２０２１年１０月２日（土） 東海道　旧・総持寺踏切　撮影分からです

 

遅延多数の中での続きです。

 

 

 

■ＥＦ６６ ２７号機  １０８４レ  大阪(タ)⇒仙台(タ）  ７：０９

およそ１時間半、横浜羽沢駅で抑止されていたかな。

 

 

◇コキ編成が短いですね、途中で解放があるのかな。

 

 

◇影に入る前に日向で。

先程の１２０００系撮影時に連結器前がうるさかったのは確認したので...

 

 

◇もう少し手前まで。

 

 

◇ＥＦ６６ ２７号機。

 

 

◇真横からも。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

と、のんきにコンテナを撮っていると、そこへ！

 

 

 

 

すっかり、この下りの回送列車の存在を忘れていた。

危なかったΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

 

 

 

■Ｅ２５７-２５００/２０００  ＮＡ-０９+ＮＣ-３１ 回送  ７：１１

 

 

◇日向で切って。。。

 

 

◇日陰の定位置。

やはり日向の方がいいな。

 

 

 

 

この構図が日向になる時間帯まで“残業”が続くかな。

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-３１７号機

   トヨタロングパスエクスプレス  ２０５３レ単機 盛岡(タ）⇒笠寺  ７：２１

 

 

◇単機なので新鶴見発かな。

 

 

この日は上りのトヨタロングパスエクスプレスが運休だったので、

当然下りも無いだろうなと思っていたが単機で回すとは。

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-３１８号機

           福山レールエクスプレス  ５９レ  盛岡(タ）⇒安治川口  ７：２６

 

 

◇およそ１時間の遅延。

 

 

 

 

 

 

コキ車からの跳ね上げも無く綺麗な新造コンテナ。

 

 

 

 

■相鉄１２０００系 相鉄・ＪＲ直通線  ２２１Ｍ  新宿⇒海老名  ７：２８

完全に油断していて 後追いのみになってしまった(・_・;)

さすがに撮影開始から３時間半も経つと集中力が。。。

 

まだ数本の遅延列車が来ていない。

架線トラブルで不通だった東北線からの列車も

徐々に新鶴見に到着しているようなので、

東海道上り線の遅延も そろそろ動き出しそう。

 

期待しながら続きます(^_-)-☆