11月26日金曜日から3日間

四国DC旅をお休みして

東日本へSL乗車の旅に出ました。

大本命の「SL銀河」は予約が取れず

空きのあった列車を予約していったら

とんでもない行程になってしまいました。

 

そんな初日26日金曜日の乗車記です。

【名古屋駅】から のぞみ82号  7：23 東京 で

【東京駅】に9：00到着

当初乗車予定だった

〈東北新幹線〉 なすの225号 9：16 郡山 が

自由席に長蛇の列

速攻乗車をあきらめて

スマホから次発を予約

目的地である【宇都宮駅】に停車する列車は

3本後の やまびこ55号 9：40 盛岡 までない。

この列車も空席が5席しか残って無かった。

恐るべし東京

こんな時間の新幹線が満席とは・・・

 

という訳で

 やまびこ55号 で【宇都宮駅】へ移動

10：28分に到着も乗り継ぐ〈日光線〉の列車が

 普通 11：20 日光 まで無い。

なすの225号に乗っていれば10：25分日光行に乗れたんですが。

かといって、動き回る事も出来ないので

この日の夜に飲む東京の友人とメールして

時間をつぶし、205系に乗って【日光駅】到着。

 

本日のメイン乗車は東武鉄道の『SL大樹ふたら』

なので【東武日光駅】まで徒歩移動。

と言っても新幹線ホームの端から端に移動する程度の距離

 

急いだのはきっぷを買う必要があったから

SL乗車券はネット購入してあるので問題は

無いのだが【東武日光～鬼怒川温泉駅】の

乗車券を買わねばならない。

買ったきっぷはこれです。発売駅はエリア内限定

JR利用でSLに乗りに来るならこのきっぷがお得
指定券販売窓口できっぷを購入しりホームへ。

 

ホームに【下今市駅】から『SLふたら71号』として

やって来た『C11 325』が待機

この秋から『SL大樹ふたら72号』として

ツアー商品から定期運用となり

運転日は限られるものの

【東武日光→鬼怒川温泉】へ運行されます。

この日座席指定を取ったのは

今月運用入りしたての2号展望車オハテ12 2

元JR四国オロ12 10を展望車に改造した車両。

急行のグリーン車を模した帯はあるものの

グリーン車ではありません。

展望車を中心に客車は3両編成

1・3号車は回転クロスシート車ですが

2号展望車は

4人掛けのボックスシート。

座席の座り心地は1・3号車に負けますが

テーブルがとても広くて

お弁当を食べたりするには良いですね。

団体さんがBOXに集中してますが

平日なのでシートマップを見て予約し

離れた位置の空席を取ってました。

なので、相席にならずBOX席を占有です。
 

発車時間になり『SL大樹ふたら72号』は

【下今市駅】に向け発車

【東武日光駅】には転車台が無いので

【下今市駅】でYターンして【鬼怒川温泉駅】へ

向かいます。

なので最初は

ディーゼル機関車DE１0に引かれ

『C11 325』はバック走行です。

SLアテンダントさんが乗車券の確認。

ネット予約なので予約メール画面を見せる。

ゆっくり20分程で【下今市駅】に到着。

窓から見える機関庫には『大樹』のHMを付けた

もう1両の『C11 207』と北斗星カラー？のDE10が

待機中です。

ホームでは駅弁の販売もしています。

今回は朝早く家を出て待ち時間も多かったので

食事を先にとったのでお弁当は無し。

駅員さんが発車のベルを鳴らしながらホームを

歩いてゆきます。

定刻より3分ほど遅れて『SL大樹ふたら72号』は

【下今市駅】を発車

ゴットンという客車列車独特の衝撃と共に

動き始めます。

DE10牽引の時とは違うチョッと雑な動き出し。

この動きだしはインバーター制御の電車では

味わえない独特の感覚。

たぶん男体山・女峰山を左手に眺め

大谷川を渡る。

名物の日光自動車学校の『SL大樹』歓迎幕

「列車の運転は教えられません」

東武鉄道は蒸気機関車の負担を減らすため

そんなにスピードは出しません。

ゆっくり沿線の景色を見ながら

Xmas夜間ライトアップの準備が

沿線や、駅車のアチコチにされています。

アテンダントさんから記念乗車証と

SLアテンダント通信を受け取り

車内販売でお土産を購入。

お猪口サイズの升が付いた日本酒

升が欲しかったので買いました

お酒の方は夜、久しぶりに会った東京の友人に押し付けｗ

鬼怒川を渡り

東武鬼怒川線の数少ないカーブで

先頭の蒸気機関車を写してみる。

窓が開けられるのは2号車だけです。

展望デッキ部分は人が多くて断念。

ちなみに展望車は貫通ドアなので

1・3号車に乗車してても利用できます。

蒸気機関車の運行に合わせ

時代背景も考慮したレトロ看板と

マツダ キャロル

そんな沿線風景と、窓から入ってくる

石炭の燃える煙の香りを楽しみ1時間少々

【鬼怒川温泉駅】に到着。

直ぐに機関車の入れ替え作業のため

連結を外され『転車台広場』へ移動されます。

この後『SL大樹6号』下今市行きとして運行。

 

俺はこの後の予定もあるので

普通列車に乗って【東武日光駅】へ帰る。

駅前は綺麗な駅舎と整備されたロータリー

その【東武日光駅】から坂を少し下ると

こちらは少し寂れた感のある【JR日光駅】

駅前に人気もまばらです。

駅舎はリニューアルされてはいるものの

JRの特急は東武との相互乗り入れで

全て【東武日光駅】に行ってしまうので

単なる地方ローカル線の様相が濃いです。

この駅から 普通 15：26 宇都宮 に乗車

【宇都宮駅】から なすの278号 16：21 東京 で

都内に戻り2年ぶりに友人と飲み。

今度は【上野駅】から再び宇都宮へ

 なすの275号 21：30 那須塩原 で戻るという

【東京～宇都宮】1.5往復という

バカな移動を繰り広げたのでした

 

こうして『北関東SL乗車の旅』初日を終えました