この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、東武完乗への旅シーズン2です。シーズン1の伊勢崎線系統に続き、今回は東上線系統を乗り潰し、東武鉄道の完乗をめざします！
シーズン1の様子はこちらからどうぞ！東武完乗への旅シーズン1
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では，ごゆっくり！
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さて本日は、東上線の完乗を終え、次なる目的地に向かうところからスタートです。
まあＪＲ八高線ですよね、東上線系統で唯一クリアしていない路線に向かうのですから。
それにしても、この駅名標、ＪＲ発足当時からあるんじゃないって感じの駅名標ですよねえ。
こんなところは東武に比べると見劣りしちゃうなあって思います。
と思ったら、立派な駅名標もありました。
でも多言語対応じゃないし、きっとＬＥＤじゃないよね。
寄居駅のＪＲホームですが、ここだけ架線が張られてないので、ちょっと寂しいです。
ホームは１面２線、ワタシが立っている後ろには待合室があります。
その待合室を通りすぎるとはるか遠くにトイレがあります。
なんで、こんなに離れたところにあるんだろう？
待合室に案内板はありますが、この案内板自体が待合室の裏手にあるので、いつもの利用者以外はトイレの存在に気がつかないかもって思います。
待合室の中に入ってみましょう。
あら？意外とくつろげそうなスペースかも？
てかこの屋根は、いい感じで板張りじゃない！
ベンチやタタキも古さがにじみ出ています。
中央のホームに秩父鉄道の電車がやってきました。
あ～、まだあいつがいる？
気になるなあ？動いてるのかなあ？現役？
と思っていたら、ワタシが乗る列車がやってきました。
この車両も時代を感じさせるようになってきましたね。
最初に乗ったときに、西日本や九州の単行ＤＣに比べてなんて乗り心地が良い車両なんだろうと感動した記憶があります。
いま考えると、それは車両もだけど線路の規格にもよるんでしょうね。
では、次の目的に向かって寄居駅をあとにします。
やっぱ気になるあの車両！
(令和2年6月撮影)
今日は移動なしでした。
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