今回は面接帰りに置き換え進む東急8500系や東京メトロ7000系など撮影した模様をお送りいたします。
当日は最寄り駅から西武東京メトロパス(駅によって料金異なる)と渋谷駅で購入した東急ワンデーパス(680円)を利用して移動しました。
沿線撮影が厳しい夕方以降は東京メトロを利用して六本木のイルミネーションを見てきました(その模様は次々回に)
面接の結果は・・・内定をいただきました！！
コロナの影響で当初の計画が狂いましたが、これで肩の荷が降りました
本番はこれからなんですがね
本番はこれからなんですがね
では気合い入れて頑張ろう！！
入社後は出勤時間が大幅に早くなるため、5:30起床に慣れるように今日からは早く寝ます
ブログやピグのインも徐々に減っていくので、ご承知おきのほどよろしくお願いいたします。
ブログやピグのインも徐々に減っていくので、ご承知おきのほどよろしくお願いいたします。
ではどうぞご覧下さい。
【2021年11月30日】
当日は転職先の面接があり都内へ移動、渋谷駅前では警視庁・JR東日本・京王・東急・東京メトロ合同の防犯訓練が行われていました。
東京メトロ半蔵門線の新型車両18000系に初乗車
数駅だけでしたが内装色が違うぐらいで17000系とあまり変わらない印象を受けました
面接を終えた私は二子玉から東急大井町線直通の東急田園都市線急行に乗り換え、東急電鉄の有料座席指定車両「Qシート」に初めて乗車しました(一般運用ですが)
2018年12月に登場したQシートは通勤利用者の需要が高いみたいですね
意外と座り心地が良かったですね
Qシート車内(オールロング時)
向かった先は2019年10月1日に改名された南町田グランベリーパーク駅です
間もなく南町田グランベリーパーク駅、改名されてから初めて訪問しましたコロナの影響で行くのが今頃に・・・
コロナの影響で行くのが今頃に・・・
南町田駅時代の車内案内表示
13:03 南町田グランベリーパーク駅に到着
南町田駅だった当時(2018年11月)、今回は2020系に一度も乗らなかったな
南町田グランベリーパーク駅の駅名標
南町田駅だった当時の駅名標
あまりの変わり様にビックリ仰天
ホームにスヌーピーまでいる
仮設駅舎だった当時の南町田駅
東京都町田市内にある「グランベリーパーク」はかつてアウトレットモール「グランベリーモール」がありました(その当時に何回か食事や買い物しました)
13:10 南町田グランベリーパーク駅近くで軽く撮影、先ほど乗車した東急大井町線6020系が中央林間から折り返してきました
13:11 そして大本命の東急8500系(8631編成)を撮影
1975年に登場した8500系、長きに渡り田園都市線の主力車両として活躍してきましたが、新型車両2020系による置き換えが進み残り3本となりました
残るは8630編成・本題の8631編成・8637編成のみに
3年ぐらい青帯の8637編成を見てない気がします
13:15 駅そばの跨線橋から撮影、東京メトロ8000系の顔が・・・
写真中央あたりの架線柱から左寄りで撮影するか迷いましたが、顔にケーブルが被る覚悟で好きな構図を選択、これでも良いのだ
南町田グランベリーパーク駅に停車中の東急8500系、また撮りに行く機会があると良いな
この後は自由が丘駅経由で東急東横線菊名駅へ向かいました
続きは次回お送りいたします。
地震が多発していますので皆様もどうかお気をつけ下さい。
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
