佐用を出発。この区間は夜間だったとはいえ先々週に乗車している。
佐用から先はローカル度がぐっと高まる。
まぁ先々週に芸備線からこの辺りまで乗り通しているからね。
今回はそれほど気合を入れず途中で寝た・・・。
そして列車は津山にとうちゃこ。
昼間にこの駅に来るのはいつ以来？？？
これまでは川西に帰る途中が多くて夜ばかりだった。
おっ、
いつ見てもいいですなぁ。
これ、１８きっぷのポスターなんだが今年の夏は津山線の誕生寺駅である。ここから先は津山線に乗車する。つまりこれからこの駅を通る。楽しみである。
改札を出て食料を調達。弁当とつまみ、ビールも買った。
これがホームから見える機関庫である。
今は津山学びの鉄道館として一般公開されている。津山の駅から歩いて１０分程度。いつか行ってみたい。
因美線にも乗ってみたいねぇ。大学１年の夏休みに乗り潰しで一度乗ったっきりである。もう２５年も前だ。
せっかく関西にいるんだから今度日帰りで川西池田→岡山→津山→鳥取→福知山→川西池田とかやってみようかね。
改札をくぐり再び撮影タイム。
今や中国地方のローカル線ではこいつが我が物顔で走ってる。山陰線、美祢線、芸備線、福塩線等々非電化区間には大概顔を出してくる。キハ４０系好きとしてはあまりこいつらは好きじゃない・・・。
そして我が津山線が入線。
超久々の津山線。前に乗ったのも因美線と同じ２５年前の夏。この時に津山線から因美線に乗り継いだ。
このところ国鉄色っぽいキハ４０系を見るけど実際にこの色で走ってた時代はあったんだろうか？キハ２５形とかキハ５２形の色じゃないのかね？これは。
ホームの待合室で弁当を食べいざ車内へ。
２両編成の車内はガラガラ。
ボックス席を独占し、のんびりゆったりな津山線の旅が始まる。 続く