020（令和2）年に同線に521系が投入されると、JR西日本だけでなくIRいしかわ鉄道にも同型車両が登場し、両社車両の相互直通運転に変わった。

列車は里山の景色を見ながら、能登半島の西側から東側（七尾湾側）へ。僕は終点の七尾駅まで乗車した。




七尾駅ののとホームに停車中ののと鉄道NT200形気動車と。のと鉄道とIRいしかわ鉄道、石川県の鉄道事業者2社の車両を1枚に。


On November 26th, the last day of travel in Hokuriku, I first travelled by a local train on JR West Nanao Line. IR Ishikawa Railway 521 Series IR06 set came.

Because all of the local trains on Nanao Line go through IR Ishikawa Railway Line to Kanazawa Station, both JR West and IR Ishikawa Railway carriages (521 Series having the same design and specification) are in service.

The train travelled from the west coast to the east of Noto Peninsula. While travelling, I saw mountains over agricultural fields.

At Nanao Terminal, Noto Railway 200 Series also stopped at the other track. I could photograph the two carriages belonging to the railway companies in Ishikawa Prefecture.