今回は道南バスの中型移籍車のうち、KL-,KK-の車両を取り上げます。関東バスからの移籍車が多く、特に中型ロングの車両がまとまって移籍しました。

64
室蘭200か787
車番:64
KK-RM252GAN
2000年式
元:江ノ電バス
江ノ電から移籍した日デKK-RM+富士重工8B。トップドアかつメトロ窓という乗合らしくない仕様ですが、江ノ電時代は送迎用で、道南バス移籍後に乗合登録になりました。移籍当初より白老町地域循環バス「元気号」で使われていましたが、現在はスクール運用がメインの模様。

51 (5)
室蘭200か789
車番:51
KK-LR233J1改
2002年式
元:川崎鶴見臨港バス
臨港バスから1台のみ移籍したいすゞエルガミオ。臨港からはブルーリボンやキュービックに続いての移籍となりました。臨港のKK-LRノンステは会津乗合自動車、福島交通、掛川バスサービス、堀川バス、宮崎交通にも移籍しました。

172 (1)
室蘭200か900
車番:172
KK-MJ26HF改
2000年式
元:関東バス
関東バスから複数台移籍したエアロミディMJノンステ。画像の車は洞爺に配置されています。洞爺は片道2時間半ほどかかる洞爺湖温泉-伊達-室蘭線がメインですが、この手の中型車も配置されており、洞爺湖温泉-洞爺駅-豊浦線や室蘭線の区間便にあたる洞爺湖温泉-伊達-上稀府線などで使われています。関東バスのKK-MJノンステは、福島交通と関鉄グリーンバスにも移籍しました。

173 (4)
室蘭200か910
車番:173
KK-RM252GAN改
2001年式
元:関東バス
関東バスから移籍した日デKK-RM+西工ノンステ。関東バスのKK-RMノンステは仕様が細かく分かれていましたが、道南バスにはゼクセルクーラーを積んだ2台が移籍しました。画像の車は平取に配置されており、撮影時は平取からさらに山奥に向かう平取-貫気別線で使われていました。前日は鵡川駅-穂別出張所線で使われていたので、神出鬼没です。関東バスのKK-RMノンステは道南バスのほか、中鉄バス及び中鉄北部バスにまとまって移籍したほか、熊本電気鉄道、熊本都市バス、熊本バスにも移籍しました。

111 (5)
室蘭200か1045
車番:111
KL-JP252NAN
2002年式
元:関東バス
KK-の中型車が移籍し終わったあと、関東バスから中型ロングの日デKL-JP+西工96MCノンステがまとまって移籍してきました。室蘭では関東バスから移籍したKL-UAノンステとともに主力になっているほか、苫小牧や洞爺に配置されている車もあり、広いエリアで活躍しています。関東バスのKL-JPは群馬県のビーエムバス、茨城交通、中鉄バス、熊本バス、鹿児島交通にも移籍しました。