10月31日(日)
朝4時過ぎに起床
前夜のコンビニで購入したおにぎりを朝食として食べる
身支度を整えてホテルをチェックアウト
思ったより寒くはない朝だった
ネックウォーマーまでして完璧な防寒体制を敷いたがそこまでしなくても良かったようだ
青い森鉄道一番列車に乗車

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車内には同業者は他に1人だけ
あれ?思ったよりいないな
全員併せても乗車は3人のみ

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貨物が通過してからこちらの電車が発車なのだが、貨物が来ない
で、そのまま乗車電が発車
嫌な予感・・・
ツイッターでカシオペアの運転状況を確認
するとまだ盛岡には到着してない模様
遅れているようだ
心配になるが、とにかく今は移動あるのみ
三沢で高校生の集団が乗るも、まだ車内は空いている

日の出時間が近づく

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意外にも晴れそう?
こちらとしては曇り空でも別にいいのだが、どんな天気になるのやら
もう一人の同業者は小川原で下車していった
自分はそのまま進み、去年も来た乙供で下車する
有難いことにストーブに火が入っていた

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最近はJR北海道の駅にて、無人化が進み冬のストーブが入らなくなった駅舎がどんどん増えて不便な思いをすることが多くなりました
まぁ暖房費も馬鹿になりませんからね

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駅から徒歩で千曳の陸橋へ向かう
途中の公園では見事に紅葉した木々を眺めながら

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そして太陽が顔を出してくれました

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そのまま駅から約2.5km歩いて目的の陸橋に到達
すでに2名の方がスタンバイしてましたが、2人も線路向こう、つまり北側に立っていました
そう、曇り空ならば自分もそちらで撮りたいと思ったが、どうも陽が射しそうなんであえて定番の線路南側のポジションに立つことに

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いい感じで紅葉してます
落葉している木がないのがポイント高し
やはり赤、黄色、緑と混然一体となった風景が一番綺麗です
続々とその後も同業者が集まる中、10人ぐらいの人になりました
で、問題のカシオペアですが、盛岡を無事に発車したとのこと
盛岡で1時間ぐらいの遅れですが、八戸のバカ停の時間を削れば40分ぐらいの遅れか?と予想
そんなに大きな遅れにはならないだろうと予想
この遅れは機関車故障ではなくて、花巻駅近くの線路工事の遅れで貨物が抑止
その影響でカシオペアも北上で停車されたというのが後にわかった
機関車故障でないのは良かった
最近、他の機関車の故障が目立っていたので
ちょっとの遅れのおかげか、だいぶ太陽が高度を稼ぎ、空も青空が見える中、カシオペアが通過
以前に、紅葉の時期の千曳陸橋で虹釜牽引のカシオペアを撮りましたが、そのときは機関車が色あせていて、どう見ても見苦しかったんですよ
やっとリベンジ成功です
意気揚々と足取りも軽く駅に向かいました

続く

11月7日(日)
八戸543<普通561M>乙供617