EF62の貫通ドアが完成しました。
窓傾斜リブが深いためにt1.5の両面加工で
手間がかかったもののロクニパーツ製作は峠を越えました。
右は私物でHゴムプラ窓仕様です。
左は売り物の車体側HゴムでEF63と統一表現とし
左辺に縦樋を追加しました。
貫通ドア下辺と縦樋との隅Rを角仕上げ願います。
裏は傾斜リブでお面と密着するはずです。
ドアハンドル突起でお面に当てられないからです。(お面に逃がし穴あけ必要)
赤の突起は浮かせたドアのたわみ防止で加工台への接地用なので
不要な場合はニッパでカットしてください。
私物はレールカットニッパで除去しました。
6箇所のゲート(インジェクションではないが)で支持されたドアをもぎ取ります。
貫通ドアも少数製作で半端在庫をなくすために
下向きアングル+乗務員ドア とセット販売の予定です。
予価は 諭吉さん 改め 渋沢さん二人くらいを予定しています。
私物では一次型のみの所有で
二次型用パーツの予定はございませんのでご了承願います。(先を急ぎます)
アクリルt10→t7.5に両面挽き後
ロクニ傾斜パノラミック窓を製作中で、
一次型お面を元にするので二次型へのフィットは不明です。
天地寸法が異なるEF81傾斜パノラミック窓と同様の工法で少数製作となります。
問題はやや斜めの縦桟への対応で
〇ガラス面に斜めスリットを彫るか
or
〇縦桟撤去→交換前提で直角スリットを彫るか で検討中です。
この窓ガラスは私物では使用せず
ロクサン窓枠との統一性を望むマニアさん用です。
ロクサンがはめ込みガラスでロクニが奥まったガラスでは
フラストレーションがたまりそうです。
さらにロクサンに押されるクハ189前面窓もバッチリキメる予定です。
”し”の字に抜き完了。
肩R1.6にツライチの曲面ガラス断面はこんな感じで、磨きまたはクリヤー塗装で透明に仕上げます。
パノラミック窓+肩窓+乗務員ドア窓+貫通ドア窓 のセットで¥お高くなり、
従来品・64-1000、81 等のガラス¥3,000本体は参考になりません。
EF64-1000番台
EF64-0番台
EF81
ED75
等、ガラス部分のパノラミック窓セットにつきまして
在庫限りで打ち切り予定です。
ロクニ床板の幅詰めは¥1,500/枚 本体 で請けます。
下向きアングル採用予定の方、どうぞお送りください。
ロクサンではすべて2枚でしたがロクニでは1枚でしょう。
窓傾斜リブが深いためにt1.5の両面加工で
手間がかかったもののロクニパーツ製作は峠を越えました。
右は私物でHゴムプラ窓仕様です。
左は売り物の車体側HゴムでEF63と統一表現とし
左辺に縦樋を追加しました。
貫通ドア下辺と縦樋との隅Rを角仕上げ願います。
裏は傾斜リブでお面と密着するはずです。
ドアハンドル突起でお面に当てられないからです。(お面に逃がし穴あけ必要)
赤の突起は浮かせたドアのたわみ防止で加工台への接地用なので
不要な場合はニッパでカットしてください。
私物はレールカットニッパで除去しました。
6箇所のゲート(インジェクションではないが)で支持されたドアをもぎ取ります。
貫通ドアも少数製作で半端在庫をなくすために
下向きアングル+乗務員ドア とセット販売の予定です。
予価は 諭吉さん 改め 渋沢さん二人くらいを予定しています。
私物では一次型のみの所有で
二次型用パーツの予定はございませんのでご了承願います。(先を急ぎます)
アクリルt10→t7.5に両面挽き後
ロクニ傾斜パノラミック窓を製作中で、
一次型お面を元にするので二次型へのフィットは不明です。
天地寸法が異なるEF81傾斜パノラミック窓と同様の工法で少数製作となります。
問題はやや斜めの縦桟への対応で
〇ガラス面に斜めスリットを彫るか
or
〇縦桟撤去→交換前提で直角スリットを彫るか で検討中です。
この窓ガラスは私物では使用せず
ロクサン窓枠との統一性を望むマニアさん用です。
ロクサンがはめ込みガラスでロクニが奥まったガラスでは
フラストレーションがたまりそうです。
さらにロクサンに押されるクハ189前面窓もバッチリキメる予定です。
”し”の字に抜き完了。
肩R1.6にツライチの曲面ガラス断面はこんな感じで、磨きまたはクリヤー塗装で透明に仕上げます。
パノラミック窓+肩窓+乗務員ドア窓+貫通ドア窓 のセットで¥お高くなり、
従来品・64-1000、81 等のガラス¥3,000本体は参考になりません。
EF64-1000番台
EF64-0番台
EF81
ED75
等、ガラス部分のパノラミック窓セットにつきまして
在庫限りで打ち切り予定です。
ロクニ床板の幅詰めは¥1,500/枚 本体 で請けます。
下向きアングル採用予定の方、どうぞお送りください。
ロクサンではすべて2枚でしたがロクニでは1枚でしょう。