夏休み名鉄特別企画、続いては、尾西線に挑戦してみました。
まずは、一宮から玉ノ井行きの列車から、カーブを曲がった時に、留置線に停車している新型車両9100系が見えてきました。
一宮に出発後、西一宮に到着、1995年に高架化されました。
尾西線の起点、玉ノ井に到着。
玉ノ井までの区間は行き違い設備がないため、1編成の列車がピストン輸送しています。
私が乗った列車は、玉ノ井～一宮間は6800系でした。
玉ノ井駅は住宅街に囲まれ、駅前には自転車置き場もあったので、名古屋本線方面への通勤通学の足として活躍しています。
玉ノ井にて。
一宮へ戻り、津島行きの列車に乗り換え（6800系）
一宮からはひたすら、田んぼと住宅街の中を突き進みますが
森上からは複線区間に濃尾平野を縦断していきます。
津島駅に到着、津島線との乗換駅でここから3500系の弥富行きに乗り換えて弥富駅へ。
佐屋駅に入線するホームの横に5000系が停車中、半分の列車はこの駅で折り返します。
終点弥富駅に到着
しばらくしたら、関西本線の313系も隣のホームに停車。
名鉄は1面1線のホームですが、対面の関西本線は行き違い設備が備えられています。
折り返し列車に乗って、須ヶ口へ
津島駅の分岐点、左は尾西線、右は津島線となっています。
ちなみに、津島から弥富間は全て津島線からの直通列車で、ほとんどは吉良吉田や豊明からの列車が乗り入れています。
次回は築港線を投稿します。
おやすみなさい。
