（その７からの続き）
－峠下（16:12着）
「明日萌駅」の恵比島駅を後にして、恵比島峠にさしかかりました。
恵比島峠を越えたところで留萌市に入りました。
峠を越えても霧は相変わらずですね。
恵比島峠は標高100メートル足らず。
深川市街と比べても標高差は50メートルほどにも関わらず、
これだけ積雪量が違うのは降雪量の差なのでしょうか？
緩やかな下り坂が続きました。
下り坂が落ち着くと、周囲が開けました。
少し進むと小集落が現れました。
さながら「奥」峠下集落といったところでしょうか（字自体は「峠下」）。
恵比島を出たら峠下駅まで民家は無いと思っていたので、ちょっと意外でした。
民家ポツポツでも、あると無いとでは不安感は全然違いますよ。
雪で覆い隠されててよく分かりませんが、
開けている場所は、小集落の農地でしょうか？
再び民家が無くなりました。
それでも不安感はもうありません。
あとは駅へ向かうだけです。
右手から線路が迫ってきました。
駅まであと少しというところで、再び霧が濃くなってきました。
雨の量と風向きが霧の濃淡を決めているのだろうか？
恵比島市街から歩くこと70分あまり。
今日のゴール・峠下駅に着きました。
立派な駅舎がありますが、無人駅です。
冬季は保線係員が滞在しているそうですが。
峠下駅は留萌本線の途中駅では唯一の行き違い可能駅です。
ホームは２面２線で互い違いに配置されています。
視界があまり良くない中の峠越えでしたが、
熊に遭遇すること無く、無事峠越えすることができました。
さすがにここで駅寝するような装備は無いので、30分後の列車で深川駅に戻ります。
当初の計画ではかなりギリギリでしたが、予定より早く着くことができました。
のんびり雨具を片付け、マスクも不織布マスクに切り替えました。
ホームの一角にこんなものが。
良いホネホネや～。
ホネホネは小動物のものだと思いますが、
誰が食べたんでしょうね…熊とかだったら嫌ですよ。
構内踏切にはフンも落ちてましたが、熊っぽい感じじゃなかったような…。
峠下16時42分発の列車で深川駅まで戻り、こちらのホテルで１泊。
宿泊者が少なかったのか、ツインルームにアップグレードされていました。
この日の夕食は、
コロナ対策でセイコマのホットシェフにしようと思っていました。
ところが、深川のセイコマは宿から結構歩く場所にしか無いことがわかり、
どうしようかと思いグルメマップを眺めたら、目に飛び込んできたのは「そばめし」の文字。
深川名物と聞いたら、やっぱり行きたくなってしまうものです。
結局予定を変更して、そばめしを提供しているお店に向かいました。
コロナ禍の時代にグルメマップを客室に置くのが悪いんだ、うん。
雨の中、１kmほど歩いて向かったのは藤という食堂。
結局長い距離歩いてんじゃんというツッコミはなしで。
セイコマはさらに500メートルほど歩いた場所だったはず。
注文したのは、もちろんそばめし。
「深川そばめし」は深川産のお米とそばを使用したおにぎりとそばを
税抜1,000円以内で提供するのがルールで（さらに細かいルールがありますが）、
そのほかは各店舗で創意工夫されているそうです。
価格の割に相当なボリュームで大満足でしたが、
観光客としてここに行くなら、天丼の方がオススメみたいですね。
なにせ、どんぶりの倍以上の高さはある天丼タワーがやってくるのですから。
他の人達はそれを知ってか、天丼ばかり注文してたよ。
さ、明日は早いので、早めに寝ることにします。
靴もビチャビチャ…明日までに乾くかな。
（その９へ続く）
０日目・４月16日（金）
羽田空港（20:15発）=ADO037便=新千歳空港（21:45着・22:05発）=エアポート221号=千歳（22:13着）
１日目・４月17日（土） 歩行区間：深川－峠下 天気：曇り後雨 日出/4:45 日没/18:19
鉄道距離：28.3km 歩行距離：34.1km 総歩数：48,488歩 所要時間：８時間20分
千歳（5:40発）=1721M=札幌（6:22着・6:35発）=ライラック１号=深川（7:40着・7:52発）－5.6km－
－北一已（8:54着・9:05発）－6.7km－秩父別（10:16着・10:30発）－2.5km－
－北秩父別（11:01着・11:15発）－4.6km－石狩沼田（12:05着・12:40発）－5.0km－
－真布（13:38着・13:55発）－3.3km－恵比島（14:36着・14:55発）－6.3km－
－峠下（16:12着・16:42発）=4928D=深川（17:15着）
沼田町・留萌市境から峠下駅までのGPSログ（1/35.000）です。