こんばんは、
JRの東神奈川駅は、横浜線の京浜東北線への乗り換え駅で、
個人的には、昔の東急 大井町線、二子玉川駅を思い出させてくれます。。。。
自由が丘からニコタマに向かう時、
運が良ければ田園都市線の下り線と同じホームに到着、、、、
運が悪ければ田園都市線の上り線と同じホームに到着。。。。
うろ覚えですが、、、、なので当時は、
田園都市線の下りに到着する方向幕が緑で、、、
当時の新玉川線（現在の田園都市線の上り）の方向幕がオレンジだったような。。。
今は複々線になって大井町線はノクチ行なので、田園都市住民には優しいですが、、
渋谷方面への乗り換えは面倒ですね。。
横浜線はJRなので、そこまでの乗客への心遣いはないですけど、、、
２／３は、川崎、品川方面に乗り換えたい客と思うので、
京浜東北線の下りホームに到着すると、、、、階段の上り下りが大変ですよね。。。
ということで、東神奈川は改札を出る人が少ない駅だと思われがちですが、、、、
実は大きなイオンがあったり、われらが京急への乗り換え駅だったりして、、
（新幹線で小田原、静岡あたりから新横浜で下車し、、、羽田に向かう人はここで乗り換え）、
意外に改札を出る人も多いのです。。。
JR駅を中心に東西にペデストリアンデッキが発達していて、、、
西はイオンスタイルに直結、
東は京急の仲木戸駅、今の京急東神奈川駅に直結しています。。。
ただ、、、、京急の電車は高架を走っているので、、、
ペデストリアンデッキは、京急の上りホームに直結しており、、、（階段使用不要）、
これから羽田に行く人には、非常に優しく、、、、
横浜方面に行く人には、非常に厳しい構造、、、、
現在の品川駅と同じです（JR客が、品川で下車し、羽田に行く人には優しい）。。
これは、、、、あまり言いたくないけど、、、
「行く時に京急を使わせて、スピードと便利さを体験させて、、、、
帰るときも京急で帰ろう、、、と思わせる作戦、、、、でも実際に使ってみると、
帰りは下って上って、、、大きな荷物を持っての乗り換えが面倒、、、、」
みたいなｗ
かなり脱線しましたが、、、
その京急との連絡ペデストリアンデッキが工事中です。。。
補修工事と書いてあり、工事現場の誘導スタッフさんも配置されています。。。
耐震工事にぬかりがあったとか？？？
北口のデッキより新しいのに、、、補修工事って、ちょっと怖いなぁ。。。。
では
