1995年8月6日の撮り鉄日記

(この日記は1995年8月6日の内容だが、ブログ投稿は2021年10月30日)

この日は、早朝 上野5:13発の高崎線 普通列車に乗る。
尾久から、西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏が乗ってきて合流。(あらかじめ列車の中で会う待ち合わせしていた)

高崎で乗り換えて、両毛線の駒形へ…
EF60-19牽引の12系和式客車『やすらぎ』を撮影しに行った。


まず、ついでに115系 普通列車を撮る
[ポジフィルムよりキャプチャー]
撮影地:両毛線 伊勢崎~駒形


反対側のサイドのほうがスッキリ感があるから、反対側のサイドに移動したが、
けっこう逆光になってしまった。
ポジフィルムだとキツい(>_<)

(ネガフィルムだと、このくらい逆光でもこんなんならない)

EF60-19牽引の12系和式客車『やすらぎ』の団臨
[ポジフィルムよりキャプチャー]
撮影地:両毛線 伊勢崎~駒形

このあと、新前橋でいなてぃす氏とは一旦別れる。
いなてぃす氏は、特急『谷川』に乗って(当時は185系)水上へ向かい、トロッコ列車を撮りに行った。

俺とは別行動に…

高崎のビックカメラへ行こうとしたが、
まだ9:00なのでやっておらず、
モスバーガーで一人で朝食。

そのあとビックカメラへ
フィルムを買って、SL奥利根号の3分前の普通列車に乗った。

渋川で降り、すぐ近くの踏切で、SLの渋川発車の煙を吐く瞬間を狙った。

D51-498牽引 12系客車6両 SL奥利根号
[ネガフィルムよりキャプチャー]
撮影地:渋川駅発車

そのあと、渋川から高崎へ向かう普通列車の中で、
再びいなてぃす氏と合流した。

高崎から横川へ向かい、信越本線 横川~軽井沢の赤レンガの定番撮影地付近へ行った。

当時は信越本線は横川~軽井沢の間も線路がつながっており、JR信越本線自体、直江津まで行っても、しなの鉄道とかえちごトキめき鉄道ではなく、JR信越本線だったのだ。
北陸新幹線はまだ開通していなかったからだ…


さて、俺達はまず下りのスーパーエクスプレスレインボーの団臨を撮影。
[ネガフィルムよりキャプチャー]
碓氷峠の下り列車は、坂は登りとなるゆえ、列車の後ろからEF63×2両で推して坂を登っていた。
なので客車列車は変則3重連となっていた。
軽井沢方⇦EF62+客車+EF63×2⇨横川方
という向きだった。


L特急『あさま』
[ネガフィルムよりキャプチャー]
電車列車もEF63型電機機関車が付く方向は同じ。
軽井沢方⇦電車+EF63×2⇨横川方
上り列車は坂を下るほうだ。
つまり、下りが上りで上りが下りなのだ。坂は…

上り列車の場合は、先頭にEF63×2が付き、速度を抑えながら坂を下って来るものだった。

なので、横川近くでは上り列車はあまりスピードを出していなかった。
逆に下り列車(坂は登るほう)は、軽井沢付近ではだいぶ速度が落ちていた。


[ポジフィルムよりキャプチャー]
この区間ではL特急『あさま』のほうが普通列車よりも本数が多かった。


115系 (二次長野色)普通列車
[ポジフィルムよりキャプチャー]


14系欧風客車『スーパーエクスプレスレインボー』の団臨
[ポジフィルムよりキャプチャー]
撮影地:信越本線 軽井沢~横川


次に、井野駅先端で12系和式客車『やすらぎ』を狙う。
SL奥利根号が先に来た。
[ポジフィルムよりキャプチャー]
撮影地:井野駅先端
コジマデンキのマークに「サンセー」と書いてある。


当時は定期列車の貨物列車が走っていた。この日は短かったけど…
[ポジフィルムよりキャプチャー]


211系 快速列車
[ポジフィルムよりキャプチャー]
当時はモノクラス(グリーン車なし)の211系の長い編成が当たり前に走っていた。
そもそも、高崎線、東北本線の普通列車にグリーン車が付いていない時代だった。
東海道本線や総武快速・横須賀線にはグリーン車付いていたけど…


DD51-895牽引の12系和式客車『やすらぎ』の団臨
[ポジフィルムよりキャプチャー]



このあと高崎駅で「メロンパン」ことEF60-19に付け替えられた12系和式客車『やすらぎ』を撮った。
[ポジフィルムよりキャプチャー]
高崎駅にて

このあと、また高崎駅の駅ビルのレストラン街で、
2人でトンカツ定食食って、
19時頃までくつろいで、それから帰る。

俺はうちに着いたのは22時頃。


【了】
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