駅内移動も一苦労・・・ 「神戸農村サイクリング」神戸市営地下鉄の場合 | 神戸鉄道案内

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仕事の合間や休日を有効活用し、「その日見た鉄道」(貨物中心ですが(^^;))をできるだけ毎日アップする予定です。

毎度!おばんです!

さて、今週の「日曜ゆるネタ」ですが・・・

昨夜、記事更新以降に「まけほ~・・・」になってしまい、

乳酸インリョーズ、もといヤクルトスワローズが日本シリーズで優勝してしまって、

(宗選手が凡退した途端にテレビのチャンネル変えました)

日本シリーズ第7戦が総合運動公園で開催されなくなってしまった、

「普通の日曜日の朝」になってやって来たのは・・・

日本一標高の高い地下鉄駅(標高244m)の谷上駅。

ここで待っていたのは、

神戸市営地下鉄1116Fの回送電車・・・

なぜこれが「今日の主役車両」になるのかといえば、

神戸市農村地帯の活性化へ向けての、

交通事業者、地域事業者、自治体らが連携して、

自転車周遊観光モデルを構築を目指すべく、モニターツアーを実証事業とした、

「神戸農村サイクリング」を実施しています。

そのためのサイクルトレインが今月に入ってから、

神戸市営地下鉄と神戸電鉄で運行されていますが、(神姫バスさんも「サイクルバス?」あるって!)

今日が、神戸市営地下鉄での運用最終日に当たるということで、

様子を見に来ました。

今回の参加者は大倉山駅からの乗車ということだそうです。

今日で3回目であることと、

この1116Fが折り返しに伊川谷駅でも乗降扱いをするということだったので、

谷上組と参加者が分散された感じですね。

電車から降りると、

スタッフさんが参加されるチャリダーさんの記念撮影にも応じています。

そして、先頭車では乗務員さんを巻き込んで?

ではなく、これも参加者との企画でしょうね。

順番に記念撮影に応じられていました。

途中からはシンボルマークも登場!

最初から出せよ😓オイオイ・・・

ちゃんとした円板で作成されているので、

ヘッドマークにすれば、注目度も増すと思うのですが、

そこまでは考えてなかったでしょうかね?

そして、ここからが大変!

ホームから改札に向かう時は、(要するに駅内移動)

エレベーター、エスカレーターを使わずに階段移動!

これは参加要項に書かれていました。

混雑してなかったのが不幸中の幸いでしょうか?

スタッフさんの誘導でスムーズに移動されていました。

ま、ロードレーサータイプなんで軽いのかもしれませんが、

マウンテンバイクタイプだったら大変だったのかも?

そして参加者は駅前でミィーティングの後、

出発していきました。

では、ここで谷上駅の駅長室前の飾りつけでも観ましょうか!

ここは、北神急行の時から四季折々の飾り付けが見られて楽しいですが、

秋はどうしても有馬温泉がメインになってきますね。

やはり今年もやってない、ジョイフル有馬の影響ですかね?

ここではよく、神戸電鉄車両の模型もよく飾られていますが、

あたしゃプラレールの方に惹かれましたね。

Bトレをプラレール仕様に改造したんでしょうか?

我らの「ウルトラマン」3000系には普段乗務しない「しんちゃん」を乗務させたり、

こちらの1100形に至っては、

しんちゃんを乗務させておまけに、「たのし~ずん」のヘッドマークまで貼ってしまうとは!

いつ見ても、ここの飾り付けには感心させられます。

そして、グッズもさりげに宣伝。

どっかの私鉄より気合い入ってるのかも・・・

(あくまで「個人的感想」です)

それより、北神7000系のゼンマイが追いやられてるのは可哀想・・・

で、来週開催予定の神戸電鉄の2回目は、どの編成が回るのか?

前回は5000系だったそうですが、

次回は「電球ヘッドライト」の1373Fなのか?

はたまた、やはり一番の人気者「ウルトラマン」3000系なのか?

個人的には3000系を期待しますが、どうなるのかを期待しながら今日はこの辺で・・・

明日からは「通常モード」に戻ります。

さて、明日に備えて早めに寝ますかな?

ほな!     ドテテン!