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引き続き編成札を貰えていない残念な編成・・・

10月中旬頃より、車輪限度値割れ又は車輪削正のため、205系武蔵野線M6編成が暫定10連化されています。欠車したのはサハ205-93,94の2両で、6M4T組成です。ジャカルタデビュー以来、M6編成が暫定組成化されるのは初。M18のように、とっかえひっかえ欠車させて10連が長引くような気もしないでもありません。ちなみに、M18は10月中旬、MM'5059を組み込んだ後、今度はサハ205-105,115を欠車する形で、引き続き10連になっています(スルポン運用のため未撮影)。




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最近、ぼちぼち車体広告増えてきたな・・・と思いましたが
国営QR Linkajaでした(QRで電車に乗る人もジワジワと増えてます)

暫定組成は以下の通り。
◆M6編成の暫定10連化
・204-47, 204-5012, 205-5012, 204-5043, 205-5043, 205-64, 205-63, 204-5011, 205-5011, 205-47

本日はもう1本。

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こちらは暫定8連化

同じく10月中旬頃より、205系南武線ナハ39+ナハ34編成が車輪限度値割れの為、暫定8連化しています。欠車したのは中間運転台のクハ205-23,204-18及びMM'69です。ただし、今回の車輪削正は順当に進んでおり、11月上旬までに早くも12連復帰しています。いつも、このペースで進むと良いのですが・・・。

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こちらにも広告が掲出されましたね
ワクチン&行動確認アプリですので、政府系に変わりはありません

暫定組成は以下の通り
◆ナハ39+ナハ34の暫定8連化
・204-23, 204-54, 205-54, 205-144, 204-124, 204-52, 205-52, 205-18 

広告車と言えば、去年の今時分でしょうか、一時増加傾向にありましたが、またその後の波で全編成まっさらな状態が続いていました。今回こそは、このまま平常化に突っ走ってもらわないと、KCIの財政もいよいよやばくなってきます。先日、2020年の会計報告が出ましたが、一応黒字を維持しているものの、見るに堪えない結果でしたから。

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