桜通線

558: 名無し野電車区 (ワッチョイ 3d36-Y0uI) 2021/09/15(水) 00:52:03.51 ID:fnt2c7mN0
とりあえず、交通局から「新路線はもう建設しません」と言ってほしい。
だからこのスレで東部線の話が時々出てくるわけだ。

来年は交通局100周年で記念イベントがあると思われるので、
『当交通局は昭和32年から地下鉄の建設を開始しました。
以後、守山区以外の15区に100キロ近い路線を整備してきましたが、
平成23年には徳重駅までが開通し、これを持って54年間の長きに及んだ地下鉄の建設を終了しました』
と、交通局長によるトークショーを行えばいい。
※昆布

590: 名無し野電車区 (ワッチョイ 1eac-dGLa) 2021/09/16(木) 17:11:14.18 ID:mYk+8Lrx0
>>558
言ってますよ

【質問12 (地下鉄建設)市営地下鉄の新たな整備計画はありますか。】
~以上のことから、地下鉄新線建設につきましては、現時点において大変難しい状況にあると考えております。
したがって、現在、具体的な整備の予定はありません。
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/INQ/TRP0001507.htm

594: 名無し野電車区 (ワッチョイ 3d36-Y0uI) 2021/09/16(木) 21:47:01.67 ID:An3ap3eU0
>>590
もう30年以上前の話だけど、
桜通線を中村区役所止まりにしたのは無意味だったな。

中村公園まで作った場合、
バスターミナルで大治や戸田荘へ向かうバスに乗り換えることができるから、それなりの価値はあった。
途中に駅を必要としない距離なのに、なぜ中村区役所を終点にしたんだろう。

これなら名古屋駅の下を掘る大工事なんてする必要がなく、
ユニモールの下をホームにして、奥に留置線を作らずホームで線路終端にすればよかった。

まぁ・・・あえて言えば新幹線への乗り換え改善には大きく貢献したか。
東山線の東側に家があるから名駅はもちろん乗り換えゼロだけど、
新幹線に乗るときは今池乗り換え、名駅では桜通線西改札から出る。
※昆布

629: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/20(月) 12:59:39.30 ID:Qlevg1pG0
>>594
それは駅西の浄化が目的だろう
地下鉄を建設すれば駅西の面倒な地域が再開発されると期待していたのだと思う
名古屋駅の地下を通すことで東西の流動が増え、栄への集客の増加効果を狙ったのもあるだろう
結果的に東山線、桜通線どちらも一定の効果はあったが当初の目論見は外れてしまった

604: 名無し野電車区 (ワッチョイ ffd2-YGPi) 2021/09/17(金) 01:32:09.70 ID:zR7RNpiW0
>>594
神領総合障碍者支援センター

606: 名無し野電車区 (スップ Sd3f-YG9N) 2021/09/17(金) 19:35:20.88 ID:FS9SJlU5d
>>594
>途中に駅を必要としない距離なのに、なぜ中村区役所を終点にしたんだろう。

約900mって、市交にとっては一般的な一駅分の駅間距離だよ?(都心でもあるし)
むしろ区役所があり、環状線との交点でもある大規模交差点であって
隣駅としては物凄くベストなポジションだと思うけど…?

当時は七宝方面への延伸を真剣に考えていたからこその名駅貫通だった訳で、終点案は今だから言えるタラレバにしか過ぎないと思うけどなぁ〜。
それでも当初は名駅がパンク寸前で東山線のバイパスが急務だったから、あれ以上西側工区の予算も付け難かったのだろう。
(まぁ一説では、当時まだ大門周辺のヤーさんが幅をきかせていて、用地交渉が難航したというのもあったらしいが…。)

逆にバブル期のあのイケイケな頃でもないと、タワーズ基礎杭や地下街と兼ね合いながらの、あれだけの大工事はほぼ不可能だったとも言えるかも。
※昆布

613: 名無し野電車区 (ワッチョイ bf02-SC3B) 2021/09/19(日) 07:38:13.90 ID:hb/cKTKV0
>>606
七宝直通は本気で考えていたのは間違いないけど、反対側の沓掛(豊明北)・高岡への延伸の方が遥かに乗り気だったし計画も進んでいた



名駅貫通は東側に作ってもこれ以上の発展は望めないので貫通して西側の開発を促すことと、少なくとも稲葉地へは延伸するべきだと思っていたからだろう

631: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/20(月) 13:04:16.78 ID:Qlevg1pG0
>>606
でもお前、昆布じゃん。

596: 名無し野電車区 (ワッチョイ f1e4-fMpy) 2021/09/16(木) 22:33:15.30 ID:S7QHstDc0
中村区役所が終点で嬉しいとか助かる人って現地民だけよな
とはいえ中村公園まで延伸してもみんな東山線使うだろうねえ

597: 名無し野電車区 (ワッチョイ ded6-ASMH) 2021/09/16(木) 22:39:19.03 ID:qbGBGF+H0
>>596
やっぱり当初の予定通り七宝の方まで伸ばす方が良かったと思うよ

630: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/20(月) 13:03:23.81 ID:Qlevg1pG0
>>597
七宝延伸は名古屋市に大治町が編入されない限り難しいだろう

598: 名無し野電車区 (アークセー Sxbd-m40g) 2021/09/16(木) 22:42:26.74 ID:knPuFvBcx
>>596
名駅行くなら桜通線にシフトする人もでてくるんじゃないの?栄なら使うのは東山線のままだろうけど。
※昆布

605: 名無し野電車区 (ワッチョイ ffd2-qDHA) 2021/09/17(金) 02:04:50.24 ID:zR7RNpiW0
>>598
でもお前昆布のままじゃん

601: 名無し野電車区 (スップ Sd0a-Ad1G) 2021/09/16(木) 23:59:30.69 ID:OtCtDuzYd
>>596
なのに運賃は安くなるから交通局にはマイナスにしかならないんだよね
稲葉地や七宝方面の需要が余程大きくないと

607: 名無し野電車区 (スップ Sd3f-YG9N) 2021/09/17(金) 19:59:39.35 ID:FS9SJlU5d
あと、太閤通か大門辺りの商店街が客が降りずにスルー化されるのを恐れて
反対したというのもあったかな…。

それと、中村公園で止めて中途半端に繋げちゃうと、>>601の通り
局にとってはデメリットが生まれたままになってしまうのもあるのかもね。
※昆布

608: 名無し野電車区 (ワッチョイ ffdb-qDHA) 2021/09/17(金) 22:08:21.47 ID:8vNvpgp50
>>607
名城線が環状化した時、東山線の東側に移動するのにこれだけ安く&早くなります!ってポスターを見かけた記憶があるから、
新線開通で運賃が安くなるから作らない・・・ってのは可能性としては低いと思う

それよりもやはり当時は東山線のバイパスが急務だったことと、
わざわざ既に東山線が通ってる中村公園まで伸ばしても、場所柄客が乗る路線が2つに分散するだけで駅そのものの増加の可能性は見込めなかったために、
わざわざ1区分のトンネルを掘って繋げんでも途中駅(中村区役所)さえ作ればいいと判断したんだと思う

632: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/20(月) 13:05:00.79 ID:Qlevg1pG0
>>607
>あと、太閤通か大門辺りの商店街が客が降りずにスルー化されるのを恐れて
>反対したというのもあったかな…。


またまた昆布の作り話

599: 名無し野電車区 (ベーイモ MM2e-Ciur) 2021/09/16(木) 23:06:50.13 ID:KLMo7EYVM
むしろ名駅始発なら始発着席狙いで東山線からもっと流れた

600: 名無し野電車区 (ワッチョイ 6a73-zk0n) 2021/09/16(木) 23:43:04.76 ID:/khNsnzV0
バブル景気真っ只中の1990年元旦の中日新聞1面に
名古屋市営地下鉄の新路線計画が記事に出ていて東部線や南部線の計画が載っていたが
まさか幻に終わるとはなあ。

609: 名無し野電車区 (エムゾネ FFbf-iXcU) 2021/09/18(土) 05:49:55.10 ID:J/rgzTaNF
台風で一部の地下鉄が止まるかもアピールが凄いわね。

610: 名無し野電車区 (アウアウウー Sa5b-v+uR) 2021/09/18(土) 09:24:08.55 ID:CoQkWmQga
リニアの建設と同時に、色々理由つけて中村公園まで造っちゃえ

611: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9f73-fARf) 2021/09/18(土) 21:57:59.30 ID:Wg4UPT8J0
稲葉地町まで造れよ。
そうなれば同朋大学、高校、名古屋音大生のアクセスが抜群に良くなる。

612: 名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-vJdV) 2021/09/19(日) 01:18:12.45 ID:Cg/LEpYeM
>>611
私立校のために作るわけないだろ

614: 名無し野電車区 (オッペケ Srcb-cIIB) 2021/09/19(日) 11:14:59.16 ID:JEQeL25Lr
名駅の長い通路を歩いて、大規模なバスターミナルから乗り場を探すことを考えたら、
桜通線は中村公園まで掘って、そこで建設終了にすべきだった。
これなら小規模なバスターミナルから大治や戸田荘に行くことができる。
幹中村1は名駅まで行かないから尚更。

中村区役所から中村公園は、途中に駅がなくてもいい距離。
昔の上飯田平安通みたいじゃん。
※昆布

618: 名無し野電車区 (スップ Sd3f-YG9N) 2021/09/19(日) 14:52:31.10 ID:r6PBDSDtd
>>614
いや、節約や着席狙いでもなければ、地下鉄で(orに)中村公園や岩塚から乗り換えると思うよ?名駅に不慣れであったり、急いでいるのであれば尚のこと。
そもそも、名駅から戸田荘まで直通するバスなんてないし。

あと、中村公園〜中村区役所間は約1.6kmだよ?一駅挟むのが定石。
(途中、大門(通)駅でほぼ確定だろう。ちな、上飯田線は0.8kmです。)
※昆布

636: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/20(月) 13:14:13.63 ID:Qlevg1pG0
>>618
>あと、中村公園〜中村区役所間は約1.6kmだよ?一駅挟むのが定石。

バカ丸出し

643: 名無し野電車区 (スップ Sd3f-YG9N) 2021/09/20(月) 17:03:06.65 ID:0/3U6qVed
>>636
どこがどうバカなのか具体的に教えてくれよ。
まぁただ煽りたいだけだろうけどw
※昆布

648: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/21(火) 15:34:16.41 ID:VKA4/lCI0
>>643
地図見れば分かるじゃん


まあ見てもわからないんだろうけど


池沼っw

633: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/20(月) 13:07:59.58 ID:Qlevg1pG0
>>615
昆布

616: 名無し野電車区 (オッペケ Srcb-cIIB) 2021/09/19(日) 11:44:40.32 ID:JEQeL25Lr
当時は西へ伸ばす気があったから中村区役所が「仮終着駅」になったと思われるが、
今だったら名古屋終点になっただろう。

地下鉄は栄に直通しないから、栄に行くなら幹栄2に乗るだろうし、
名鉄やJRに乗るなら名駅まで歩く人がほとんどだろうし、
もうすぐ区役所も移転するから、あまり必要性のない区間になってしまった。
※昆布

618: 名無し野電車区 (スップ Sd3f-YG9N) 2021/09/19(日) 14:52:31.10 ID:r6PBDSDtd
>>616
栄も前述の節約目的か、よほどバスのタイミングでも合わない限りは、地下鉄で久屋大通乗り換えだと思うよ。(もしくは、久屋大通からそのまま徒歩。)

634: 名無し野電車区 (ワッチョイ 97bd-hED7) 2021/09/20(月) 13:08:28.45 ID:9WAx672d0
>>616
でもお前、昆布じゃん。

635: 名無し野電車区 (オッペケ Srcb-cIIB) 2021/09/20(月) 13:12:38.21 ID:h/Wu8o02r
>>634
俺も昆布かもしれないが、あんたも昆布でしょ。
誰が書いても昆布呼ばわりされるし。
※昆布

617: 名無し野電車区 (アークセー Sxcb-hKzm) 2021/09/19(日) 12:16:52.34 ID:57wRzk7yx
桜通線はうんこ臭いセンター駅を廃止するべきだ
やっと丸の内を出たと思ったらまだ一駅あるの感はがっかりする

646: 名無し野電車区 (ワッチョイ bf02-SC3B) 2021/09/20(月) 19:58:24.83 ID:97Cbt3ZS0
>>617
国際センター駅のお陰でユニモールが成り立ってるし、双方向に需要があるから国際センター〜名古屋間の開発が一気に進んだし駅周辺には銀行の支店など経済効果も大きいし無くなっても40秒しか短縮できない。
西に駅が多い東山線と違って名古屋から先の利用は無いようなものだから駅が多く所要時間が少し増えても経済損失はほぼ出ない

そもそも国際センター駅がなかったら駅周辺の雇用分の通勤客をどうやって捌くつもりなのか
とてもバスで捌ける量じゃないぞ

まあそもそも桜通線や鶴舞線自体、市電やバスの代替場所に駅が作られている国際センターは泥江町の代替として作られたものだし

622: 名無し野電車区 (ワッチョイ d73c-UJf/) 2021/09/20(月) 09:27:04.98 ID:6XGXK2u00
そもそも直通前提のダイヤをやめればいいだけでは?
直通で恩恵受けてるの1ー2万人ぐらいだろ?

623: 名無し野電車区 (ベーイモ MM4f-1RE4) 2021/09/20(月) 09:31:49.77 ID:bYBPaCZMM
むしろ直通しない直通しない豊田線(名古屋市へ行けない)や直通しない上飯田線(800mを延々往復)なんて価値ないだろ

624: 名無し野電車区 (ワッチョイ d73c-UJf/) 2021/09/20(月) 09:40:27.48 ID:6XGXK2u00
直通しなくても鶴舞線は需要があるし、上飯田線も老朽化進んだとはいえマンモス団地群からの需要が単独でもあるやろ

645: 名無し野電車区 (ワッチョイ bf02-SC3B) 2021/09/20(月) 19:49:44.95 ID:97Cbt3ZS0
>>624
そもそも犬山線直通は地下鉄側の方が圧倒的にメリットがあるから
伏見〜上小田井の地価やビルや再開発などは犬山線直通ありきになってる

そもそも昔はともかく今は名鉄側は直通の恩恵があまり無い

625: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9736-cIIB) 2021/09/20(月) 09:45:47.48 ID:f0RHj1p10
名鉄でダイヤが乱れたときの迂回路は必要だから、
犬山線直通をなくすわけにはいかないからね。

昼間を全列車上小田井折り返しにするのであれば、
名鉄の上小田井から南で人身が発生し、犬山方面に行くことができなくなってしまった場合、
上小田井行きを犬山行きに臨時変更することが絶対条件。
これでは上小田井からの折り返し便がなくなってしまうので、柏森や犬検に留置の名鉄車を出動させる。
※昆布

638: 名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-vJdV) 2021/09/20(月) 15:00:13.61 ID:zDVrvlhQM
>>625
下小田井に渡り線できたの知らんのか

640: 名無し野電車区 (オッペケ Srcb-cIIB) 2021/09/20(月) 15:37:28.66 ID:h/Wu8o02r
>>638
あれ実際に使われてないよね。
何年か前に栄生で事故があったとき、枇杷島分岐〜上小田井もストップさせて、
鶴舞線直通だけ運行になったことがある。
※昆布

628: 名無し野電車区 (ワッチョイ d75f-Doof) 2021/09/20(月) 12:38:45.02 ID:D8OJHyUy0
上小田井で対面乗り換えすらできないぐらい足腰弱ってんのか?

637: 名無し野電車区 (アウアウキー Sa2b-M/oL) 2021/09/20(月) 14:33:24.56 ID:v/3V87Qla
昆布昆布うるさいなさっきから

639: 名無し野電車区 (アウアウウー Sa5b-1nx9) 2021/09/20(月) 15:23:10.01 ID:K3/IpJJxa
>>637
笑う声まで同じだからな

641: 徳田都 (スップ Sd3f-FtNG) 2021/09/20(月) 16:38:25.33 ID:8adckpgnd
何年か前って、そりゃあないものは使えんだろ

設置後は何度かは使った跡はあるな

642: 名無し野電車区 (テテンテンテン MM8f-muDN) 2021/09/20(月) 16:45:45.27 ID:ffne36w0M
この前の名鉄名古屋の人身の時は、下小田井折り返ししてなかったな

644: 名無し野電車区 (ワッチョイ d75f-Doof) 2021/09/20(月) 17:06:29.33 ID:D8OJHyUy0
なんで荒らしにかまうの?自演?

647: 名無し野電車区 (ワッチョイ ffd2-Doof) 2021/09/20(月) 23:03:42.53 ID:rF0hwWfn0
この昆布認定してるやつが鶴亀ではないという驚愕の事実

649: 名無し野電車区 (ワッチョイ 9fca-vsO7) 2021/09/21(火) 15:35:17.21 ID:VKA4/lCI0
>>647
鶴亀は百八式まであるぞ