カバー画像は古い方の画像です。駅舎は木造でした。
先月再訪した時の画像ははてなブログのこの記事に載せました。
「ちょっとだけデザインを気にしてみました」的な簡素な待合所だけの駅舎になってました。
折しもキハ25同士の行き違いだったので画像撮ってみましたが、行き違い有効長はおろかホーム長を持て余してるのがよくわかります。
現在この路線で最長は繁忙期の特急南紀６両編成ぐらいでしょう。
「2002年に乗降した際の画像が小さいので再訪した」シリーズです。
カバー画像は古い方の画像です。駅舎は木造でした。
先月再訪した時の画像ははてなブログのこの記事に載せました。
「ちょっとだけデザインを気にしてみました」的な簡素な待合所だけの駅舎になってました。
折しもキハ25同士の行き違いだったので画像撮ってみましたが、行き違い有効長はおろかホーム長を持て余してるのがよくわかります。
現在この路線で最長は繁忙期の特急南紀６両編成ぐらいでしょう。
カバー画像は古い方の画像です。駅舎は木造でした。
先月再訪した時の画像ははてなブログのこの記事に載せました。
「ちょっとだけデザインを気にしてみました」的な簡素な待合所だけの駅舎になってました。
折しもキハ25同士の行き違いだったので画像撮ってみましたが、行き違い有効長はおろかホーム長を持て余してるのがよくわかります。
現在この路線で最長は繁忙期の特急南紀６両編成ぐらいでしょう。