【カトー】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S12編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
下り方先頭車がクハ116形200番台の編成を再現しています。
1段下降窓のクハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能。
動力車はトラクションタイヤなし。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕2・連結用スカート✕1・連結用カプラーセット✕1・
ジャンパ栓・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-205 モハ116-47 モハ117-47(M)(P) クハ117-24
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
●A + B
クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104
●A + A
クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
クハ116-200 + モハ116-0 + モハ117-0(M)(P) + クハ117-0
赤文字：＜10-1709＞117系 JR東海色 4両セットA
桃文字：＜10-1710＞117系 JR東海色 4両セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S18編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
上り方先頭車がクハ117形100番台の編成を再現しています。
1段下降窓のクハ117形100番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済。
カプラーを交換することで実車で見られた2編成併結の8両編成が再現可能。
動力車はトラクションタイヤなし。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕2・連結用スカート✕1・連結用カプラーセット✕1・
ジャンパ栓・行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-27 モハ116-54 モハ117-54(M)(P) クハ117-104
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
●A + B
クハ116-205 + モハ116-47 + モハ117-47(M)(P) + クハ117-24 +
クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104
●B + B
クハ116-27 + モハ116-54 + モハ117-54(M)(P) + クハ117-104 +
クハ116-0 + モハ116-0 + モハ117-0(M)(P) + クハ117-100
赤文字：＜10-1709＞117系 JR東海色 4両セットA
桃文字：＜10-1710＞117系 JR東海色 4両セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
117系100・200番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
1986年に登場しました。
0番台から側面窓や台車などが変更されています。
名古屋地区には国鉄末期に6両編成✕9本が投入されていましたが、
1986年に輸送力向上のため先頭車を新製の上、
編成の組み替えにより4両編成✕18本となりました。
この時に製造されたのがトイレなし仕様のクハ117形100番台と、
トイレなし仕様のクハ116形200番台です。
1989年には白車体にオレンジ帯の姿に変更され、
1994年以降には塗装が簡略化されています。
2009年には1編成が茶色帯のリバイバルカラー(国鉄塗装)に復刻されました。
＜製品特徴＞
JR東海117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2010年頃の大垣車両区所属S11編成＋S7編成を再現しています。
窓下に1本のオレンジ帯、床下機器がグレーとなった姿を再現。
リバイバルカラーとJR東海色の8両セットで、
JR東海のみで見られた組み合わせの混色編成を再現可能。専用のシールも付属。
リバイバルカラーが下り方先頭車にクハ116形200番台、
上り方先頭車にクハ117形100番台が入った編成を再現しています。
1段下降窓のクハ117形100番台・クハ116形200番台を新規作成。
京阪神地区とは異なる0番台増備車の窓柱の段差がなく、
キャンバス押えのない外観の違いも再現しています。
クハ117形0番台は側面表示がなく、トイレが装備された姿を再現。
各先頭車ともヘッドライト・テールライトは前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
先頭車にはダミーカプラーを取付済で、連結用部品を取付済。
動力車はトラクションタイヤ付。
前面表示は “新快速” を取付済で、
交換用前面表示 “快速” “区間快速” “普通” を付属しています。
無地の6個付ランナー✕1も付属しています。
DCCフレンドリー。
交換用ヘッドマーク✕4・無地ヘッドマーク(6個付)✕1・
ダミー用スカート✕2・ダミーカプラー✕2・ジャンパ栓✕2・
行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ116-206 モハ116-49 モハ117-49(M)(P) クハ117-25
クハ116-28 モハ116-56 モハ117-56(P) クハ117-111
＜編成例＞
←美濃赤坂・大垣 浜松→
クハ116-206 + モハ116-49 + モハ117-49(M)(P) + クハ117-25 +
クハ116-28 + モハ116-56 + モハ117-56(P) + クハ117-111
※大垣方の4両はリバイバルカラー、浜松方の4両はJR東海色です
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
奥羽本線の急勾配区間である板谷峠の通過対策用として、
1968年に登場したED78形電気機関車。
1968年の奥羽本線米沢～山形間交流電化と、
福島～米沢間の交流電化切替に合わせ、登場した交流電気機関車です。
また、仙山線でも使えるように、仙山線の線路規格に合わせた仕様となっており、
D形ながら中間台車を装備した大形車体となっています。
兄弟機のEF71と共に交流電気機関車では初のサイリスタ制御で、
電力回生ブレーキも装備されました。
板谷峠区間などではEF71形との重連で運用され、
寝台特急“あけぼの”や貨物列車などの牽引に使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄ED78形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄時代の1次形を再現しています。
1次形の特徴である、サイドまで延びた厚い前面ステップを表現。
デフロスター(曇り止め)装備の前面窓、前面通風口、内バメ式テールライト、
ツララによる前面窓破損防止のプロテクター取付ボルトを再現しています。
誘導員手スリ/解放テコは別パーツで再現。
重連仕様の特徴である賑やかなスカート周りのジャンパ栓を別パーツで付属。
フライホイール搭載の動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
選択式ナンバープレート “3” “4” “6” “9” は切抜文字ナンバーを再現。
メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
クイックヘッドマーク対応で、“あけぼの” “快速 かもしか” のヘッドマークを付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED78 1次形
＜編成例＞
★奥羽本線で活躍したED78牽引の旅客列車の編成例
ED78 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
ED78 + ＜5143＞オハフ50 + ＜5142＞オハ50 ✕2両 + オハフ50
ED78 + EF71 + ＜5079＞マニ36 + ＜5069＞オユ10 +
＜5128＞オハフ33 + ＜5135＞オハ47 ✕2両 + オハフ33
ED78 + EF71 + ＜10-366＞20系寝台特急「あけぼの」
★仙山線で見られた、石油輸送の重連貨物列車
ED78 + ED78 + ＜8030＞ワフ29500 + ＜8058＞タキ9900 ✕2両 +
＜8050＞タキ35000 ✕2両 + タキ9900✕3両 + ＜8046-1＞ヨ5000
赤文字：＜3080-1＞ED78 1次形
桃文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をオリジナルの姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ50-2322
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
旧形客車の客用扉が狭い手動扉だったのに対し、
50系の客用扉は幅広の自動扉が採用されました。
また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をオリジナルの姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
テールライトを標準装備(両側)しており、
消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
妻面の検査表記は印刷済。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50-2474
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
2024/4/25 (木)
・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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