皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
最近人気の急行列車を作ってみよう！ その30
遂に内張りを貼り始めました！
何だかずっと窓ばかりいじっていた今シリーズ、
ついに画的に変化を感じる写真の登場です(笑)
貼り合わせにおいて
とにもかくにも最重要なのが
位置をピッタリ合わせる事です。
これが、設計から切り抜きまでの段階で
どんなに完璧に寸法を合わせてあったとしても
端から合わせて貼っていくと
どういうわけか多少の誤差が出ることがあります。
紙そのものが力や湿度・温度などで伸びているのか
また事前に固めるような場合は
何らかの液体をしみ込ませているわけですから
それによって何らかの影響があるのか
よくわからないんですけどね。
まあ、「あるある」ではあるのです。
したがって、端からいきなり接着してしまう事はせず、
とりあえず外板と内張りを
クリップでガッチリと仮止めして
そこに瞬間接着剤を流してつける方法をとりました。
チェックポイントは扉と窓です。
内外の寸法は合わせてありますので
ひとまず外寸を目安に端をとめてみて
扉の窓の横位置がド真ん中になっているか、
縦位置は裾の絞りの赤線がガイドになります。
位置が合うと自然と扉下のステップ部分の線も
ちょうど合うようになるはずです。
窓は下のサッシが
ユニット枠より絶妙に狭くなってますので
左右均等に少しだけ出る感じが正解です。
また縦位置は、下のサッシが
真ん中の棒より絶妙に下になる位、
という感じです。
とりあえず、この窓下のラインさえ固めてしまえば
その他の部分はディテールに絡みませんので
多少の事は大丈夫です。
気が済むまで位置を合わせたら
クリップがちゃんと内張りに乗っかっているのを確認し、
その下から低粘度の瞬間接着剤を流して接着しました。
ここでは、
裾側にいくら接着剤が流れても困りませんけど
内張りの上に流れてしまうと
クリップがくっついてしまいますので惨事を招きます。
また、瞬間接着剤を流しすぎて
表面まで到達するような事があってもいけませんので
現段階ではあくまでも位置を確定するのが目的、
と割り切って、
そんなにガッチリと一発でくっつけるつもりでなくても
あとからいくらでも流し足せますから大丈夫です。
しばし放置して硬化を待ち、
固まったらクリップを外して
次に細かい部分の接着を進めます。
こんどは位置を調整しながら作業したいので
高粘度の瞬間接着剤を使いました。
隙間に押し込むような作業が多いと思い、
爪楊枝はマイナスドライバー形に平たく削って
少しでも細い所に入るようにしておきました。
これが意外と使いやすく、しかもタダ同然(^^)
今のところ、くっついているのは
窓の下だけですから
あとは全部ひとつひとつ確認しながら
接着剤を少量ずつ爪楊枝ですくい取って
薄くつけながらつけていきました。
高粘度のものは
瞬間接着剤という名に相応しくないくらい
良くも悪くもゆっくり固まってくれますから
ゆっくり位置を決められ、
はみ出しを完全に拭き取りやすい反面
手でおさえていてもなかなか固まってくれません。
クリップの届くところはとことん活用しました。
これはとても便利です(^^)
意外とわすれてはいけないのがここ。
今は紙板もまっすぐなので気になりませんが
ここをちゃんと接着しておかないと
のちに屋根を丸めたり、あちこち加工したりして
いじっているうちに浮いてしまいがちな部分なのです。
ここも充分に接着剤を押し込んで
ガッチリとクリップで固定して密着させておきました。
以下同文、
あとは接着面全体を確かめ、
浮いたところが無いのを確認したら
表面は遠慮気味にしみ込ませた瞬間接着剤も
裏面に関しては強度重視上等！で
たっぷりと浮くほど付けて貼り合わせ完了です。
どうでもいいのですが
クハ455の内張りにヘンな印刷が見えるのは何？
なんて、思った方がおられるかどうか。
そこはスルーしていただいて結構です。
印刷に瑕疵のあったロス品の
裏紙を使っているなんてケチすぎて言えない･･･(笑)
×4、
と、サクッと言いたいところですが
これがまた結構時間がかかります。
続きはまた明日(^^ゞ
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