【トミックス】「大井川鐵道 きかんしゃトーマス号セット 特別企画品」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
C10形の改良増備機として、1932年に登場した国鉄C11形蒸気機関車。
軸配置1C2の小型タンク式蒸気機関車で、1947年までに381両が製造されました。
1942年に製造されたC11-227号は、
苗穂機関区に新製配置され、札沼線等で活躍しました。
1969年に追分機関区苫小牧支区へ転属となり、日高本線で運用されました。
1974年には釧路機関区へ転属され、標津線で運用されました。
1975年4月の標津線無煙化により、同年6月に一旦廃車となりましたが、
同年11月に大井川鐵道へ譲渡されました。
動態復元工事を受けた後、
1976年にSL急行 “かわね路号” として営業運転を開始しました。
2014年からは毎年期間限定で “きかんしゃトーマス号” として運行されています。
客車はスハフ42形✕3両とオハ47形✕4両が、
劇中の客車を模したオレンジ色に変更されています。
これらの車両は側面に車番の記載がありません 。
路線に勾配区間があるため、後部に電気機関車を連結しています。
ED500形ED501は大阪(窯業)セメントから1999年に入線した電気機関車で、
大阪セメント伊吹工場で活躍していた事から “いぶき501” として親しまれています。
2000年5月から2003年3月まで三岐鉄道に貸し出されていました。
＜製品特徴＞
大井川鐵道 “きかんしゃトーマス号” を鉄道模型Nゲージで製品化。
トーマス号・客車・電気機関車のフル編成を9両セットで再現しています。
トミックスと鉄道コレクションの融合による製品化。
【C11形きかんしゃトーマス号】
トーマスはハイグレード(HG)仕様・ファインスケールモデルで再現。
乗務員室窓は開いた姿を再現しており、天窓は可動式です。
ヘッドライトが点灯します(前後)。
フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載しています。
動輪は穴あきスポークを再現。
その他は＜8602＞に準じます。
通過半径C280以上。
【客車】
オレンジ色となった7両を再現しています。
側面ドアは別部品で取付済。
オハ47は81番のみTR23形で、他の車両はTR47を装着しています。
オハ47-398はフライホイール付モーター付き車両で、速度調整機構付き。
オハ47-398・スハフ42-184は窓がアルミサッシの銀色を再現しています。
スハフ42-286はトイレ側妻面に貫通ドアの有る姿を再現。
スハフ42-286はトイレ側が点灯し、その他は車掌室側が点灯します。
テールライトは常点灯基板を装備。
新集電システムを採用しています。
【いぶき501】
いぶき501号は鉄道コレクションブランドで新規製作しています。
デッキ・手すり一体式・トレーラー車両となります。
TOMIXアーノルドSCカプラーをデッキ部に装着済。
可動式パンタグラフ・走行用金属車輪を付属しています。
動力化は対応していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C11(きかんしゃトーマス号)(M) スハ42-304 オハ47-398(M) オハ47-512
オハ47-380 スハフ42-184 オハ47-81 スハフ42-286 いぶき501(T)(P)
＜編成例＞
C11(きかんしゃトーマス号)(M) + スハ42-304 + オハ47-398(M) + オハ47-512 +
オハ47-380 + スハフ42-184 + オハ47-81 + スハフ42-286 + いぶき501(T)(P)
※いぶき501は鉄道コレクションアイテムとなります
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