【トミックス】「2021/9/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
その165系をベースに修学旅行形電車として、1965年に登場したのが167系です。
1965年度に関東地区用として田町電車区に、
1966年度に山陽地域用として下関電車区に、それぞれ配置されました。
新幹線延伸などによる修学旅行列車の廃止に伴い波動用へと転用され、
下関電車区所属車は田町電車区と宮原電車区へ転属となりました。
宮原電車区所属車は “ちくま” (大阪～長野)や “くろよん” (大阪～南小谷)のほか、
団体列車・臨時列車などで使用されました。
宮原電車区所属のクハ167形は冷房化の際に全車奇数向きとされ、
冷房用電源装置は搭載せず、
冷房用電源装置を搭載しているクハ165形を全編成へと連結しました。
＜製品特徴＞
国鉄165・167系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
【共通】
車掌室が設置されたモハ166形を新規製作で再現しています。
中間車端部にある空気配管を再現。
ATS車上子は別パーツで付属しています。
タイフォンは選択式の別パーツで付属しています。
JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
Hゴムはグレーで表現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯しています。
前面表示部は交換式印刷済パーツ “急行” “快速” “臨時” “団体” を付属しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98440のみ】
宮原電車区所属車で、片側の先頭車がクハ165形の編成を再現。
クハ165形は冷房準備車を冷房取付改造した姿を再現しています。
クハ165形はスカートを新規製作。
クハ165形・クハ167形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現しています。
クハ167形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
【98441のみ】
宮原電車区所属車で、両先頭車がクハ165形の編成を再現。
クハ165形は非冷房車を冷房取付改造した姿を再現しています。
クハ165形は車体にジャンパ栓受のある姿を再現。
クハ165形の奇数車はジャンパホースを別パーツで再現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98440＞・＜98441＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
クハ167(奇数車) モハ167 モハ166(車掌室付)(M)(P) クハ165(偶数車)
＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
クハ165(奇数車) モハ167 モハ166(車掌室付)(T)(P) クハ165(偶数車)
＜編成例＞
●急行「ちくま」長野 (1〜8号車)／「くろよん」南小谷 (9〜12号車) (1983年頃)
←長野・南小谷 大阪→
(12)クハ167(奇数車) + (11)モハ167 + (10)モハ166(車掌室付)(M)(P) +
(9)クハ165(偶数車) + (8)クハ167(奇数車) + (7)モハ167 +
(6)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (5)クハ165(偶数車) + (4)クハ165(奇数車) +
(3)モハ167 + (2)モハ166(車掌室付)(T)(P) + (1)クハ165(偶数車)
※この編成では＜98440＞を2セット使用します
●瀬戸大橋線 臨時快速 (1988〜1989年頃)
←岡山 高松→
(4)クハ167(奇数車) + (3)モハ167 +
(2)モハ166(車掌室付)(M)(P) + (1)クハ165(偶数車)
赤文字：＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
桃文字：＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98440＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)基本セット
＜98441＞国鉄 165・167系電車(冷改車・湘南色・宮原電車区)増結セット
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＜実車ガイド＞
ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
岡山地区のキハ120形は橙色と赤色の帯を巻き、
津山線・因美線・姫新線・芸備線・伯備線・山陰本線などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
岡山地区のキハ120形300番台を再現しています。
トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
スノープロウ付スカートを採用しています。
車番・前面表示部 “津山”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
前面表示部は非点灯です。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ120-340(M) キハ120-353(T)
＜編成例＞
キハ120-340(M) + キハ120-353(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ローカル線用小型ディーゼルカーとして、1991年に登場したJR西日本キハ120形。
1次車の200番台は、普通鋼製のセミクロスシート車で、1991年製造。
2次車の0番台は、ステンレス製のロングシート車で、1992年製造。
3次車の300番台は、ステンレス製のセミクロスシート車で、1993～5年製造です。
2004年からトイレ設置工事が実施され、一部の側面窓が埋められました。
広島地区のキハ120形は紫色と青色の帯を巻き、
福塩線と芸備線などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ120形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
広島地区のキハ120形300番台を再現しています。
トイレ設置によって窓埋めされた姿を再現。
体質改善工事が施工されていない姿を再現しています。
スノープロウ付スカートを採用しています。
車番・前面表示部 “三次”・前面のワンマン表示・車体側面サボは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
ヘッドライト・テールライトはONーOFFスイッチ付です。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
専用室内灯を標準装備し、室内灯は白色LEDで点灯します。
前面表示部は非点灯です。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ120-332(M) キハ120-333(T)
＜編成例＞
キハ120-332(M) + キハ120-333(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
221系の後継車として、1994～2008年に製造された223系。
阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
113系“快速”の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
2013年以降、先頭車運転台側に転落防止幌が取り付けられました。
＜製品特徴＞
JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車2両＋中間車2両の4両セットをはじめ、
パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。
【車両】
223系2000番台、先頭車2両＋動力車2両の4両セットです。
前面に転落防止幌が無い姿を再現しています。
車番・JRマークは印刷済。
行先表示は “C0132 新快速 敦賀”。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
レール配置はレールパターンA(小判型)です。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
クモハ223-2080(P) サハ223-2180 モハ223-2170(M)(P) クハ222-2080
【制御機器】
パワーユニットPU-N600(グレー仕様) DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
ACアダプター
＜編成例＞
クモハ223-2080(P) + サハ223-2180 + モハ223-2170(M)(P) + クハ222-2080
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
“富士” は東京～大分間を結ぶ寝台特急として1964年に登場しました。
1964年には西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
その後は区間短縮が続き、1997年には再び運転区間が東京～大分間となりました。
“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されましたが、
1997年には運転区間が東京～熊本間に短縮されました。
1999年からは長崎発着の “さくら” との併結運転が実施されましたが、
2005年に “さくら” が廃止となったため、
かわりに東京〜門司間で “富士” との併結運転が開始されました。
残念ながら、2009年に “はやぶさ” “富士” ともに廃止されました。
＜製品特徴＞
JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
スハネフ15・オロネ15-3000・オハネ15-2000・スハネフ14を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
側面方向幕は実感的な内貼り式シールを付属しています。
妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
スハネフ14形・スハネフ15形のトレインマークは
印刷済パーツ “富士・はやぶさ・さくら” を付属しています。
車側表示灯は工場取付済。
密自連形TNカプラーを標準装備しています。
スハネフ14形・スハネフ15形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
スハネフ15形は側面ダクト撤去後のスタイルを再現しています。
スハネフ15形は洗面所窓の埋められた姿を再現。
スハネフ14形は洗面所窓のある姿を再現しています。
スハネフ14形・スハネフ15形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハネフ15 オロネ15-3000 オハネ15-2000 スハネフ14
＜編成例＞
● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
←東京 “富士” 大分→
←東京 “はやぶさ” 熊本→
(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14
※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
“富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
※ ＜HO-9072＞を2セット使用します
赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
桃文字：＜HO-5024＞JR客車 オハネ15形(白帯)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した14系寝台客車。
電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
分割併合を容易に行えるようになりました。
1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
基本形式であるオハネ15形は42両、
発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
＜製品特徴＞
JR14系15形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
オハネ15形を再現しています。
白帯化された姿を再現。
洗面所窓の埋められた姿を再現しています。
クーラーは別パーツで取付済。
妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
車側表示灯は工場取付済。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
側面方向幕は実感的な内貼り式シールで再現(基本セットに付属)。
密自連形TNカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ15
＜編成例＞
● 特急 “富士” “はやぶさ” (2005年3月～2009年3月)
←東京 “富士” 大分→
←東京 “はやぶさ” 熊本→
(12)スハネフ15 + (11)オハネ15 + (10)オハネ15 + (9)オハネ15 +
(8)オロネ15 + (7)スハネフ14 + (6)スハネフ15 + (5)オハネ15 +
(4)オハネ15 + (3)オハネ15 + (2)オロネ15 + (1)スハネフ14
※ (1)～(6)は “はやぶさ”、(7)～(12)は “富士”
※ 牽引機は東京～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
“富士” の門司～大分、“はやぶさ” の門司～熊本がED76形でした
※ ＜HO-9072＞を2セット使用します
赤文字：＜HO-9072＞JR 14系15形特急寝台客車(富士・はやぶさ)セット
桃文字：＜HO-5024＞JR客車 オハネ15形(白帯)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/26 (金)
・東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
・西武 謎解き宝探しイベント
・泉北高速 沿線神社巡りラリー
・能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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