こんにちは、長い1週間が始まりましたが今日も記事を書いていきます。今回の記事は先日購入しましたTOMIXの117系100（新快速）整備の記事となります。取付パーツは多めでしたが穴あけ等の加工作業はしておりません。

 

 

こちらになります。

品番：98745　117系100（新快速）6両セット

117系0（新快速）はKATO製を所持していますがTOMIX製は所持しておりません。私の所持するTOMIX製の117系は福知山線色に次いで2編成目です。

 

 

開けてみます。

セット商品を開ける瞬間はいつもドキドキします。

 

 

付属パーツ類

屋根機器、スノープロウ、タイフォン、トレインマーク、インレタ、運用番号シール等が付属します。

 

 

整備前に主な車両を簡単に見ていきます。

クハ116-100

トイレ付きの先頭車。

 

 

モハ116-100

パンタなし中間電動車。

 

 

モハ117-100（M車）

パンタ付き中間電動車。こちらはモーター車です。

 

 

モハ117-100（T車）

パンタ付き中間電動車。こちらはモーター無しです。

 

 

クハ117-100

トイレ無しの先頭車。

 

 

早速整備を行います。

タイフォンと屋根機器取付。（クハ116-100・クハ117-100）

タイフォンは強く押し込まないと入らないので神経を使いました。次に信号炎管とホイッスルの取付を行いました。列車無線アンテナは御存知のようにメーカーから連絡があった為に取付しておりません。

 

 

スノープロウ取付。（クハ116-100・クハ117-100）

一旦台車を外して取付。KATO製のスノープロウより重厚感があります。

 

 

車番転写。

苦手な作業です。説明書以外にKATOの117系を見ながら転写位置を決定しました。ATS標記と所属表記も転写しましたが禁煙車マークは年代が良く分からない為に転写しませんでした。JRマークも転写は見送りました。

 

 

整備完了。

約2時間掛けて整備を行いました。

 

 

KATOの117系と記念撮影。

ヘッドマークは117系らしく、どちらも「新快速」にしました。どちらの写真も左がTOMIX、右がKATOですがTOMIX製の方が車高が低い事が分かります。

 

 

最後は実車の写真です。

2003年7月20日　京都駅にて

コロナが少し落ち着いてきたので2週間後に有給を取得し、飛騨、北陸、関西方面に旅行する事にしました。金沢から大阪迄は特急サンダーバード、大阪で宿泊し大阪から京都間はJRを使わず京阪を利用、京都から地元へは新幹線利用なので117系を見る事は無いと思いますが出来れば京都駅在来線ホームで在来線車両を撮影をしたいと思います。京都ではKATO京都駅店に寄る予定です。

 

 

今回の記事は以上です。何とか無事に旅行の日を迎えたいと思います。御覧頂きましてありがとうございました。