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堂々の中央線区間走行!!
オレンジ帯の205系も良い感じ♪

11月11日に突如発表された国鉄PJKAリバイバルカラーCC201-83 31(CC201-69)の運用予定ですが、その後、数日の空白期間を置いて、16,17,18日の充当列車を公表。特に16日にはジャワ最東端となるクタパン(バニュワンギ)への乗り入れを果たしています。これにより、CC201-69はジャワ管内DAOP1~DAOP9まで全ての事業部への乗り入れを果たしたことになります。





ジャカルタ午前発はずっとスネン発が続いていましたが、
本数増加を受けて今回ついにガンビル発で設定


再び公式が運用を公開
リバイバルカラーは遂にバニュワンギへ

12日以降の運用実績をまとめてみました。

12日:Argo Muria Tambahan SMT~GMR
13日:Matarmaja PSE~ML 公開運用
14日:Matarmaja ML~PSE 公開運用
15日:Matarmaja PSE~ML
16日:Tawang Alun MLK~KTG 公開運用
17日:Sri Tanjung KTG~LPN 公開運用
18日:Progo LPN~PSE 公開運用
19日:Airlangga PSE~SBI
20日:Airlangga SBI~PSE
21日:KLB Tambahan SLO GMR~SLO
21日~22日:KLB Tambahan SLO SLO~GMR
22日:Argo Sindoro Tambahan GMR~SMT

※22日はソロからJoglosemarkertoにスジに乗せてスマラン返却かと思いきや、着発で再びジャカルタへ。ようやく22日の臨時Argo Sindoroで所属区のSMCへ返却となりました。今回はなかなか長丁場の全ジャワ巡業でしたね。83年製の40年選手ですが、まだまだ現役!!といったところでしょうか。KAIの徹底したメンテナンスのなせる業です。

現地鉄の噂では、15日にスマランに戻されるのではないかと噂されていましたが、当日朝に公式SNSで16日のTawang Alunへの充当を明かしたことで、2度目のTawang Alunでマランへ向かうことが確定しました。スマランに戻されるのであれば、復活した定期Argo Muriaか、Argo Cherinonあたりかと期待していたのですが残念・・・。しかし、公式情によれば、再び19日早朝にはジャカルタに戻って来ることになっていましたので、折り返しが何になるのかが注目されていました。が、これまた時間的に撮りようのないAirlanggaになってしまい、もはやここまでかと思っていたのですが、スラバヤから再びAirlanggaで折り返したとの報。とはいえ、Airlanggaのスネン着は0:10。整備時間を考慮すると、翌朝の列車ならどれでも充当可能。実は、コロナ明けでガンビル発特急が先週あたりから続々増えており、CC201の充当可能枠も拡大。7:00のArgo Muria、8:30のArgo Cheribon、9:50のソロ行き臨時KLBと3つもありますので、流石に今回こそはガンビルからの特急で所属区に戻されるのではないかと淡い期待を胸にスタンバイしていました。私の予想ではArgo Muriaで直接スマランに返却、よって5時に起きていつでもスクランブル発進できるようにスタンバイ(笑) で、結局充当されたのはソロ行きの臨時特急。おかげで、ゆっくり朝飯を食ってから出発出来ました。ただ、9:30を回れば曇るのが常ですので、晴れは期待できませんが。保険の為にジャヤカルタで送り込みを撮ってから本番とします。

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ジャヤカルタ、時間的に晴れますが、
この時間に100%被りますよね(笑)

ジャヤカルタで後続の電車に乗ると、ガンビルで臨時特急を抜かしてチキニでもう1発撮影可能です。皆考えていることは同じで、各駅で現地鉄を拾っていきますので、いつもはガラガラの朝下りブカシ行きがヲタ護送列車状態に。しかし、あまりにも群れて、おしゃべりを始めるものですから、PKD出動案件・・・。ヒヤヒヤなので、号車を移動。ガンビルでのモナスバック撮影の為にも。

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何故か、下り電車が上り線に転線・・・
と思えば折り返しのArgo Cheribonムルデカラッピングと並び!!

完全に盲点だった9:40発のArgo Cheribon。コロナ期間中、ガンビル機回し運用は全て運休になっていましたが、これも運転再開しているんですね。よって、KLBも発車番線が4番線から3番線に変更。モナスバックにしては停車位置がずれてしまいましたが、ラッピング罐と並んでくれましたので大満足。欲を言えばKLBがあと1両くらい長ければ、ピッタリ並んだのですが。それにしても、10分間隔で特急が発車していく時代が戻って来たことに感無量ですね。今後、クリスマスラッピングが実施されるとすれば、様々な組み合わせにも期待できますね。

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そして本番は薄曇り~(笑)

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臨時サボ
今日のはKLB表示が入っていないですね

で、私は定番チキニですが、ここのセキリュティは昔からかなりシツコイので有名ですので、現地鉄の皆さまはジャティネガラ以東で撮る模様。ここで降りたのは私含めて2名だけでした。1発だけさっと撮って撤収です。(先行のArgo Cheribonはドン曇り&被りでパス;;) 念願の中央線走行が撮れた上、ここ1年半ロクに撮れていない大窓元Argoが撮れて大満足でした。来週末、また運用公開があれば、それに乗って田舎帰りたいですね。

なお、リバイバル2号機となるCC201-83 34ですが、現在所属先のSMCで着々と塗装変更中。週末には完了しそうな気配ですが、一度定期メンテナンスのためにBalaiyasa Yogyakartaに回送させるそうで、営業線への復帰はしばらく先になりそうです。

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