JR東日本　花輪線　東大館駅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９２８年（昭和３年）建築の木造駅舎

 

 

最近、大館市、鹿角市の両市議会で花輪線の話題が上がっています。

 

○鹿角市

　・鹿角花輪駅　令和３年１２月１日から業務委託化

　・湯瀬温泉駅　令和３年１２月１日から完全無人化　（簡易委託の解除による）

 

○大館市

　・東大館駅　　JRから改良計画の相談（建替、トイレ設置しない）による懸念

 

いずれも利用客の減少、経営の効率化、施設維持管理などの問題がここにきて

集中してしまったようであります。

 

特に中心駅だった鹿角花輪駅が業務委託になったことで、線内にJR直営駅がなくなりました。

 

 

また、これとは別の話ですが、今年６月に開業した大館～秋田を結ぶ高速バスの運行も

利用客が芳しくなく、わずか半年の１２月１５日で営業終了となるようです。

 

今後、地方の交通体系はいったいどうなっていくのでしょうか。

いろいろ考えさせられます。