撮り散らかし鉄の記憶

１０年前に阪急神戸線　御影駅で節電対策の６両編成として運転された７０００系を撮りました。
１枚目は、御影駅に向かう節電対策６両編成の７０１７の普通　梅田行きです。
７０１７Ｆは普段は８０００系の増結２両編成が梅田側に連結されており、７０１７が神戸線の普通で先頭になるのは珍しいと思います。



２枚目は後追いで、御影駅に停車中の７１１７です。



先日も書きましたが、節電対策の車両交換は、日中の神戸線で運用される普通運用１０編成の８両編成の内、４編成が対象でした。
車両交換されて運用に就くのは、今津線の３０００系の６両編成、神戸線の７０００系６両編成＋８０００系２両編成から２両編成を解放した６両編成でした。
この日に運用されていた７０００系の節電対策６両編成の内、１編成が８０３１Ｆを解放した７０１７Ｆでした。

７０１７Ｆは１９８６年に神戸線の６両編成として登場しました。
７０００系の中間車が連結されて８両編成化されていた時期もあるようですが、この頃は８０３１Ｆと連結した８両編成で神戸線で運用され、必要に応じて８０３１Ｆを解放して今津線の６両編成で運用されていたと思います。
神戸線の普通列車の６両編成はこの年の夏限りでしたので、その後は神戸線で６両編成で運用されたのは行楽シーズン時の嵐山線への直通特急だけだったと思います。
現在では、連結される２両編成が８０３２Ｆに変更されていますが、引き続き神戸線の８両編成や、６両編成で今津線で運用されています。