平成8年(1996年) 11月
山陰本線552列車(552レ) 最終月
※米子発豊岡行き12系普通客車列車(552列車) 最終月
～今日は何の日のブログ～
【再投稿 令和3年11月29日】
【修正 令和4年8月19日】
※初回投稿時に掲載した一覧表の一部に誤りがあったため、一旦公開を停止し、修正のうえ再投稿しました。既にいただいた「いいね」については引き継いでいます。
１ はじめに
(1)552列車（552レ）について
平成2年(1990年) 3月の園部電化に伴い、山陰本線の豊岡以西においても普通客車列車が大幅に削減されました。豊岡～米子間については、平成2年3月から平成3年3月については0.5往復、平成3年3月～平成8年11月については1往復の12系普通客車列車が運行されました。
そのうち、平成8年3月ダイヤ改正～平成8年11月における米子発豊岡行き12系普通客車列車が552列車です（平成3年3月ダイヤ改正～平成8年3月ダイヤ改正の期間は522列車）
(2)552列車最終日
JTBの方の時刻表(1996年12月号)には、552列車(552レ)は平成8年11月30日まで客車列車で運行された旨明記されております（個人的事情⇒実は、ヤフオク等でさがしても、現時点では1996年11月の時刻表が入手できず、1996年11月の時刻表では確認することができない状況です）。
しかし、次のRail・Artブログ（ライブドアブログ）において米子発豊岡行き12系普通客車列車(552列車、552レ)については平成8年11月29日が最終日である旨記載されています。
このブログに記載されている事情から、552列車(552レ)の本当の最終日は、平成8年11月29日であると考えられます。
（Rail・Artブログ）※521レと552レのが逆に書かれていますが、豊岡発米子行き12系普通客車列車(521レ)の最終日は平成8年11月30日、米子発豊岡行き12系普通客車列車(552レ)の最終日は平成8年11月29日である旨記載されている。
＜参考＞
＜引用＞JTBの方の時刻表 1996年12月号
※引用元：JTB時刻表（1996年12月号）
(3)今回のブログでは
今回のブログの投稿日は令和3年11月29日ですが、上記(1)及び(2)に記載した理由により、改めて平成8年11月末にて運行を終了した米子発豊岡行き12系普通客車列車(552列車、552レ）の状況について、今日は何の日のブログとして投稿しようと思います。
＜参考＞平成8年3月～11月における552列車編成
①平日（5両編成）
（豊岡←）DD51+「オハフ13+オハ12+スハフ12(電源車)+オハフ13+オハフ13」
②休日（3両編成）
（豊岡←）DD51+「オハフ13+オハ12+スハフ12(電源車)」
※機関車はDD51形ディーゼル機関車
※オハフ13はスハフ12に変更になる場合も多い。
※青一色の12系1000番台が使用される場合も多い。
２ 552列車 各駅発車時刻等について(R3.11.29差し替え)
平成8年3月ダイヤ改正から同年11月における552列車（米子発豊岡行き12系普通客車列車、552レ）各駅発車時刻等は次の通りであります。（月については平成8年11月と記載していますが、同年3月ダイヤ改正から11月末までこの一覧表の時刻で運転された）
※この一覧表は、自分でエクセルで作成した一覧表。
※気動車については、2両編成が多かったようである。
※城崎駅→現城崎温泉駅（R2.9.17現在）
※鳥取駅で交換する特急いなば(当時)は、旧特急あさしお号の鳥取～米子間に相当
※寝台特急出雲2号は14系14形寝台客車（通常は8両編成）
※寝台特急出雲4号は24系25形寝台客車（当時、通常は電源車含めると12両編成）
※「豊岡→米子」までの走行距離は174.6ｋｍ
※米子発豊岡行き12系普通客車列車(552レ）が豊岡駅3番ホームに到着し、翌日、折り返し豊岡発米子行き12系普通客車列車（521レ）になる。
＜R3.11.29差し替え内容＞
※末恒駅の欄に521レが福部駅で交換する列車のことが記載されていたため、修正しました。
※宝木駅で交換する列車について記載漏れがあり修正しました。
※今後もし新たなミスが見つければ、改めて修正します。
３ 552列車(552レ、米子発豊岡行き12系普通客車列車）の勇姿について
(1)米子駅に停車中の552列車
①米子駅に停車中の552列車（平成8年8月）
＜引用＞
※この写真は、「ヤフオクで入手、出品者了承済み、転載等禁止」（外）
※平成8年（1996年）8月撮影、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※内容は米子駅4番ホームに停車中の豊岡行き12系普通客車列車（552レ）
※平日は5両編成、休日は3両編成。
※平成6年時点と異なり、後ろから2両目はオハフ13（orスハフ12）
※青一色の12系客車は、いわゆる12系1000番台
(R2.10アップロード）
②米子駅駅名標（平成8年10月）
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは下記由良駅の欄に記載の通り
※米子駅駅名標のシーン（4番ホームに停車中の552列車車内より撮影）
(2)米子～倉吉間（R4.8.19追記・修正）
①淀江～大山口（R4.8.19追記）
＜引用＞
※京丹会交通写真博物館さんが撮影された写真。使用については了承を得ています。
※1996年7月29日 淀江～大山口間、とのこと。
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※この列車は、米子発豊岡行き12系普通客車列車である552列車。
（参考 京丹会交通写真博物館 プロフィール欄）
https://twitter.com/Kyotam_kai?s=20&t=Ff0oJpEvycA9QLDgjmL1bQ
（R4.8アップロード）
②由良駅における552列車と423列車との交換シーン（平成8年10月）
＜引用＞
※引用元：全て旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは次の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※これは、552レと423レとの交換シーンで、由良駅で見られたシーン。
※時期は1996年10月
(3)倉吉駅（平成8年10月）
倉吉駅で寝台特急出雲2号に追い抜かれる場面は次の通り
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは上記の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※これは、552レが倉吉駅にて東京行き寝台特急出雲2号に追い抜かれるシーン。
※時期は1996年10月
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。この場面は、552レが倉吉駅にて東京行き寝台特急出雲2号に追い抜かれるシーンで出てきます。
（使用については了承を得ています。）
ＵＲＬは上記の通り
※これは、552レのサイドビュー
(4)鳥取駅（平成8年10月）
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは上記の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※これは、552レが鳥取駅1番ホームに到着した場面。
※当時、552レが鳥取駅1番ホームに到着した際、当時の新型気動車である特急スーパーはくと号や181系気動車の米子行き特急を見ることができた。
※時期は1996年10月
(5)岩美駅
岩美駅で寝台特急出雲4号に追い抜かれる場面が見られましたが、写真資料等について今回は記載省略します。
(6)552列車車内（12系客車車内）（平成8年10月）
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは上記の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※時期は1996年10月。場所は552レ車内。
(7)豊岡駅に到着の552列車（平成8年10月）
①豊岡駅3番ホームに到着する直前の552列車
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは上記の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※これは、552レが豊岡駅3番ホームに到着する直前の場面
※時期は1996年10月の豊岡駅
②豊岡駅3番ホームに到着直後の552列車
＜引用＞
※引用元：旅一郎氏のYouTube動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線豊岡行き552列車 1996年10月」より引用。使用については了承を得ています。ＵＲＬは上記の通り
（ソロ鉄ブログ管理者補足説明）
※これは、552レが豊岡駅3番ホームに到着した直後の場面
※時期は1996年10月の豊岡駅
※552レが豊岡駅3番ホームに到着後は、同ホームに一晩停車し、朝の5時21分発の521レとなり米子に向かいます（平成8年11月時点）。
４ 521列車及び552列車の気動車化
豊岡～米子間の12系普通客車列車は、平成8年11月末まで12系客車で運行されましたが、同年12月から気動車で運行されることになりました。気動車化後は、国鉄色のキハ47形気動車4両編成の編成で運行されました。詳細については記載省略しますが、そのイメージについては次の通りかと思います。
＜参考＞
＜引用＞speedbird744氏の作品
※この写真は、speedbird744氏の作品で、同氏がInstagramに投稿された写真。使用については了解を得ております。
※場所は山陰本線泊～松崎間、撮影時期は2001年5月1日、とのこと。※speedbird744氏のInstagramのURLは
https://www.instagram.com/speedbird744/
https://www.instagram.com/p/CM4yqh3nwxF/
５ 平成9年3月 山陰本線普通客車列車廃止
既に、過去ブログ（#90のブログ）にて投稿をしておりますが、平成9年(1997年) 3月に、山陰本線の普通客車列車は全て廃止されました。
※平成9年(1997年) 3月21日の423列車が、山陰本線最後の普通客車列車。
＜参考文献＞
・『JR時刻表』（1996年9月号）（弘済出版社）
・DFアローホームページ
（ＬＬＰ有限責任事業組合トランスポート・DFアローのホームページ）
https://www.apionet.or.jp/DF5051/dd51/dd51_09.htm
・「Kai-chanの鉄道旅情写真館」のサイト
http://kai-chan.sakura.ne.jp/index.htm
・旅一郎氏ユーチューブ動画「【昔の旅は楽だった！】【ガラガラ客車列車】山陰本線
豊岡行き552列車 1996年10月」（URLは上記の通り）
・「山陰本線（鳥取～倉吉）客車普通列車 末期の時刻」（Rail・Artブログ（ライブドアブログ））
・Instagramに投稿された各種写真やキャプション
＜参考までに～今日は何の日～＞
（１）いい肉の日
今回のブログの投稿日は令和3年11月29日です。11月29日はいい肉の日、とのことでスタンプをゲットしました。
最近食べた肉料理は？
▼本日限定！ブログスタンプ
（2）その他
参考までに、Twitterから引用します。
＜引用＞
1890年11月29日
— 今日は何の日 (@kyouhanannda) November 28, 2021
第1回帝国議会
この日、大日本帝国憲法に基づいて予算議定や立法を担う帝国議会が初めて召集された。衆議院の過半数は自由民権運動の流れを汲む民党が占め、政費節減と民力休養を訴えて第1次山県内閣と対立した。政府は自由党の一部を切り崩すことで、何とか軍拡予算案を成立させた。 pic.twitter.com/9IOh8xF2Nx※ツイートのリンクをコピーの方法で引用
＜引用＞
きょう11月29日は
— はな言葉🌷葉菜桜花子 (@hanacotoba_jp) November 28, 2021
議会開設記念日
いい服の日
いい肉の日
いいフグの日
いい文具の日
ダンスの日
イーブックの日
同志社大学創立記念日
パーソナルコーディネーターの日
パレスチナ人民連帯国際デー
誕生花は茶
花言葉は「追憶」 pic.twitter.com/kt7kq4eDP0※ツイートのリンクをコピーの方法で引用
※今回は、事情によりPickの添付は省略します。
※引用箇所について転載等禁止
※カバーの写真は引用箇所の写真を使用
※誤字脱字等があれば、その都度訂正します。
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。