尾道を発車間際のラ・マル・ド・ボア ラ・マルしまなみです。
実は気になっていたのですが、三宅運転士も女性車掌さんも普通のJR西日本の制服にこの腕章を付けているだけだったのですが、2年前に乗車した時は運転士も車掌さんも白いラ・マル専用制服を着用していました。
三宅運転士曰く、予算削減で今はこれです、との事。
尾道を後にします。
キレイな景色です。
しまなみ海道の橋が望見出来ました。
まだまだ泳いでも気持ちいいだろうと思われるような陽気です。
銀河でもこの辺りではずっと海を眺めていました。
黄色の113系でしょうか？
岡山地域色、だそうです。
三原に到着したラ・マルしまなみです。
ホームでは踊りで出迎えてくれます。
三宅運転士の鞄にブレーキレバーが刺してあったので、「これ使いますか？」と聞くと113系やなんかで使うとの事で、常時持ち歩きだとの事。
少しブレーキレバーを触らせてもらいましたが、三菱製のレバーでした。
ラ・マルの213系はブレーキは段階式だそうですが、無段階のブレーキはやはり難しいとの事でした。
私もついこの間気動車の運転をし、無段階のブレーキに難儀したと言うと、運転談義に花が咲きました。
三宅運転士も私の華麗な運転に舌を巻く事間違いありません。
近くにいた小学校低学年と思われる男の子2人に「あの運転士さんにお願いしたらブレーキレバー触らせてくれるよ」と教えると、三宅運転士の所へ飛んでいきました。
ブレーキレバーを持った姿をそれぞれのお母さんに写真を撮ってもらっていて、2人のお母さんもそれぞれブレーキレバーを触らせてもらい「重たいんだね」などと感想を述べていました。
そうこうしていると、何だか三原駅構内が騒がしくなってきました。
何と！JR西日本の観光列車2本のランデブーとなったのです。
Setowaが出て行くと、三宅運転士がラ・マルを尾道まで回送するとの事で、またの出会いを期待して別れを告げました。
普段は尾道までの運転がほとんどだと言う三宅運転士は、少し緊張したとの事でした。
ハキハキして優しい三宅運転士、ありがとうございました。
ではここで～～～～～！
瀬戸内を走るキハの観光列車と掛けまして～！
日暮れて～～夕～～な～みこ～な～み～～と解きます。
その心はぁっ。
Setowa～～～！
三宅運転士もウン！天使！！つづく。