毎度！おばんです！
今日は結局公開されたYC1系の甲種輸送の日。
主役車両は昨日のうちに北門前にスタンバイされたので、
モーニングシャッフルでドタバタする展開はナシで、
川崎車両では、普段とあまり変わらない朝を迎えました。
今日も有明の三日月がシャッフルを見守ります。
シャッフルの模様は、ダイジェスト的にお伝えしておきます。
まずはリバティ。
東武515Fが４番線からディーゼルピット前に移動したり、
なかなか相棒と一緒になれないYC1-1219がうろちょろしたり、
DECMOのシャッフル中に、
運送屋さんのトラックが被ったり、
スイッチャーくんが今日も忙しく動き回ったり、
１番ピットから、神戸市営地下鉄6150Fが南に下がって、
木曜名物？の構内試運転の準備をしたりと、
朝からいつもながら忙しいモーニングシャッフルでした。
では、あたしゃ朝食摂って、薬を服用して、オンラインで今日の予定を確認したら、
カンガルーコンテナが続く5060レをバックにして走る、
今日の主役車両のエスコートを担う機関車がやって来るのを確認。
その機関車は？
「呼びに来られちゃったニャ～！」とニャルくんも気にしてました。
結局ニャルくんは見に来ませんでしたが、
お待たせしました、ミィスター～～～～～甲種！
「いつものDEくん」DE10 1743が満を持して登場です。
そして北門前での連結作業が終わったら、
JR貨物の職員さんが進路を確認。
兵庫駅の職員さんの安全確認合図を横目にして、
ミスター甲種が車両を引き出していきます。
さぁ、川崎車両を出発です。
前回までのYC1系の甲種輸送では、
西小倉（量産先行車の時は早岐まで）まで方向転換は兵庫駅だけだったのですが、
前後の車両の養生を施行されていましたが、
今回は片方だけになりました。
兵庫から最後尾になるYC1-1106の養生はされずに、
YC1系の甲種輸送名物？ メロンパンライトカバーも装着されなくなりました。
川崎車両になってからは、コスト削減の対象になったんでしょうか？
これについては、次回のYC1系の甲種輸送（来年２月ごろか？）の時にも確認しましょう。
こっちに貼ってた、特殊貨物検査票。
YC1系だと、貼る場所が毎回違います。
普段見てる方と反対側なので、
こちら側の「YCマーク」を見ておきましょう。
で、兵庫からカマ次位になる、YC1-217については、
きっちり、青いサワークリーム味？のメロンパンライトカバーが装着されていました。
これを見ないと、YC1系の甲種輸送を見る気にはなれません。
では、いつものビルで編成を記録。
冷静に見たら、まともな顔？を甲種輸送で見るとは思いませんでしたね。
川崎車両ではほぼ毎日、普通に見ていたので、別の姿を見た感じがします。
そして午後にミスター甲種は一人で気楽に？吹田に帰ったら入れ替わりに、
吹田からエスコート役の機関車がやってきます。
「押太郎」EF210-320が幡生まで担当します。
吹田のEF210が甲種を担当したら、押太郎の登板確率が高まりましたね。
では、今日は姫路貨物までウォーミングアップ的に向かいました。
実は踏切でコケました😓ｵｲｵｲ･･･
山陽本線・須磨付近はレール交換たけなわなので、機材まで写りましたか😓ｱｰﾗﾗ･･･
ま、次回はリベンジすることにして、
外出案件を滞りなく終わらせてからの夕方はどうなりました？
１番ピット･･･東武515Fと516Fをちょこっと離して留置したようです。
515Fの側面行先表示試験を、６号門前から確認。
２番ピット･･･横浜市営地下鉄ブルーライン・4621F。
簡易電源車連結を「北の果て」から確認。
ディーゼルピット･･･大江戸線12-811Fの妻面。６号車か？
奥に東武517F。
４番線･･･YC1-1219と218番ユニット。
奥にDECMOが５両。あと１両はどこに行った？
５番線･･･DD200-17。
奥に大江戸線12-811Fの１～５号車。
６番線･･･神戸市営地下鉄6149F。
７番線･･･神戸市営地下鉄6150F。
シャワールーム･･･EF510-301。今朝確認できましたが、今日は動かなかった？
南ピット･･･通路は空きました。
ピット内にまたもDD200。18号機でいいのかな？
となりました。
そして北門･･･
ちょっと覗けばDECMOが見えますがね。
さて明日は週末に向けてどんな動きになりますやら？
明日は大阪に行けないのを残念がりながら今日はこの辺で･･･
ミスター甲種を追いかけたいんですが、外出予定はあっても方向違いなのであきらめます。
「今日はいたずらっ子に追いまくられて逃げ回ってたニャ～･･･」と、
ニャルくんは疲れた様子でした。ま、ゆっくりしといてニャ！
こちらはマイペースで頑張ります。 ほな！ ドテテン！