北海道フェリー・鉄道の旅 (８日目)(最終日) (2021.10) ～帰宅～

７泊８日の旅　　８日目(最終日)です

お気に入りのホテル「ホテルグリーンプラザ白馬」からスタートです。

部屋からの景色

９時３０分の送迎バスで南小谷駅へやってきました。

３月の大分線沿線撮影の旅とまったく同じ時間での帰宅です。

除雪車がいました。

この冬大活躍するでしょう。

大町市にある「青木湖」　釣りをしている人が多かったです。

同じく大町市内

乗り換えの信濃大町駅

１１分の接続です。

この日大糸線の窓口がある各駅では乗降人数の調査が行われていました。

発車直前　一日１本の南小谷行きのあずさが入線しました。

信濃大町で多くの人が降りたようですが、それでも５０人以上を乗せて発車していきました。

普通列車では信濃大町以降はガラガラなのですが、特急利用者は多いのですね。

松本へ到着

ガラガラだった車内も松本に着くころには満員となっていました。

「アルピコ交通」の列車です。

「〇〇鉄道」「〇〇電鉄」と入っていない電車は珍しいですよね。

止まってるの初めて見たかも。　３月は同じ時間なのに止まってなかったような。

レトロなデザインです。

８分の接続

塩尻からはJR東海

転換クロスシートで快適移動です。

始発の松本で乗車しないと窓側に座れない列車ですが、

コロナ過の影響なのか塩尻からでも窓側に座れました。

塩尻から終点中津川までは１１月中旬以降は沿線の紅葉が素晴らしいです。

以前３７１系中央線特別運行の時に最前列に座ったとき感動したのを覚えています。

中津川からは転換クロスの３１３系の方に乗車。

名古屋で武豊線に乗り換え帰宅しました。

２０２２年３月５日(土)に新型車両の３１５系が中央線(名古屋～中津川)でデビューしますが、

残念ながらロングシートです。

東海道線にも投入予定ですが、現在東海道線(名古屋地区)は全列車転換クロスシートですので

ついにロングシートになると思うと残念でなりません。

我が地元武豊線も引退予定の３１１系が走っているのでこれが３１５系になるとすれば残念。

３１５系は運転室後ろ(助手席側)がガラスではないので前面展望はほぼできなくなります。

キハ８５の置き換えのHC85もパノラマ車両だったのが前面展望不可の構造になりますので

JR東海は今後全列車前面展望不可にするつもりなのでしょうかね？

前面展望動画を撮られないようにする作戦なのか？

よっちの鉄道旅ブログ