202110月10 KATO EF80 1次形 こんにちは。なみとの風です。 本日も爽やかないいお天気 ☀️ 昼食は某有名ラーメン店へ 🍜 さて、先週は旧客の急行「みちのく」でヒサシなしのEF80を出しましたが、本日は、24系「ゆうづる」で眉毛ありのEF80に御登壇いただきました。 眉毛が、凛々しいですね 🤨 KATO 3064-1 EF80 1次形 それではここで、「ゆうづる」のヘッドマークを付けてあげましょう ✨ 久しぶりに「おじさん釣れますか〜」🎣 ブルートレインは、何度見ても飽きがこないですね… ☕️ 「ゆうづる」のテールマークが美しい… ご覧いただきありがとうございました。 それでは、また 🔽 鉄道コム tetsudo.com 「機関車」カテゴリの最新記事 タグ :#KATO#EF80 コメント コメント一覧 (4) 1. 富井電鉄、井中支社。 2021年10月11日 00:46 こんばんは。 これこれ「ヒサシ付き」、私が知っている“EF80„は不思議とこれです(ヒサシの無いタイプは一度も“本ですら„見た事無かったです)。他線区では使われてませんから、この機関車が走れば“常磐線„の設定になります。 前に「ゆうづる」専門と言ってましたが、一応急行「十和田」として20系を牽いてます。流石のKATOも“ナハ21„は発売してくれませんので “ナロネ21„で代用していますが、A寝台が3両も付いた“豪華列車„に見えてしまいます(笑)。 0 namitono_kaze がしました 2. なみとの風 2021年10月11日 23:19 >>1 こんばんは。 コメントありがとうございます。 私は、東北の特急・急行に然程詳しくないのですが、1970年代後半?十和田に充当された20系にはかのナハ21が連結されていたのですね。種車がナロネ21とのこと、客室内までどう作り込むかというのはあるでしょうが、今のKATOなら製品化もあるかもしれませんね^_^ 0 namitono_kaze がしました 3. 富井電鉄、井中支社。 2021年10月17日 19:42 こんばんは。 “ナハ21„はオール寝台では無い夜行急行に20系を使う為にナロネ21を改造して用意されました。上段寝台を仕切り壁諸とも撤去して、外観は上段寝台の“小窓„が埋められているのが特徴でした。天井が高く、元の寝台区画のままの定員でゆったりしていて人気だったそうです。 「だいせん」「十和田」に採用された後は電源車の数の都合もあって、20系の電源を12系客車から採れる様に改造する事になりこの2列車だけの“名物„でした。KATOの事ですから、その内“急行「だいせん」セット」とか名付けてだしてくれますかね?(笑)。 0 namitono_kaze がしました 4. なみとの風 2021年10月17日 19:54 >>3 こんばんは。 我が家には、DD54が牽く10系「だいせん」は在籍しているのですが、DD51が牽く20系「だいせん」もまた魅力的ですね。 KATOさん、製品化してくれませんかね。 0 namitono_kaze がしました コメントフォーム 名前 コメント 記事の評価 リセット リセット 顔 星 情報を記憶 コメントを投稿する トラックバック
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コメント一覧 (4)
これこれ「ヒサシ付き」、私が知っている“EF80„は不思議とこれです(ヒサシの無いタイプは一度も“本ですら„見た事無かったです)。他線区では使われてませんから、この機関車が走れば“常磐線„の設定になります。
前に「ゆうづる」専門と言ってましたが、一応急行「十和田」として20系を牽いてます。流石のKATOも“ナハ21„は発売してくれませんので
“ナロネ21„で代用していますが、A寝台が3両も付いた“豪華列車„に見えてしまいます(笑)。
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“ナハ21„はオール寝台では無い夜行急行に20系を使う為にナロネ21を改造して用意されました。上段寝台を仕切り壁諸とも撤去して、外観は上段寝台の“小窓„が埋められているのが特徴でした。天井が高く、元の寝台区画のままの定員でゆったりしていて人気だったそうです。
「だいせん」「十和田」に採用された後は電源車の数の都合もあって、20系の電源を12系客車から採れる様に改造する事になりこの2列車だけの“名物„でした。KATOの事ですから、その内“急行「だいせん」セット」とか名付けてだしてくれますかね?(笑)。
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