DSC_0496_R
前回投稿と変わっていないように見えますが・・・

11月5日の投稿で近況をお伝えしたばかりの203系マト66編成ですが、不安定な状況が続いています。10月下旬に車輪交換後の試運転を10連で実施しているマト66編成、結局試運転でMM'116に不具合が出たのか、MM’116を欠車した8連で運用復帰したというのはお伝えした通りなのですが・・・。





本当に命尽きるのも時間の問題ですが、来年にはP48を迎え
生かさず、殺さず使い続けなければなりません

実は、前回の投稿から数日後、なんと12連に戻っていたのです。連日、ブカシ線の朝のマンガライ~チカランの1往復のみで全く撮りようのない運用(8604Fが12連復帰当初、1週間ずっと入っていた運用)で、ボゴール運用になったらすぐ撮るぞ!!と意気込んでいたのですが、そのまま幻と化しました。しかも、今度故障したのはMM'118で、前回トラブルを起こしたMM'116は運用に復帰しています。

◆幻のマト66編成12連(2021年11月)
・202-106, 202-122, 203-122, 203-112, 203-11, 202-118, 203-118, 203-116, 203-115, 202-116, 203-116, 203-106

DSC_0497_R
ですので、前回と組成が異なる8連なのです

なお、故障当該のMM'118と共にサハ203-116,サハ203-115も欠車しています。4M6Tでは負荷がかかる為、大事を見て4M4Tということなのでしょうか。

DSC_0504_R
MM'118と共に車輪交換が実施されていたMM'116

車輪交換をしているくらいですから、当然まだまだ使う気満々ですが、スペアパーツが無い以上、根本的解決にはならないわけで、本当に来年のオーバーホール(P48)をどう乗り切るのか、気がかりです。

◆マト66編成の暫定8連化Ⅱ
・202-106, 202-122, 203-122, 203-112, 202-111, 202-116, 203-116, 203-106

次回12連に戻ったら、何が何でも速攻で記録しないとなりませんね・・・。

※マンガライレポートは明日の更新でお知らせいたします。

◆いつもご覧いただきありがとうございます◆
1日1回のTETSUDO.COMバナークリックにご協力下さい鉄道コム

コメント

コメントフォーム
評価する
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • リセット
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • リセット