九州在来線特急料金値上げへ
ＪＲ九州は8月3日のプレスリリースで管内の在来線の特急料金と指定料金を来年4月より値上げすることを発表しました。ここ1年でＪＲ九州が発表・実施した旅客の不利益変更をまとめてみます。
| 実施内容 | 発表日 | 実施日 |
|---|---|---|
| 2枚きっぷの発売終了【51区間のうち30区間】 | 2020/12/24 | 2021/3/31 |
| 九州新幹線2枚きっぷ・日帰り2枚きっぷの発売終了 | ||
| ネットきっぷ・発売継続する2枚きっぷの値上げ | 2021/4/1 | |
| 九州管内完結の普通回数券発売終了 | 2021/4/20 | 2021/6/30 |
| SUGOCA利用時のポイント（JRキューポ）還元終了 | ||
| 特急料金回数券の発売終了【9区間のうち8区間】 | 2021/6/25 | 2021/7/31 |
| 2枚きっぷの発売終了【21区間のうち3区間】 | ||
| 在来線特急料金・指定料金の値上げ ←new！ | 2021/8/3 | 2022/4/1 |
1年以内でこれだけです。他社で割引きっぷを整理する場合、予め発売期間が指定されていたものを除くと年に1～2回のタイミングでまとめて行っています。ＪＲ九州のやり方は場当たり的と言うか、モグラ叩きのごとく目立つ割引きっぷを片っ端から潰しているように見えます。「2枚きっぷ」の設定区間は半年もしないで51区間から18区間にまで減りました。こんな状態が続くともう乗らないで欲しいのかなとすら考えてしまいます。
来年4月以降のＪＲ九州管内の在来線の特急料金は以下のとおりになります。ここでは割愛しますが、博多～門司港・下曽根間などの特定特急料金も値上げされます。
| 25 Km |
50 Km |
75 Km |
100 Km |
150 Km |
200 Km |
300 Km |
301 Km超 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 現行 | 310円 | 630円 | 840円 | 950円 | 1,250円 | 1,410円 | 1,520円 | 1,680円 |
| 値上げ後 | 500円 | 750円 | 1,000円 | 1,200円 | 1,800円 | 2,200円 | 2,400円 | 2,600円 |
| 値上げ率 | 61.3% | 19.0% | 19.0% | 26.3% | 44.0% | 56.0% | 57.9% | 54.8% |
ＪＲ九州の特急料金はB特急料金をベースに100Km以内の料金が25Kmごとに細分化されているのと、100Km超の中～長距離の料金が安く設定されているのが特徴です。今回の値上げではその安い区間の値上げ率が40%を超えていて、特に25Km以内の超短距離と100Km超の中～長距離の利用客に対して負担感の大きい改定になっています。
私の場合は100Kmを超える区間は指定席を取ることが多いので、自由席は短距離利用がほとんどです。25Km以内は310円に抑えられているので、列車の間隔が開く場合や少し急ぎたいときは気軽に利用していました。それが6割値上げされて500円になると利用を躊躇しそうです。
同じプレスリリースの中には以下のような記載がありました。
特急定期券「エクセルパス」及び「九州ネットきっぷ」「２枚きっぷ」「ハロー自由時間パス」などの割引きっぷの発売額は、現行の価格から現時点において変更の予定はありません。
赤字で強調しましたが「現時点において」という点が要注意です。特急料金が上がるのにネット予約やトクトクきっぷの値段は据え置かれるというのはおかしな話です。何かしら理由を後付けして、結局値上げする可能性が高いと思っています。
ところで、ちょっと気になったのでＪＲ九州の値上げ後の特急料金とＪＲ本州三社+四国で使用しているA特急料金と比較してみました。
| 25 Km |
50 Km |
75 Km |
100 Km |
150 Km |
200 Km |
300 Km |
301 Km超 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 九州値上げ後 | 500円 | 750円 | 1,000円 | 1,200円 | 1,800円 | 2,200円 | 2,400円 | 2,600円 |
| 本州+四国A料金 | 750円 | 1,180円 | 1,830円 | 2,160円 | 2,380円 | 2,590円 | ||
ＪＲ九州の値上げ後の特急料金はＪＲ本州三社+四国のA特急料金をベースに100Km以内の区間を25Km刻みにし、100円以下を四捨五入したものと言えます。ＪＲ九州の特急料金は本州三社+四国並みに合わせたというわけです。そう考えると、値上げ率は大きいものの、理不尽に高い値段ではないのかもしれません。
個人的な希望としては、特急料金を値上げするのであれば、車両のメンテナンスはしっかりやってもらいたいです。ＪＲ九州の特急列車は高速で走ると揺れがひどいですし、特急料金を徴収する列車でこんなボロボロの車両を走らせていて平気なのは理解できないです。ＪＲ九州よりも経営が苦しいＪＲ北海道や四国ですらこんなひどい状態の特急は走ってないです。「ななつ星」で表面的なイメージアップを狙う前にやるべきことがあるはずです。
