今回はネタが無かったので、5年前の8月30日に東芝府中工場で製造され本拠地の北海道へ旅立ったEH800形電気機関車の甲種輸送、廃車のため長野総合車両センターへ送られた高崎車両センターの115系をJR武蔵野線沿線で撮影した模様をお送りいたします。
まずは甲種輸送を撮影するため西浦和駅へ
焼島ゆきのレール輸送臨貨がやってきました
配6795レ EF210-117号機＋チキ4B
本命のEH800形甲種輸送を撮影
新座貨物ターミナルから青森信号所までEH500-25号機がエスコート、この機関車が東芝府中工場から仙台へ旅立つ時はEH800のように先輩機関車にエスコートされた
東芝府中工場から新座貨物ターミナルまでEH800-17を牽引したDE10-1189がサービス？の警笛を鳴らして去って行きました
9171レ EH500-25+ EH800-17<ムド>
【おまけ】東芝府中工場から旅立つ様子
東芝府中工場からスイッチャーに牽引されて出て来たEH800形(写真中央 / EH800-11号機)
引渡線でJR貨物のディーゼル機関車(写真右)と連結
スイッチャーと切り離した後、東芝の社員さんに見送られ函館を目指すEH800形、新座貨物ターミナルでディーゼル機関車からEH500電気機関車にバトンタッチ
この後は高崎の115系廃車回送を撮影するため東所沢へ移動、駅前から所沢駅ゆきのバスに乗り換え、下安松バス停で下車し安松小学校近くの跨線橋へ向かいました。
2020年10月の引退前は大荒れだった武蔵野線205系、この当時は見飽きるぐらい走っていましたね
東芝府中工場から新座貨物ターミナルまでEH800-17を牽引したDE10-1189がサービス？の警笛を鳴らして去って行きましたそして間もなく115系の廃車回送がやってきます。両毛線・信越線・上越線で活躍した高崎地区の115系は、宇都宮線・高崎線から転用された211系による置き換えが進み、2018年3月に営業運転を終了しました。
配9564レ EF64-1030号機＋115系タカT1144編成＋タカT1145編成
高崎車両センター所属車で唯一、普通表示が白幕で無いT1144編成を拝む事が出来ました
在りし日の115系タカT1144編成
1日でこれから活躍する車両と役目を終えた車両を撮影し、何とも複雑な気持ちになってしまった踏切の番人なのでした
夏休みが終わろうとしている今頃に宿題をまとめて片付け・・・かつてはよくある風景でしたが、コロナ禍ですっかり変わってしまいましたね。私は早めに終わらせるタイプでした
大人の都合で押しつけた学徒動員が始まり、首相をはじめ都知事やＩＰＣは大満足なんでしょうね
何が教育の一環だ
子供達の事なんかより自分の功績を残したいだけでしょ。綺麗事ばかりで吐き気がする
いじめ被害者の気持ちに寄り添わず加害者を庇う無能な狂育委員会や狂師を放置して何が教育だ。笑わせるな。彼らに聖職者を騙る資格はない。
何が教育の一環だ子供達の事なんかより自分の功績を残したいだけでしょ。綺麗事ばかりで吐き気がするいじめ被害者の気持ちに寄り添わず加害者を庇う無能な狂育委員会や狂師を放置して何が教育だ。笑わせるな。彼らに聖職者を騙る資格はない。観戦した子供達に感染者が出ない事を祈る。
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
