毎度！おばんです！

今朝の川崎車両のモーニングシャッフルは、予想通り？大変でした。

「今日の主役車両」は１番ピットの奥･･･

北門前に移動させるまでが大変です。

まず、７番線のキハ261系・ST-1122+1222編成を南に逃がします。

次に、南ピット通路に居たダッカ電車構体を７番線に入れます。

これで、１番ピットからの「逃げ道」ができました。

そして４番線の西武40157Fを南に逃がしますが･･･

さすがに半分ずつでした。

まず、１～５号車を７番線に逃がします。

ここで１番ピット手前側のH100-58～63を南に逃がします。

続いて１番ピットの奥に監禁されていた？

スイッチャーくんが登場。きっちり連れてきましたね。

ここで「今日の主役車両」が登場。

きっちり「吹」の所属札が入っています。

そう！「押太郎」EF210-337が出て来ました。

どうしても？機関車の甲種輸送がある場合は、

当日のシャッフルが大掛かりになるパターンが多いですね。

ここで重連シャッフル！

きっちり338号機も一緒に出してきました。

そして南で338号機を切り離したあと、

４番線に残った西武40157Fの６～10号車を南に逃がした後に晴れて？

北門前にシャッフルされました。

では、甲種輸送の模様に移ります。

待ってました！ミィスター～～～～～甲種！

「いつものDEくん」DE10 1743の登場です。

そして無事に連結も終わって、甲種輸送のスタートです。

今回もいつもとは「別角度」で撮影してみました。

編成が短いこともありましたがね。

こうして見てみると、前方誘導のJR貨物の職員さんが凛々しく見えます。

それと一緒に目立ってた？

ミスター甲種のエンジン上部の放熱ファンの押さえピン！

加古川市民には懐かしい？「サワキマーク」！

この「サワキネタ」がわかるの、何人居てるやろ？

めっちゃ「ローカルネタ」でした！

ここで、北門前に来てから貼った？

特殊貨物検査票を確認。

機関車の甲種輸送だと、

川崎車両から出場する時は、こっちの角度の方が見やすいですね。

で、いつものビルでまっすぐな姿を入れておきます。

この時期、曇天でないと成立しない「広角アングル」。

（お彼岸を境に、ミスター甲種位置に「ビル影」が出来てしまいます）

今日は東海道本線・吹田付近で線路内侵入案件が発生していて、

山陽本線もかなりダイヤが乱れました。

それでも甲種輸送は至って順調でした。

おまけに東海道・山陽筋から間もなく追い出される221系ともコラボできました。

ということで、甲種輸送は至って無事に終了。

午後の試運転はやはり影響に巻き込まれましたね。

約13分の遅れで神戸タを出発でした。

薄日でしたが、まっさらな機関車だと、案外映えますね。

聞いたところによると、復路はほぼ定時だったらしいですね。

何はともあれ、無事終了でよろしいですかな？

ということで、この後の外出案件を終わらせてからの夕方は？

１番ピット･･･H100-58～63。

２番ピット･･･大阪メトロ31620F。

ディーゼルピット･･･キハ261系・ST-1123+1223編成。

　　　　　　　　　　　　北側の屋外はスイッチャーくん２号。

４番線･･･西武40157F。正面お見合い状態。

５番線･･･YC1-1216が出て来ました。きっちり200番台の増備もありました。

　　　　　　ついでに検査標記見えたのですが「2022-1」て？

　　　　　　それなら奥のYC1-102+1106も一緒に年末発送の年明け入籍ですか？

　　　　　　あと奥は神戸市営地下鉄6148Fの１～４号車。

６番線･･･H100-64～69。

７番線･･･キハ261系・ST-1122+1222編成。

シャワールーム･･･EF210-338。

南ピット･･･通路に小田急5000形先頭車構体が顔出し。

　　　　　　　ピット内はEF210-339。

となりました。

そして北門･･･

もう発送までは動かないでしょう。

ということで、甲種３daysの初日の模様はここまでということで今日はこの辺で･･･

明日も頑張りましょう！

「カラスが邪魔してミスター甲種が見れニャかったよ･･･」と、

落ち込んでいたニャルくんでした。

ま、無理せずいこうニャ！

ほな！　　　　　ドテテン！