前回の続きです。
横瀬で解体前の西武2000系など撮影した私は、西武秩父駅へ移動し近くの御花畑駅から秩父鉄道で武州日野駅を目指しました。
先月の秩父ドライブでは、まともに鉄道写真を撮影しなかったので、今回はその時のリベンジといった所でしょうかね
秩父鉄道のSLを撮影するのは、2年前の1月以来なので楽しみにしていました
なお撮影した列車は一部割愛させていただきます。ご了承下さい。
御花畑駅へ行く前に軽くチャージ
では今シリーズ第2弾をどうぞご覧下さい
では今シリーズ第2弾をどうぞご覧下さい【2021年11月14日(日)】
9:10 西武秩父駅から徒歩約5分にある秩父鉄道「御花畑駅」へ
9:24発の各停三峰口ゆきに乗ることに
ガリガリ君と秩父鉄道がコラボしてましたねぇ
芝桜で有名な秩父羊山公園の最寄り駅という事で「芝桜駅」という副駅名が付けられています
御花畑駅の券売機は1台しか無いのでご注意、秩父鉄道はSuica・PASMOなどの交通系ICカードが利用できません。
9:24 各停三峰口ゆきが入線(7500系)
秩父が舞台のアニメキャラクターがラッピングされた「超平和バスターズトレイン」でした
7500系はかつて東急東横線や大井町線で活躍した元東急8090系、引退後に秩父鉄道へ譲渡され7500系となった現在は主力車両として活躍中です。
秩父鉄道は国鉄(上写真の1000系は引退)・東急・都営から譲り受けた中古車が走る博物館としても親しまれています。
ドアステッカーは東急時代の白くま君風キャラ(名称無し、日立白くま君と作者が同じ)のステッカーです
あるお方にプーさんと言ったら怒られました
あるお方にプーさんと言ったら怒られました
9:38 武州日野駅に到着
今年4月に導入された新型のマルタイ(マルチプルタイタンパー)08-1Xがいました。線路の歪みを調整する鉄道の安全を支える重要な役割を担っています。
趣ある佇まいの駅舎
国道140号線「彩甲斐街道」を右折、影森方面へ進みます
安谷川橋梁を見渡せる有名ポイント「安谷橋」(あんやはし)へ移動、こちらには2台分の駐車場があります。
9:55 各停 羽生ゆき 7500系
列車が遅れていたので、安谷橋から写真手前の旧安谷橋へ移動していたら列車が来てしまいましたしかも手前に木が入ってしまうし
しかも手前に木が入ってしまうし
9:59 急行秩父路 三峰口ゆき 6000系リバイバル塗装
安谷川橋梁を渡る秩父鉄道を撮影して満足した私は、SLパレオエクスプレスを撮影する本命のポイントへ移動、すぐそばの荒川中学校入口交差点を左折
安谷川橋梁のそばにある武州中川No.6踏切で撮影することに、道幅が狭く車の通行も多めなので支障とならないようにご注意下さい
10:12 各停 三峰口ゆき 西武4000系
安谷川橋梁の右側で一際目立つ大イチョウをバックに撮影
綺麗に色づいてますね
綺麗に色づいてますね
10:29 各停 三峰口ゆき 7500系
秩父のパワースポット宝登山神社・秩父神社・三峰神社にちなむ「秩父三社」ラッピングトレインです
10:31 各停羽生ゆき7800系
こちらは元東急8090系中間車を先頭車両に改造した車両です
10:51 各停 三峰口ゆき 5000系
1968年から都営地下鉄三田線で活躍した車両で、事故廃車を除き未だに現役なのがスゴい！
都営地下鉄三田線の新型車両(3代目)を最近見たばかりなのでなおさらです
10:53 各停 羽生ゆき 7500系
行きに乗った超平和バスターズトレインがやってきました
11:03 急行秩父路 三峰口ゆき 6000系
12:09に回送列車で折り返してきました
かつて西武池袋線で活躍した西武新101系を改造した6000系、未だに乗車したことが無いので一度は乗っておきたいですね
11:20 各停三峰口ゆき 7500系
2019年3月2日から運行開始した「ラグビーワールドカップ2019」ラッピングトレイン、まだ走っているとは思いませんでした
11:22 回送 6000系、帰りに影森駅で見かけました
11:49 各停 三峰口ゆき 7000系
東急田園都市線で引退が迫る元東急8500系は秩父鉄道で現役バリバリです(元8609編成)
12:28 各停 三峰口ゆき 7000系
元東急8500系中間車を先頭車両に改造した異端児です
隣で撮影されていた方が、大麻生でSLの煙が少し出ていたと教えて下さり、今回の撮影ポイントでも少し煙が出るかもしれないと話をしていたら・・・(上写真は2016年に和銅黒谷で撮影)
12:39 C58-363号機＋12系客車
本命のパレオエクスプレスがやってきました
バックの大イチョウが隠れない適度な煙量
バックの大イチョウが隠れない適度な煙量SLメインの方の勘はスゴい
脱帽しました
脱帽しました
若干遅れましたが、SLのお客さんに手を振ってお見送りしました
踏切側で手を振っていたのは私ですよ～お客さんもありがとうございました
踏切側で手を振っていたのは私ですよ～お客さんもありがとうございました
余談ですが、初めてSLパレオエクスプレスを撮影したのは32年前の1989年11月5日でした。
30年以上維持しながら運行している秩父鉄道さんはスゴいですね
1989年当時は800系(写真左側 / 元小田急1800形)や秩父鉄道のオリジナル車両300系(写真右側)など活躍していましたね。
東武鉄道(右から2番目)の車両が三峰口まで乗り入れていた頃が懐かしい
SLを撮影した私は武州日野駅へ戻りました
駅のそばに神社があったんですね
夜間の列車撮影で終電後の駅に違法侵入する害悪撮り鉄がいますが、ルールやマナーを守って趣味を楽しみましょうね
犯罪ですよ。
犯罪ですよ。
そしてキセルなど不正乗車もやめて下さい
駅には見事に咲く菊の花が
なかなか良い駅でした
エキセンにホオズキの実がなっていました
13:01 武州日野駅に各停羽生ゆきが入線
13:17 御花畑駅に到着、この後は11月13日・14日の2日間限定で西武秩父線に入線した西武30000系「DORAEMON-GO」を撮影するため吾野駅を目指しました。
続きは次回お送りいたします。次回もお楽しみに
話は変わりますが・・・
JR東海の新型車両315系のデビューが迫り、国鉄時代から活躍している211系が引退宣告されましたね
また各地で鉄道車両の世代交代が進みそうですね
また各地で鉄道車両の世代交代が進みそうですね
昨日はJR相模線でE131系500番台がデビューするなど関東も色々ありますが、SL銀河など撮りたい列車が目白押しで・・・
そろそろ関東から脱出したいなと思う踏切の番人なのでした・・・その前に転職活動や資格勉強を頑張らねば
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
