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【マイクロエース】「2021年12月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年12月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1330>国鉄 オエ61 救援車 2両セット
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 <実車ガイド>
  事故・災害などの復旧用として使用される救援車。
  大半は余剰となった荷物車などを種車として改造された車両ですが、
  一部には座席車から改造された車両もありました。
  松山気動車区配置のオエ61-23はオハユニ61からの改造車で、
  岡山客貨車区配置のオエ61-601はマニ37からの改造車でした。

 <製品特徴>
  国鉄オエ61形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車を再現しています。
  松山気動車区のオエ61-23は、元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現。
  岡山客車区のオエ61-601は、青色のまま残された車体色を再現しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オエ61-23 オエ61-601

 <編成例>
  オエ61-23 + オエ61-601

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<A1331>国鉄 オヤ10+オヤ33 事業用客車 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄では営業用以外の事業用車両には「ヤ」の形式称号が付けられていました。
  オヤ10形はオロネ10形を改造した工事用宿泊車で、九州地区で使用されました。
  オヤ33形はオハニ36形を改造した電気機関車用教習車で、
  東北地方の機関区を巡回して機関車取扱の教育に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄オヤ10形とオヤ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の事業用車を再現しています。
  工事用宿泊車として九州で活躍した鳥栖レールセンターのオヤ10-3を再現。
  電気機関車教習車として東北地方を巡回した長町貨車区のオヤ33-53を再現。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オヤ10-3 オヤ33-53

 <編成例>
  オヤ10-3 + オヤ33-53

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<A1044>Cタイプ電気機関車 EF57-1タイプ 特急はとヘッドマーク付
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 <実車ガイド>
  東海道本線優等列車牽引用として、1940年に登場したEF57形電気機関車。
  特急 “つばめ” や “はと” 等の牽引車として活躍しました。
  その後、上越線や東北本線へ転属し、
  急行 “八甲田” や “津軽” 等でも活躍しましたが、1978年に全廃されました。
  パンタグラフの位置や通風器の数など、
  1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。

 <製品特徴>
  国鉄EF57形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF57-1を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF57-1

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<A1045>Cタイプディーゼル機関車 DD12タイプ 茶色黄帯
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 <実車ガイド>
  進駐軍向け輸送用として、1946年に登場したUS ARMY8500形。
  戦後にアメリカ軍が持ちこんで日本で組み立てたディーゼル機関車で、
  1956年に一部車両が国鉄に払い下げて、国鉄DD12形となりました。
  米軍向け燃料輸送用貨車の入換などで活躍しましたが、
  残念ながら1974年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD12形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD12-2を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD12-2

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<A1046>Cタイプ電気機関車 ED91-1タイプ 朱色
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 <実車ガイド>
  1961年の形式称号変更により登場した国鉄ED91形。
  変更前はED45形電気機関車と呼ばれていました。
  ED45形は交流電化実験線区の試作電気機関車として、
  ED44形と共に1955年に登場しました。
  ED44形が交流電流で交流整流子電動機を駆動する直接式を採用したのに対し、
  ED45形は整流器で直流に変換して直流直巻電動機を駆動する整流器式を採用。
  1次実験の結果、整流器式のED45形の方が性能が良く、
  2次試験対応試作車として搭載機器や方式の異なる2両が追加製造されました。
  ED91-1は1次試験対応試作車ED45-1が1961年に改番した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄ED91形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED91-1を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED91-1

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