舞台が複線なので651系が伴走。
同時期にEF81もシャンクの短いカプラーに交換したので、この組み合わせとしました。
機関車とコキとの車間も良い感じです。
今回はKATOコキのみ、純正品なので問題は無い…と言いたいところですが、一点だけ低速で直線からカーブに差し掛かると、EF81とコキが自然開放してしまうという事態に…。
有る程度速度を上げるとこの問題は発生しませんでしたが。
KATO＋KATOなのでカプラー高さは問題ありません。
コキ106＋コキ107でも当然ながら問題無し。
KATOコキ16両フル動員での試運転でしたが、この線路配置ではこれ以上長くすると非実感的。
次回は線路配置を変えてTOMIXコキ混結で走らせてみます。