EF62・一次型の下向きアングルとエアフィルター(品切れ)を車体に当てます。
ロクサン(2ミリ)と異なりロクニは裾から3ミリに床板がセットされます。
右から
エプロン台座逃がし
ドア下のステップ逃がし
枕ばね逃がし
です。
横川のロクニはエプロン側面と車体裾側面の段差が小さいため(実測23ミリかそこら)
お好みでアングル逃がしの削除も可能です。
車体からアングルが約15ミリ延長されて
お面の回りこみ直前まで届き、前部台枠と続きます。
まるで台枠アングル。
ロクニ用台車とMPギヤは未調達のため
枕ばねの欠き取りはとりあえず9ミリ長としましたので
フィッティングは各自でお願いします。
必要以上の欠き取りを避けました。
ダイソーのスチレンボードで包装材を加工中です。
スリットをガイドに分離します。
完成です。(お金にならない作業)
前部台枠を少々作りすぎたため
ロクサン~さらに6両分
ロクニ~さらに3両分
の下向きアングルを追加製作中です。
これだけあればよいでしょう。キリがないので打ち切ります。
抜き完了。
このあとバリ取りです。
ロクサン(2ミリ)と異なりロクニは裾から3ミリに床板がセットされます。
右から
エプロン台座逃がし
ドア下のステップ逃がし
枕ばね逃がし
です。
横川のロクニはエプロン側面と車体裾側面の段差が小さいため(実測23ミリかそこら)
お好みでアングル逃がしの削除も可能です。
車体からアングルが約15ミリ延長されて
お面の回りこみ直前まで届き、前部台枠と続きます。
まるで台枠アングル。
ロクニ用台車とMPギヤは未調達のため
枕ばねの欠き取りはとりあえず9ミリ長としましたので
フィッティングは各自でお願いします。
必要以上の欠き取りを避けました。
ダイソーのスチレンボードで包装材を加工中です。
スリットをガイドに分離します。
完成です。(お金にならない作業)
前部台枠を少々作りすぎたため
ロクサン~さらに6両分
ロクニ~さらに3両分
の下向きアングルを追加製作中です。
これだけあればよいでしょう。キリがないので打ち切ります。
抜き完了。
このあとバリ取りです。