JR北海道は利用者の極端に少ない駅の整理をここ数年加速させている。
平成23~27年に1日平均利用者数が1人以下であった駅の大半は廃駅となっている。今回はその各駅での利用状況を見ていく。
平成23~27年の駅別利用状況→https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160328-1.pdf
平成27~令和元年の駅別利用状況→https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/jyoukyou/ekibetsu.pdf

線区ごとに平成23~27年で利用者が1人以下、10人以下の駅をそれぞれ表にし、現在の状況として廃止、廃線、平成27年~令和元年に利用者が1人/3人(項目追加)/10人以下および10人以上を書いた。また平成23~27年の統計では10人以上の利用があったとされている駅で、平成27年~令和元年に10人以下となっている駅を別途記載する。
駅廃止、廃線は2017年以降を表に反映(2017年時点で営業している駅の利用者統計であるため)2016年に廃止された駅は以下。

石勝	十三里
	東追分
根室	花咲
石北	上白滝
	旧白滝
	下白滝
	金華
函館	鷲ノ巣

先に結論を述べれば、平成27年統計で利用者が1名以下となっている駅は留萌本線(廃止に関して協議中)、宗谷本線(自治体管理に委ねる)、東鹿越駅(バス代行の駅)のほか、細岡駅のみになっている。
当時の1名以下51駅中35駅が廃止、廃線されたことになる。令和元年統計では残り16駅中1駅は1名以上3名以下、1駅は10名以上となり、14駅がそのまま、14駅が10名以下から1名以下へとなっている。基本的に利用者の減少傾向は止まっていない。

以下、だいたい時刻表掲載順です

・函館本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
東山	2017廃止	池田園	3人以下	東森	10人以下
姫川	2017廃止	流山温泉	1人以下
桂川	2017廃止	銚子口	1人以下
伊納	2021廃止	渡島沼尻	10人以下
		尾白内	10人以下
		赤井川	10人以下
		駒ヶ岳	10人以下
		石谷	3人以下
		石倉	3人以下
		本石倉	3人以下
		山越	10人以下
		山崎	3人以下
		黒岩	10人以下
		北豊津	2017廃止
		国縫	10人以下
		中ノ沢	3人以下
		二股	3人以下
		蕨岱	2017廃止
		熱郛	10人以下
		目名	10人以下
		比羅夫	3人以下

旭川の隣駅であった伊納駅以外は全て倶知安ー長万部ー函館の区間。
なおその区間で利用者が10人以上となっているのはニセコ、昆布、蘭越、黒松内、八雲、野田生、落部、森、掛潤、鹿部、大沼公園、大沼～函館の各駅。
※2022年ダイヤ改正で5駅の廃止が予定されている。

・室蘭本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
該当なし		黄金	(10人以上)	大岸	10人以下
		小幌	3人以下
		静狩	10人以下

室蘭本線は今のところ廃駅の噂はほとんど出ていない。秘境駅の代表格小幌駅一時ダイヤ改正ニュースリリースで言及された程度か。

・千歳線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
美々	2017廃止	該当なし		該当なし

一部普通列車が通過していた美々駅。この駅が一番空港に近かったとも。

・札沼線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
豊ヶ岡	2020廃線	石狩金沢	2020廃線	該当なし
鶴沼	2020廃線	本中小屋	2020廃線
於札内	2020廃線	中小屋	2020廃線
南下徳富	2020廃線	月ヶ岡	2020廃線
下徳富	2020廃線	知来乙	2020廃線
		札比内	2020廃線
		晩生内	2020廃線
		札的	2020廃線
		新十津川	2020廃線

全て2020年5月に廃止された非電化区間。なお平成27年統計で非電化で10人以上の利用があったのは石狩月形と浦臼のみ。学園都市線区間(電化区間)は利用者が多い(なんとなく可部線と状況が似てるきもしない)

・留萌本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
箸別	2016廃線	信砂	2016廃線	該当なし
朱文別	2016廃線	瀬越	2016廃線
舎熊	2016廃線	大和田	3人以下
礼受	2016廃線	恵比島	3人以下
阿分	2016廃線	北秩父別	1人以下
藤山	1人以下
幌糠	1人以下
峠下	1人以下
真布	3人以下
北一已	1人以下

増毛留萌間が廃止された後、留萌石狩沼田間の廃線問題がくすぶり続けている。増毛、留萌、石狩沼田、秩父別の各駅が10人以上の利用となっている。

・日高本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
鵜苫	2021廃線	浜田浦	3人以下	該当なし
西様似	2021廃線	汐見	2021廃線
		豊郷	2021廃線
		大狩部	2021廃線
		春立	2021廃線
		日高東別	2021廃線
		絵笛	2021廃線
		日高幌別	2021廃線

災害により苫小牧ー鵡川間のみの路線となったが、廃止された汐見ー様似間24駅中15駅は利用者が10人以上いた。他の路線に比べればマシという程度かもしれないが、災害が無ければそれなりの減便のまま運行されていたであろう。

・石勝線(夕張線)

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
該当なし		川端	10人以下	占冠	10人以下
		滝ノ上	10人以下
		鹿ノ谷	2019廃線

鹿ノ谷駅を含む夕張線区間が廃止となったほかは根室本線へ抜ける特急街道のままである。

・根室本線(花咲線)

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
島ノ下	2017廃止	東滝川	10人以下	武佐	10人以下
東鹿越	(※)	野花南	3人以下	別保	10人以下
羽帯	2018廃止	布部	3人以下	上尾幌	10人以下
稲士別	2017廃止	下金山	10人以下	門静	10人以下
上厚内	2017廃止	金山	10人以下	厚床	10人以下
尺別	2019廃止	落合	統計対象外
初田牛	2019廃止	十弗	10人以下
		新吉野	10人以下
		厚内	3人以下
		直別	2019廃止
		古瀬	2020廃止
		庶路	10人以下
		糸魚沢	1人以下
		姉別	3人以下
		別当賀	3人以下
		昆布盛	10人以下
		西和田	10人以下

利用者が1人以下の駅はとことん廃止されたが、現状バス代行となっている東鹿越駅は利用者10人以上扱い(これに伴い代行区間の落合駅が統計対象外)。釧路ー根室間のいわゆる花咲線区間の利用の落ち込みが顕著であることが分かる。右列の5駅は全て花咲線区間だし、中列の糸魚沢駅以下も花咲線区間である。同区間で平成27~令和元年統計で利用者が10人以上となっているのは(東釧路、)厚岸、茶内、落石、東根室、根室の各駅。

・富良野線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
該当なし		鹿内	3人以下	該当なし
		学田	10人以下

富良野線はむしろ他の「本線」より運行本数が多い。各駅の利用者も多い線区であることが分かる。

・釧網本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
南斜里	2021廃止	中斜里	10人以下	樽浦	10人以下
南弟子屈	2020廃止	緑	3人以下	北浜	10人以下
五十石	2017廃止	美留和	3人以下	止別	10人以下
細岡	1人以下	磯分内	10人以下	札弦	10人以下
		茅沼	10人以下	釧路湿原	10人以下
		塘路	10人以下

こちらも利用者の落ち込みが激しい。釧路湿原駅は平成27年統計では期間限定営業のため原生花園駅共々統計から外されていたことを注記しておく。現状10人以上利用がある駅は桂台、藻琴、浜小清水、知床斜里、川湯温泉、摩周、標茶、遠矢である。

・石北本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
生野	2021廃止	北日ノ出	2021廃止	伊香牛	10人以下
		将軍山	2021廃止	白滝	10人以下
		中愛別	10人以下	安国	10人以下
		愛山	10人以下
		中足間	10人以下
		東雲	2021廃止
		瀬戸瀬	自治体管理/3人以下
		緋牛内	10人以下
		西女満別	10人以下

瀬戸瀬駅は2021年以降駅が自治体の管理となった。旭川上川間の駅間が詰まっている区間でも利用者が少ない駅が多く実際そこから3駅の廃止が2021年に行われている。
また、上川～白滝～留辺蘂間の4駅(上白滝、旧白滝、下白滝、金華)も2016年に廃止されている。

・宗谷本線

1人以下		H23~27の10人以下		H27~R1の10人以下
下沼	自治体管理/1人以下	抜海	自治体管理/3人以下	多寄	10人以下
上幌延	2021廃止	勇知	自治体管理/3人以下
南幌延	自治体管理/1人以下	兜沼	自治体管理/3人以下
安牛	2021廃止	徳満	2021廃止
雄信内	自治体管理/1人以下	問寒別	自治体管理/3人以下
糠南	自治体管理/1人以下	佐久	自治体管理/3人以下
歌南	自治体管理/1人以下	咲来	自治体管理/1人以下
筬島	自治体管理/1人以下	恩根内	自治体管理/1人以下
天塩川温泉	自治体管理/1人以下	初野	10人以下
豊清水	2021廃止	智北	自治体管理/3人以下
紋穂内	2021廃止	智恵文	10人以下
南美深	2021廃止	瑞穂	3人以下
北星	2021廃止	下士別	2021廃止
日進	自治体管理/1人以下	東六線	2021廃止
北剣淵	2021廃止	蘭留	自治体管理/3人以下
塩狩	自治体管理/3人以下	南比布	2021廃止
北比布	2021廃止

相当数の駅が利用者の少ない駅となっている。自治体に維持管理をゆだねるか否かという選択を迫られる駅が相当多い。それもそのはずで利用者が10人以上ある駅が、稚内、南稚内、豊富、幌延、天塩中川、音威子府、美深、名寄、東風連、風連、士別、剣淵、和寒、比布、北永山、永山、旭川四条、新旭川、旭川と名寄以北は特急停車駅のみという有様である。