【マイクロエース】「2021年9月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」
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＜実車ガイド＞
東北本線など仙台地区の客車列車を電車化するために、
1985年に登場した国鉄715系1000番台。
寝台特急などで使用された581・583系を改造した車両です。
中間車を先頭車化した車両は、
車体断面が6角形であることから “食パン列車” の愛称で親しまれました。
登場時はクリーム1号の車体に緑色14号の帯の姿でしたが、
1987年頃までに順次クリーム10号を基調とした車体に塗り替えられ、
“グリーンライナー” として親しまれました。
東北本線や仙山線・奥羽本線でも活躍しましたが、
残念ながら1998年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
JR東日本715系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クリーム10号の車体に緑14号帯の “グリーンライナー” を再現しています。
90年代初頭の姿を再現しています。
先頭車側面にJNRマークなし。
緑帯内のJRマークは印刷済。
先頭車の前側台車にスノープロウを取付しています。
両先頭車の前面にお椀型タイフォン部品を取付しています。
禁煙車・シルバーシートマークを印刷済。
クハ715-1004の車端部にトイレタンク部品を追加。
ヘッドライト・テールライト・前面表示窓はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ715-1004 モハ714-1004(M)(P) モハ715-1004 クハ715-1104
＜編成例＞
←黒磯 仙台・一ノ関→
クハ715-1004 + モハ714-1004(M)(P) + モハ715-1004 + クハ715-1104
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＜実車ガイド＞
2階建車両を採用した世界初の特急用電車として、
1958年に登場した近鉄10000系。
編成の前後に連結する2両固定連結の電動車と、
連接台車を採用した3両固定連結の中間付随車で構成され、
必要に応じて4両・5両・7両編成を組んでいました。
中間付随車の両端が “ビスタドーム” と呼ばれる2階建車両でした。
当初は紺色車体にオレンジの窓周り塗装でしたが、
1963年にオレンジ車体に紺色の窓周り塗装に変更されました。
1966年には10007が踏切事故により、流線型から貫通型に改造されたほか、
1970年の汚物処理装置取付に伴い、トイレが10004から10003に移設され、
同車の運転台が撤去されました。
残念ながら、1971年に廃車されました。
＜製品特徴＞
近鉄10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
紺色車体にオレンジの窓周りだった旧塗装の姿を再現しています。
“EXPRESS” マークが先頭車に貼られた登場時の姿を再現。
印刷済前面特急ヘッドマーク “特急” “かつらぎ4” は取付済。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
10001 10002(M)(P) 10003 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007
＜編成例＞
10001 + 10002(M)(P) + 10003 + 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007
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＜実車ガイド＞
2階建車両を採用した世界初の特急用電車として、
1958年に登場した近鉄10000系。
編成の前後に連結する2両固定連結の電動車と、
連接台車を採用した3両固定連結の中間付随車で構成され、
必要に応じて4両・5両・7両編成を組んでいました。
中間付随車の両端が “ビスタドーム” と呼ばれる2階建車両でした。
当初は紺色車体にオレンジの窓周り塗装でしたが、
1963年にオレンジ車体に紺色の窓周り塗装に変更されました。
1966年には10007が踏切事故により、流線型から貫通型に改造されたほか、
1970年の汚物処理装置取付に伴い、トイレが10004から10003に移設され、
同車の運転台が撤去されました。
残念ながら、1971年に廃車されました。
＜製品特徴＞
近鉄10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジ車体に紺色の窓周りだった新塗装の姿を再現しています。
前面改造前、ダブルデッカー車屋根のクーラー増設前の時代を再現。
印刷済前面特急ヘッドマーク “特急” “宇治山田” は取付済。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
10001 10002(M)(P) 10003 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007
＜編成例＞
10001 + 10002(M)(P) + 10003 + 10004 + 10005 + 10006(P) + 10007
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＜実車ガイド＞
日本初の片側面5扉車として、1970年に登場した京阪5000系。
閑散時は2扉を閉鎖して3扉車として使用可能な構造となっています。
また、日本で唯一座席昇降機構を装備しており、
締め切った2扉部分での着席サービスを確保しています。
京阪で初めてのアルミ合金製車両でもあり、
1980年までに7両編成✕7本が製造されました。
1999～2001年には車体改修工事が実施され、
制御装置変更・電力回生ブレーキ採用・バリアフリー化・前面標識灯形状変更・
内装一新・編成組成変更(1・2次車のみ)などが施されました。
2008～11年には順次新塗装化されましたが、
2016年から廃車が進み、残念ながら2021年6月に引退する予定です。
なお、3次車は1976年に製造された5555Fのみです。
＜製品特徴＞
京阪5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3次車(第5編成)の2009年頃の姿を再現しています。
京阪旧塗装(濃淡グリーン)時代の姿を再現。
先頭車の側出入口扉上に新シンボルマークが掲出された後の姿を再現。
7両とも車いすマークが掲出された後の姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・標識灯・前面行先表示はLEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5555 5155(P) 5255(P) 5655 5105(M)(P) 5205(P) 5605
＜編成例＞
←出町柳 淀屋橋・中之島→
5555 + 5155(P) + 5255(P) + 5655 + 5105(M)(P) + 5205(P) + 5605
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＜実車ガイド＞
日本初の片側面5扉車として、1970年に登場した京阪5000系。
閑散時は2扉を閉鎖して3扉車として使用可能な構造となっています。
また、日本で唯一座席昇降機構を装備しており、
締め切った2扉部分での着席サービスを確保しています。
京阪で初めてのアルミ合金製車両でもあり、
1980年までに7両編成✕7本が製造されました。
1999～2001年には車体改修工事が実施され、
制御装置変更・電力回生ブレーキ採用・バリアフリー化・前面標識灯形状変更・
内装一新・編成組成変更(1・2次車のみ)などが施されました。
2008～11年には順次新塗装化されましたが、
2016年から廃車が進み、残念ながら2021年6月に引退する予定です。
なお、3次車は1976年に製造された5555Fのみです。
＜製品特徴＞
京阪5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
レストグリーンとアーバンホワイト、フレッシュグリーン帯の
3次車(第5編成)を再現しています。
室内座席モケットが変更された後の姿を、緑の成型色で表現しています。
ヘッドライト(白色)・テールライト・標識灯・前面行先表示はLEDで点灯。
フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5555 5155(P) 5255(P) 5655 5105(M)(P) 5205(P) 5605
＜編成例＞
←出町柳 淀屋橋・中之島→
5555 + 5155(P) + 5255(P) + 5655 + 5105(M)(P) + 5205(P) + 5605
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＜実車ガイド＞
5000系 “レッドアロー” の置換用として、1993年に登場した西武10000系。
2003年までに7両編成✕12本が製造され、
“ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
西武秩父線の勾配区間に対応する為、
足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
制御方式は抵抗制御式でしたが、
2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
2011年には10105Fが、初代レッドアロー5000系を模したラッピング車
“レッドアロークラシック” として登場しました。
2021/4/29の引退に合わせて、2021/4/16から “ラストランマーク” が貼られました。
＜製品特徴＞
西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
10105F “レッドアロークラシック” の引退直前の姿を再現しています。
先頭車前面と4号車側面に貼られたラストラン装飾を忠実に再現。
先頭車にトイレタンク部品を取付しています。
ブックケースとスリーブは専用デザインにて作成。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
10105 10205(P) 10305 10405(M) 10505(P) 10605(P) 10705
＜編成例＞
←西武新宿 本川越→
10105 + 10205(P) + 10305 + 10405(M) + 10505(P) + 10605(P) + 10705
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/26 (金)
・東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
・西武 謎解き宝探しイベント
・泉北高速 沿線神社巡りラリー
・能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報
2024/4/27 (土)
・高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
・我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
・東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
・阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
・能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
・水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
・下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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